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インドでタタ・ナノの炎上事故が多発しているようです。

やはり、安かろう・・・でしょうね。
スズキの天下はまだしばらく大丈夫かな・・・？（笑）

先のｂｌｏｇの通り、ＷＲＣ＋のドライブラリーのクイズポイントだけ回って来ました。

で、最後にゴール地点のアライモータースポーツには、しっかり行って来ました。

残念ながら、新井さんは店番をしておらず(笑)、お会いできませんでしたが、昨年のＰＷＲＣの参加車両が展示してありました。　ホントに参加車両なのかな・・・？綺麗過ぎましたが(笑)


スタッフの方『いらっしゃい』
私「スミマセン、雑誌の・・・」
ス『あっ、はいはい。　どうでした？　２５０ｋｍもあって大変だったでしょう？』
私「あっ・・・、は・・・い。」
クイズポイントだけしか回っていない事、言えないし(笑)


スタッフの方と結構長い時間立ち話をしていました。

若い人の車離れの事や、先々モータースポーツも電気自動車になっちゃうのかなー？とか・・・。

最近は、ディーラーで社外部品を付けてくれない所が増えているようで、その様な方がアライさんの所に来るようです。　スバルのディーラーもだめなところが増えているようです。

また、整備の人も『車が好きじゃない』人も出てきているそうです。
事務的に言われた箇所しか修理しないから、その周りの不具合箇所に気が付かず、しばらくしてその箇所が壊れることもあるそうです。
『ここもついでに直しておきましたよ』って言うのが無いって、スタッフの方がおっしゃっていました。
『昔は車を触りたいから整備士になったのに、最近は飯を食うため』だそうです・・・。

車好きのオヤジには何か寂しい話でした・・・。



アライさんは勿論スバル車メインなんですが、今スイフト用の足回りを開発しているようです。
先代のスイスイの時に、ＨＩＤに交換してもらったり、チョコチョコお世話になっているここのお店から打診があって、一緒に開発しているようです。　ここのお店は、本荘サーキットで走行会を開催したり、オリジナルカスタムカーを作ったり、結構『好きな』お店ですので、アライさんと気が合うのかな？(笑)


２代目はノーマルの足回りになって、乗り心地は先代と全く違い、良くなったのですが、車高が高くなった事も合わせて、コーナーでのロールが大きくなり、また下手くそな私のコーナリングでは、揺り戻しがあったりで、まだ戸惑いがあります・・・。　

アライさんが作った足回り、気になります。　高いだろうけど(笑)



ＰＷＲＣへの参加はやはりかなりの費用が掛かる様です。
シーズンオフは、新井さん直々にスポンサー廻りをされているようです。
で、少しでも活動費の足しになればと思い、ＤＶＤを買っちゃいました・・・(^_^;;

高い参加費になったかも(笑)

距離が伸びています(笑)

１８日の金曜日に始めての給油をしました。
６２９．６km／３９．０Ｌ＝１６．１km/Ｌ　でした。
（標準タイヤとの外径差を補正すると１５．９km/Ｌ）

一応慣らし運転中なので、早めのシフトアップをしているのに余り良くないです・・・。
先代スイスイの最後の燃費が１６．０km/Ｌでしたからほぼ一緒です。

先代には瞬間燃費計しか付いていなかったのですが、２代目は積算燃費計が付いています。
その数字は、１７．４km/Ｌでした。　実燃費率は９２．８％です。
最初の満タンの状況が判らないので（営業さんにサービスしてもらったので、控えめの満タンかな？(笑)）、この位の差はあるのかな・・・？



昨日と今日の半日は、ドライブラリーのコースの下見とＷＲＣ+のドライブラリーのクイズの確認に行って来ました。

上の写真は、ＷＲＣ+ＤＲのクイズポイントの榛名湖畔です。
湖の氷はほとんど無くなっていました（ヘタレなんで、氷結している時に来た事がありません(笑)）。


コースの下見は、榛名北麓と西麓にある約１７ｋｍのロング林道２本を中心に走って来ました。
北麓の林道は、８年前走った時はダートも結構あったのですが、全て舗装になっていました。
残念・・・おろしたての２代目にとっては良かったかな？(笑)

西麓の林道は、まだ途中に雪が残っており、暖かいので解け掛かってはいるのですが、上りが結構きつく途中からトラクションが掛からなくなってしまって、スゴスゴと後退・・・(^_^;;　やっぱりヘタレです。

今回２代目に買い換える時、４ＷＤにしようか迷ったのですが、普段の燃費と４ＷＤ用のマフラーがあまり流通していないので、結局ＦＦにしました。　ヘタレ克服のためにも４ＷＤにすべきだったかな？(笑)


