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娘がどこかで落として来て、なくなってしまったドアロックの開閉ボタン・・・(^_^;;

ボタンだけは買えなくて、キーを丸ごと代える必要があり、何と８４００円もかかるので、ずーっと放りっぱなしだったのですが、昨日ふとアイデアが浮かび、トライしてみました。

詳細は、こちら。


３年と８ヶ月ぶりにリモコンキーが復活しました！(笑)

ＳＸ４のオイル交換をして、『そう言えば、ジーノのオイルを車検の時（去年の１０月）からしていないや』と思い出し、ディーラーに電話すると今なら価格もお徳の様子（英世さん１人！）。


早速、ダイハツのディーラには行きたがる家内（クッキーのせい？(笑)）を乗せて、行って来ました。


オイル交換を待つ間、ジーノを買った時の担当さんが、イースの試乗を勧めるので乗ってみました。

今、試乗時の燃費を競うキャンペーンをやっているみたいです。
そのお店でのトップは、何と３０ｋｍ/Ｌ（勿論燃費計の値）！
２位も２８ｋｍ/Ｌくらいで、皆さんなかなかやるのー(笑)

試乗コースは、信号の多い街中をくるっと一周する約３ｋｍのコースです。
前半は、片側２車線の幹線道路で、後半は片側１車線の裏道っぽい道です。


信号になるべく引っかからないように、手前からスピードを調整して走るのですが、エンジンブレーキが異常なほどに利くので、いつものＳＸ４や、ジーノのＡＴの感覚でアクセルオフして惰性で走ると、かなり手前で止まってしまいそうになります。　後続車に迷惑になるので、また少しアクセルを踏んでしまうのですよね・・・(^_^;;

でも折り返し地点の信号待ち時点では、２７ｋｍ/Ｌ超え！
『おお、これは後半頑張れば、２位くらいは狙えるかな？』と、欲がでて・・・

『ＳＸ４だと早めにスピードを上げて、アクセルオフで惰性で走る方が燃費が良いよなー』と思い出し、信号待ちの後、少しアクセルを踏んでみました。

『ありゃー、数値がガンガン下がる～・・・』　（どんだけ踏んでるねん？(笑)）

２０ｋｍ/Ｌくらいまで下がってしまいました(笑)

その後、再び亀さん運転に徹するも、２５．３ｋｍ/Ｌでした・・・(^_^;;


でも、２０ｋｍ/Ｌ以上だと、『エコドライブマスター』に認定してくれるようで、３００円のクオカードまでくれました！

実質、オイル交換が７００円（税別）になりました！(笑)



燃費に集中してしまったので、車の方は詳しく見なかったのですが、３ｋｍほど走って感じたことを書いてみます。

・室内は、広いですねー。　運転するのに、自分のカバンを後部座席に置くのですが、ジーノならすぐ置けるのに、イースは遥か向こうにシートがあります(笑)　結構身体を伸ばさないと置けません・・・。　身体が硬くなっている老人では、下手をすると身体がツルかも！(笑)

横幅も広く感じます。家内もそう感じたみたいです。
家内曰く、『ドアの厚みが薄いんちゃうの？』　
試乗後営業さんに、『燃費のために軽量化しています？』って聞いて、鉄板が薄くてドアも薄く、何か安っぽいって思い込んだみたいです(笑)

・乗り心地は、恐らく試乗車の常で、空気圧が多めに入っている筈。　そのせいか、路面の良い幹線道路では感じないんですが、路面が悪い裏道っぽい道では、ピョコピョコ跳ねる感じです。
勿論、ガタピシは言わないですが。

・アイドリングストップ後のエンジンが掛かる時の音が、やはり軽四で（当たり前）、プルプル・・・という音が安っぽくて五月蝿い。　燃費運転のためにエアコンもオーディオもＯＦＦにしていたので、余計にセルの音が五月蝿かったです。

家内も、『プリウスの時はこんなに五月蝿くなかったよねー』って。
そう言えば、マーチの時もインサイトの時もセルの音は余り気にならなかった様な・・・。
『燃費が良かっても、こんな安っぽいのええわー』と家内・・・。
流石、普段燃費１０ｋｍ/Ｌ以下のチョット良い音がする（？）ティーダに乗ってる人やねー(笑)

更に、家内、『ディーラに行く気になるのはダイハツやけど、車はスズキの方が良いなー』
ＳＸ４に乗り換える時、約１ヶ月ほど代車で乗っていたワゴンＲの出来が家内には相当良かったみたいです。　でも、スズキのディーラの紙コップの飲み物が嫌みたいです(笑)

と言う事で、私も「イース」は、モーターショーのコンセプトモデルに近い形、サイズで出てくれたら、もうチョット気になる車だったのですが・・・。　「イース」はいーす（いいです）(笑)

車検でした。
車検では、何を『代車』に貸してくれるか楽しみです。で、

←これでした。　トナラーしちゃいました(笑)






流石にこれは無理でも、もうチョットその気にさせる車を貸してくれれば良いのに・・・。



下から２番目のグレード（Ｘ）なのに、オートエアコン、ＣＤ付きオーディオまで標準です。
１７８ｃｍの私がドラポジをとっても後席の足元スペースは、スイスイの３倍くらいありますし(笑)、ティーダにも負けないくらい・・・。


乗り心地も、マンホールなどの段差のいなしも上手く、ソニカの時も感じた剛性感を感じました。　路面の大きなうねりは流石にしんどいですが・・・。
街乗りは快適と思えるほど。ま、スイスイが悪過ぎる？(笑)

下駄代わりの車ならこれで十二分ですよね。
ジーノとはやはり２世代の違いを感じますね。


でも、インパネはプラスチッキーで何の面白みも無いし、外観も何の特徴もありませんし、持ちたい気には全くならないですね。
代車だけで十二分でした・・・。

娘のジーノのキーです。

ビスが緩んでいたみたいで、落とした時に分解してしまって、ドアロック開閉ボタンがどっかに行っちゃいました・・・。








ディーラに確認すると、ボタンだけは買えなくて、キーを丸ごと代える必要があるようです。

で、8,400円！　ボタン１個4,200円ですかー！？(笑)


営業さんは、『廃車にする車があったら、外せば良いのですが・・・』って言ってくれましたが、多分ダメでしょうね。
ホントに探してくれたら、次もダイハツで買うけど！(笑)


どなたかボタンだけ持っている人・・・いないでしょうね(笑)

どなたか妙案ありませんかー？

先週、スイスイから外したゴリラをジーノに付けました。

でかい！(笑)　ジーノに付けると余計にでかく感じます。
背の低い娘が乗ると斜め前の視界がチョット心配かな？







先日帰って来ていた息子を新前橋駅まで送って行くのに『道が判らん』と言っている娘なので、これで少し助かるかも・・・。

そんなレベルのくせして、『これで大阪まで友達に会いに行ける！』と・・・。

無理やと思うでー。