chobichanのブログ一覧

お昼前で私含めて３組しか客がいなかったラーメン屋にて・・・(笑)


車体色は、６年前にイプサムの後継車をＳＸ４とティーダで競っていた時(笑)、ＳＸ４ならこの色と決めていた、オーシャンライトブルーメタリック！
今見ても良い色です・・・。


それに、車体をよく見ると、エアロパーツが付いていません。
この角度では判らないですが、ヘッドライトもハロゲンです。


はい、１型の時にしかなかった、「１．５Ｅ」グレードです！

ディーラーに置いてあるのは見た事があるのですが、ナンバー付きは初めて見たかも？(笑)

2007年に突然逝ってしまった家内が使っていたＰＣの後釜に買ったＰＣがこれの右側。

当時は我が家唯一のＷｉｎ－ｖｉｓｔａモデルだったのですが、ｖｉｓｔａの動きの悪さ＆不安定さに加えて、ＨＤＤがＣドライブ、Ｄドライブの２つにパーテーションされていて、家内と娘がマイドキュメント（Ｃドライブ）にどんどんデータを保存したため、Ｃドライブの空き容量がギリギリになり、更に動きが悪くなって（立ち上がりが超遅い・・・）しまい、家内も最近使わなくなっていました。


家内と娘のデータをＤドライブに移したり、ＨＤＤのパーテーションをなくし、Ｃドライブ一本化に初期化したりしたのですが、所詮ｖｉｓｔａでした(笑)



Ｗｉｎ８が出て、Ｗｉｎ７の最終モデルがかなり安くなっているので、買い替えるかとも思ったのですが、一応ダブルコアＣＰＵだし、まだ捨てるには勿体ないので、今更ながらｖｉｓｔａをＷｉｎ７にアップデートすることにしました。


それに、ＯＳの歴史を見ると・・・

９８　⇒　Ｍｅ　⇒　ＸＰ　⇒　ｖｉｓｔａ　⇒　７　⇒　８

Ｗｉｎ７まで、全て使って来ましたが、○×を付けると、

○　⇒　×　⇒　○　⇒　×　⇒　○　⇒　？

次（＝Ｗｉｎ８）は、「×」！？(笑)　　と言う理由もあります。

Ｗｉｎ８はＷｉｎ７ほどＸＰ用ソフトへの対応が良くないとも聞きましたので、2000年ころのソフトをかなり使っている私にはＷｉｎ７の方が良いように思いました。
　


さて、ＯＳソフト探しです。

Ｗｉｎ８が出たからと言って、Ｗｉｎ７のソフトが安くなる訳ではありません。
アップデート用のHome Premiumでも、これくらい（約１３，０００円）します。


色々調べると、自作ＰＣ用にDSP版と言うものがあるらしい・・・。
メモリーなどのパーツとセットで購入すると、これくらい（９，２００円）になります。


かなり安いのですが、使いもしないパーツを買うのもエコじゃないし(笑)、踏ん切りが付かないままで、更にネット検索をしていると、『windows７　２，９８０円』と表示された何やら怪しげなＣＭサイトを発見！(笑)

恐る恐る（？）クリックすると、こちら


残念ながら（？）、２，９８０円の商品は無かったのですが（誇大広告？(笑)）、
Windows 7 Professional 　なら３，７８０円
Windows 7 Ultimate 　でも、３，９８０円！

Windows 7 Professional の場合、ｖｉｓｔａからのアップグレードは新規インストールしかできず、アップグレード後の色々な設定が面倒なので、上書きインストールが出来るWindows 7 Ultimateを選択。　　　こちらのサイトが色々と参考になりました。


振込して、３日後には到着。
梱包は、紙のケースに入ったＤＶＤが何の養生もされずに、日本郵便のレターパックで送られて来ました。　凄い・・・(^_^;;

ＤＶＤって結構衝撃に強いのですかね・・・？(笑)