途中、梅が満開の所も・・・。　写真を撮るために降りると、梅の香りが漂っていました。



ダートが無くても山道はやはり埃っぽくて、結構泥だらけになっちゃいました。


ディーラーＯＰのマッドフラップをつけているのですが、幅が狭い様でリアは泥がフラップのサイドに回りこんでしまっていますね・・・。




ＷＲＣ＋ＤＲのコースは、国道など幹線中心で、知っている道ばかりで、距離も約２１５ｋｍもあるので、クイズポイントだけ回ってお終い(笑)

ゴールのアライモータースポーツにはチャンと行って、参加賞のステッカーだけはもらって来ました(笑)


帰宅すると、距離は１０００ｋｍを越えていました・・・(^_^;;
２週間でこのペースですから、やはり２代目も先代と同様５年で１０万ｋｍを超えそうです・・・。

スズスポのペダルを付けたのですが、標準のペダルより大きくなってしまい、クラッチから足を離して、左のスペースに足を置こうとすると、引っかかるのです・・・。
クラッチの手前に一度足を引いてから、横に置くしかありません。　逆にクラッチを踏む時も同様です。
これだとシフトチェンジの時に非常に煩わしいので、クラッチペダルの角をカットし、左側を削って少し小さくしました。（写真では見にくいのですが、カット済みの写真です）

フットレスト（素イフトには付いていないので、今回は営業さんにお願いして、おまけしてもらいました。　ま、７１０円ですが(笑)）に足を置いた状態から、クラッチを踏むために足を上げて来た状態の写真がこれです。



微妙な感じですが、何とかクラッチペダルに引っかからずに足を移動できるようになりました。



また、スモールランプが黄色いので、先代に付けていたPIAAのバルブに交換しました。



ヘッドライトと同時に点灯させた状態は確認していません。
だって、きっとヘッドライトの方が黄色くなっている筈なので、我慢できなくなりそうなので(笑)


ホーンも標準のものは、軽四？って思うような音（部品共用が凄いスズキさんですから、きっとホーンは軽四と共用しているだろうな・・・）ですので、先代から引き継いだもの（Bosch Rally Evolution）を取り付けました。　これは、さいぼーぐから使っていますので、３台目です。


マフラーも先代から引き継ぎました。　これは納車時にディーラーさんで付けてもらいました。　マイナーチェンジでバンパーが大きくなり、少し奥まってしまっていますが、今回はリアアンダースポイラーを付けず、ディフューザーにしましたので、余り気にならないです。

一応、慣らし運転中なので、少しだけ良い音を楽しんでいます。


さて、スイフトに惚れ込んで同じ車を２台乗り継ぐ事になりました。
使用環境が先代と変わっていませんので、また年２万km超えのハイペースで付き合って行きたいと思います。　・・・宜しく２代目！

ＷＲＣ＋誌で、コマ図を使ったドライブラリーが始まるとの情報があり、本屋に立ち読みに行って来ました。


・・・が、写真の通りビニールに入った本（省略すると私世代には思い出深い？あちらの本になっちゃいますので、省略しないでね(笑)）なので、仕方なく(？)購入・・・。

何と、１，５８０円もします！　雑誌の値段じゃ無いです。　ＷＲＣ公認のＤＶＤが付いているので高いのかな・・・？　雑誌＝５８０円で、ＤＶＤ＝１，０００円かな？(笑)


帰宅後、ある方からのメールで、コマ図がＨＰで公開されていることを知り、ガッカリ・・・(ToT)
コマ図もクイズもこれで判りますから、全体のコース図やコース（見所）案内などが不要なら雑誌を買う必要は全く無く、これで十分です･･･(^_^;;

また、実際走るならＨＰからコマ図をＤＬした方が、雑誌をコピーするより楽です。



最初のイントロでは、新井さん（ＰＷＲＣで活躍中の新井敏弘さん）にコースアドバイスをもらったと書かれています。
新井さんのアドバイスは、観光スポットのアドバイスだったのかな・・・？　道的には国道、県道が中心で、林道などは全くなさそうです（まだ詳しくコマ図をトレースしていないので・・・）。


コースは、
赤城ＩＣスタートで、赤城南面を走ってから北上して、高山村から中之条に抜け（この辺りもひたすら国道を走っています）、今話題の例のダムの建築現場を通り、須賀尾峠を越えて、榛名山に上がっています。
その後、某コミックの舞台を通り、渋川の街に出て、何と高速（関越道）に乗っています！
完全リエゾン区間扱いですね(笑)

で、ゴールは伊勢崎にある新井さんのお店！　ご本人がいれば楽しみがありますね。
クイズを解いて、解答をゴール地点で提出すれば、アライモータースポーツのステッカーがもらえるそうです。

道的には全く面白くなさそうですし、距離も約２１５ｋｍもありますから、この季節だとかなり早い時間にスタートするか、ぶっ飛ばすしかないですね(笑)

新井さんに会えることを期待して、走ってみる・・・？