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グレイスもスタッドレスに交換しました。（写真は、3年前の使いまわしです・・・(^-^;）
純正ホイールから社外ホイールに交換なので、ハブリングの取り付け、ナットの交換（球面⇒テーパ）と、チョット細々した作業がありますが、問題なく終了。
やっぱり、up!GTIのボルトタイプの方が交換が楽ですねー。

それに、ナットタイプだとホイールの脱着時に、必ずボルトのねじ頭を擦りますよね。SX4で一度ボルトをなめたことがありましたし・・・(^-^;
（この時は、SX4の点検、車検をしてもらっていた●ヨペットで、ピッチの違うナットをインパクトでねじ込んだのではないか？との疑惑がありますが・・・。）


交換した夏タイヤは、小石が全くと言っていいほど挟まっていませんでした。
前輪に履かせていたタイヤは、スリップサインまでもう少しで、そろそろ交換時期です。来年の半ばころに交換かな？　4月の点検時にディーラに言われるかな？
3年と7か月チョット、約25000km位（スタッドレスを履いている期間を3か月として単純計算）なので、純正タイヤは30000km持たないようです。


スタッドレスのホイールは、KYOHO（ENKEI)なので純正より少し軽く、オフセット量の違いで僅かに外に出るので、夏タイヤの更新時にホイールを入れ替えようかなーと考えていますが、組み換え料を倍払うのも馬鹿らしいかな・・・(^-^;