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シフトノブと、バッタもんのブーツの交換をしてから約１０日間が過ぎました。


先のｂｌｏｇへのコメントで、使用感の質問を頂きましたので、少し感想を・・・。



シフトノブは、手のひらを乗せるとステッチが気持ちいいです！
血行もよくなっている・・・筈はないですね(笑)

シフトノブ自体の重さが標準品より軽くなっているので、シフトチェンジ（Ｄ->３や３->２）時、以前より少し力が必要になりました。
購入する時に、重さが重いシフトノブと迷ったのですが・・・。

もし、交換を考えておられる方がいらっしゃいましたら、重さが重いシフトノブを選ばれる方が良いと思います（あくまでも私の感覚ですので、自己責任でお願いしますね）。



シフトブーツは、シフトノブとのマッチング（見た目の雰囲気）もｇｏｏｄで、車に乗り込む度に『いいねー』って自己満足に陥っています(笑)
バッタもんにしては、上出来です！



サイドブレーキブーツの方は、ブーツ分厚みが増しているので、サイドブレーキを戻す時最後のところで少し引っかかります（ブーツが擦れて抵抗になっている）。
しっかり手で最後まで押し込んでやる必要があります。
（多分、引っかかったままでもブレーキは完全に解除されているとは思いますが・・・）

それに、私は市販のアームレストを載せているので、ブーツがほとんど見えません・・・(^_^;;
きっと助手席に誰かが乗っても、気が付かないだろうなー。
私もそのうち、その存在を忘れてしまうかも・・・(笑)


総じては、大満足です！
良いですよー。　迷っているあなた！　是非！！(笑)

好評連載中（？）の例の件の続報です(笑)



【お詫び】と冒頭に書かれたメールが届きました。


でも、最後に

追伸：不点灯の発生したＬＥＤに関しまして、もし可能でしたら、端子を使用しない状態（芯線のみでバッテリーに直接つないでいただき、点灯確認をお願いできますでしょうか。

の一文が・・・。


はいはい、一応素人ですからね。

でも、やっぱり点灯しませんでしたから・・・　残念！！　ＬＥＤの配線切り～！　（古！）


明日、前回と今回の不具合品を返品します。
さて、原因追及してくれて、何らかの返事が帰って来るのかな？

ますます、今後の展開が楽しみ！？(笑)

３連休の中日、趣味のドライブラリーで、風の巡礼第３０章のコース＝福島・会津地方に行って来ました。

写真は、花嫁行列（七行器行列）で有名な「祇園祭り」が行われる田出宇賀神社前。




一日良い天気で、気持ちいいドライブでした。　道中の様子はこちら。

でも、７月１６日に同じ風の巡礼第２８章で行った北茨城（ｂｌｏｇにはＵＰしませんでした）は、結構震災の爪痕が残っていましたが、今回走った会津地方は全くその気配すら感じませんでした。

茅葺屋根の町並みが残る『大内宿』は、もう普通に観光地の風景だった様な気が・・・。
（震災前はもっと人出が多かったのかな？）

まだ、避難生活をされている方も大勢おられますし、原発は先が見えませんし・・・。
頑張れ！福島。

モンスターさんへの問い合わせに始まり、各まふりゃ～屋さんに新規格対応のマフラーの設定予定を確認していました。

フジツボさんは問い合わせフォームやメールが無く、電話でしか問い合わせできないので、確認できていません・・・（小心者ですから(笑)）。




ＳＵＲＵＧＡＳＰＥＥＤさんから

　現時点では認証取得予定はございませんが、ご購入希望のお客様が
　 ５名以上集まれば、認証取得する事が可能です。

とのご返事を頂きました。

同志の方いらっしゃいますか～？(笑)


無理かなー？
何せ、月の販売台数が二桁のＳＸ４ですからね・・・(^_^;;

一件落着と思ったら　・・・。

片側が全く点灯しません・・・(^_^;;
左右入れ替えても、やはり同じ方が点灯しません。

縁が無いという事でしょうかねー。





きっとメーカの担当さんは、『厄介なクレーマーや』と思っているやろなー。
何の下心も無いおっさんなんやけど・・・(笑)


さて、どんな返事が戻ってくるかなー？