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昨日は、午後から会社を抜け出して、都内に・・・
（あっ、一応仕事です・・・(笑)）


夕方見学に行く予定だった展示会が、ゲリラ豪雨の影響で開場が３０分遅れになり、入場待ちの人の列がエライ状態になっていたので、勇気を持って撤退！(笑)

帰りにここに立ち寄って来ました。

で、買って来たのが、↑の写真のものです・・・(^_^;;

大吉ではなく、左手奥にいる、『カピバラさん』です(笑)

結構な大きさで、エエ年のオッサンが大きな袋（勿論袋の表にもカピバラさんの絵が・・・）を持って新幹線に乗って帰って来ました。
ま、子供か孫に買って帰ってあげてるんだと思ってくれるでしょうけど(笑)
（一応、今回も娘の誕生日プレゼントですが）


先日の帰省の時もカピバラさんグッズを買って来ましたが、結局この時とその後近くの駒寄ＰＡで１個買って、今の所１５種類にまでなっています・・・(^_^;;

娘の影響で、エエ年したおっさんとおばん（家内）もカピバラさんに嵌りつつあります(笑)

今回のクッションもＴＶを見ながら抱いていると、和みます・・・。

（恥ずかし・・・(^_^;;）

約１ヶ月で、惨めな姿に・・・(^_^;;


こう言うのは、１個切れるだけで、惨めになりますね。




こんなに早く切れてしまうのは、チョットお粗末です・・・。
１本入りの商品もある筈なので、片方だけ交換しようか、反対側も外しちゃうか、迷っています。


どうせ、『ＤＩＹ商品ですので、取り付け時の問題だと思います』との回答が返ってくるのは目に見えているのですが、一応クレームメールを送って置きました。


今のままじゃ、社名は『エーモン』だけど、商品は『エエモン（良い物）』じゃない。

クレームの回答次第では、『エエモン（良い者）』に変わるか！？(笑)

『申し訳ありませんが、買い取れません。』かな・・・？(笑)


燃費を約１ｋｍ/Ｌも悪くしてまで(笑)、実家から持って帰ってきた本たち・・・。

大部分は家内の本だったのですが、その中で私のものは３冊（少な！）。


まずは、これ。


７６年版なので、一番最初の『間違いだらけのクルマ選び』だと思います。

後に私の２代目の愛車になるバイオレットは、「こんなクルマでも買う人がいるから不思議」との事(笑)


次は、


７９年７月に発行されたものです。
今でもご活躍（？）の竹ちゃんマン（竹平素信氏）の著です。
本の最後に『ひとりで出来る全国練習コース』がコマ図付きで紹介されている。


最後は、


７７年１１月に発行され、私が持っているのは７８年５月の第３版です。
今はなき、山海堂発行で、三菱で活躍された木全巌氏の著です。


もう一度、勉強するかな・・・？(笑)

帰省の道中、各都道府県のＰＡやＳＡで休憩していました。


実は、留守番（犬の散歩＆大吉のエサ当番など）をしている娘の土産に、これの　ご当地限定品を探していました。


帰りの『草津ＳＡ』で売っていたのが、

温泉地限定「ウットリ・・・温泉」


なんですが・・・。


滋賀県の草津には、日帰り温泉はあるようですが、『温泉地』とは言えないでしょ！？

群馬・草津と間違えて、滋賀・草津の観光協会に問い合わせて来る人が多いらしいですが、こんなもの置いていたら、余計に間違える人が増えるのでは・・・？

草津ＳＡの販売店が仕入れていると思うのだが、どういう意図があって仕入れて置いているのかな・・・？　　『じょーだんやー』って言う関西人のノリ？

久しぶりの帰省なのに、もう帰って来ました(笑)

車は、皆さんから２票の得票を得た(笑)、ＳＸ４を選択しました。

３年前、ティーダで帰った時と比べて、疲れ方が違いました。　勿論、体調の違いもあるでしょうし、今回は実家でゆっくり出来ましたし。


家内もＳＡやＰＡで降りる時に、『身体の強張り方が違う』と。　ティーダよりＳＸ４の方が疲れ方が違う様です。　やはりシートの違いでしょうね。　スズキの車は、安物のイメージが強いですが、先代スイフト以降シートの作りは良いと思います（ベストカーなどの雑誌でも褒めていますね）。

ただ、ＳＸ４は、先代スイフトやスプラッシュなどに比べると座面が非常に柔らかく、先日、基幹林道・前日光線と国道１２０号旧道の細尾峠を走った時、左脚にややしびれが起き、左腰（左脚の付け根あたり）が痛くなってしまいました。　
チョット、長距離走行時に不安があったので、ティーダから『魔法のクッション』(笑)を移植して行きました。　これも大正解でした。　往復約１３００ｋｍのドライブでしたが、疲れ知らずでした。



行きは、１２日の１１時頃出発。　昼食（梓川ＳＡ）、休憩（黒丸ＰＡ）、夕食（三木ＳＡ）の３回の休憩を挟んで、２０時２０分頃着でした（三木ＳＡでＥＴＣ割引のために時間調整しました）。
渋滞は、竜王～八日市間だけでした。

途中、山陽自動車道で１００００ｋｍのキリ番！（家内に助手席から撮ってもらいました）


行きの燃費は、６８１．３ｋｍ（前日までの通勤の３０ｋｍ含む）走行、４２．６０Ｌ給油で、
何と、１５．９９ｋｍ/Ｌ！　　車載燃費計は、１６．５ｋｍ/Ｌで実燃費はその９６．９％でした。
この９６．９％も最高達成率でした。（満タンの仕方が不十分だったかな・・・？）



帰りは、１４日の１３時１０分頃出発。　休憩＆買い物（桂川ＰＡ、草津ＳＡ）、買い物（屏風山ＰＡ）、夕食（駒ヶ岳ＳＡ）の４回の休憩で、２３時４０分頃の到着でした。
小仏ＴＮの様なベタ混みの渋滞はなかったのですが、宝塚西ＴＮ、八日市ＩＣ、彦根ＩＣ、関ケ原ＩＣ、一宮ＪＣＴ＆ＩＣと言う、渋滞ポイント全てで渋滞でした・・・(^_^;;

渋滞に嫌気が差し、一宮ＪＣＴから東海北陸道に入って、土岐ＪＣＴに抜けました。　もっと近いと思っていましたが、結構遠回りでした・・・(^_^;;　　皆さん、我慢しましょう(笑)

帰りの燃費は、、６５７．６ｋｍ（帰りは、松井田妙義ＩＣから下道）走行、４４．５０Ｌ給油で、
１４．７８ｋｍ/Ｌでした。　　車載燃費計は、１６．３ｋｍ/Ｌで実燃費はその９０．７％でした。

渋滞の影響もあるでしょうが、実家に置いたままだった本などを持って帰ったので、重量が子供一人分くらい増えたせいもあると思います。


バタバタした帰省になりましたが、墓参りに、親と今後の事（親も８０歳になり、最後の事を考え始めているようです）も話が出来ましたし、ＳＸ４での長距離走行が快適であることも判りましたし、良い帰省になりました。