ＤＶＤは『ＤＥＬＬ』のロゴが入っていましたので、ＤＥＬＬへのＯＥＭ版の様です。


でも、全く何の問題もなく、インストール出来て、非常に快適なＰＣに変身しました。
たった、４，０００円で雲泥の差です！


インストール後、ＨＤＤの空き容量を見ると、約１０ＧＢ増えていました。

やはり、ｖｉｓｔａに比べるとＷｉｎ７は軽くて、我が家のＰＣの様にチョット（かなり？）古いＰＣには負担が少なくて良いようです。


Ｖｉｓｔａでお困りのあなた、是非！(笑)
（上記の怪しげなサイトへのアクセス、商品の注文などは自己責任でお願いしますね）

娘のジーノも４回目の車検を過ぎ、10年目に突入しましたので、次の車として私が気になっている(笑)、Ｎ ＯＮＥに乗って来ました。

試乗したのは、写真と同じ色、仕様のＧ・Ｌパッケージでした。


外観は、全高が１６１０ｍｍと意外と高いのですが、試乗車の横にＮ ＢＯＸが置いてあったので、それ程高く感じませんでした。　洗車時私なら天井の真ん中まで手が届きそうですし(笑)

それより、ボンネットの高さ（厚み）を凄く感じました。　色が白と言う事もあると思いますが、ボテッとした感じです。
Ｎ ＢＯＸとシャーシが共通で、あの小さなエンジンルームを実現するには、どうしても高さ方向でエンジンや補機類を収めるスペースを稼ぐしかないのでしょうね。
娘のジーノのエンジンルームの半分以下しかない感じです(笑)


室内は、後席と前席の間の広さが目につきます。
後席に座ると、足元は広いのですが、座面に対して床が高い様に感じます。　前席下のスペースも狭く、足を入れると足の甲が当たります。　センタータンクのせいかな・・・？

それに、座面が短い！　背もたれが標準の位置のままでは収まりが悪い感じです。　背もたれが１段倒せるので倒すと少しマシですが、その１段が結構大きいので倒すと結構だらしない姿勢になります。

Ｎ ＢＯＸは乗った事が無いのですが、同じような感じなのかな・・・？

ワンタッチでフラットになる荷室を実現するために、座面も背もたれも短いのでしょうね。


前席は、逆Ｒでへこんだ形状のダッシュボードの視覚的な効果もあり、広く感じます。
シートリフターの調整をするのを忘れたのですが、割とすんなり良い感じのポジションが取れました。

ただ、シフトレバーがチョット遠い（高い？）様な・・・。　ＤレンジとＬレンジしかセレクトできないので、コーナの手前などで積極的にシフトダウンする事はないと思うのですが、チョット気になりました。
ソニカやセルボ（どちらも、消えましたが・・・(^_^;;）は、ステアリングから手を放すと丁度いい場所にシフトレバーがありました。


あと、気になったのは、ボンネットオープナーと給油口オープナーが、アクセルペダルの右側に縦に並べられているのですが、アクセルペダルに近いので、座って最初、そこに足を置いてしまいました・・・(^_^;;　多分毎日乗っていると慣れるのでしょうが。

前席もシートの座面が短いです。　座り心地は悪くないのですが、座面が短いため太ももの裏がかなり浮いてしまいます。　シートリフターの調整を忘れたので、調整するともう少しマシになるかな？


私（身長１７８ｃｍ）は、背もたれは立ち気味で、１２時の位置を握ってもまだ肘が曲がっている位のドラポジを取るので、前席のスライド量は全く問題なかったのですが、試乗に同乗してくれた営業さんは１８０ｃｍ以上あり、また最近の若い人は足が長い！(笑)　シートを一番後ろに下げても、足がくの字に曲がったままで、膝がグローブボックスに当たっていました。　あの姿勢では近距離しか乗れないだろうな・・・。　それに万が一の場合、絶対骨折間違いなし！(笑)


それでも、前席と後席の間のスペースはタップリでした(笑)　
何か変？と言うか、狙いが間違っている様な気がします。
後席を倒して出来る広々荷室は凄いですが、商用車ならいざ知らずこの手の車は、荷室に少々段差が出来ても、フラットにするのに少々手間が掛かっても、座る事を優先すべきではないかと思います。　

ホンダ車は、インサイト以来の試乗ですが、インサイトも前席も後席も作りが悪かったです（マイナーチェンジで手直しされた様ですが）。　ホンダってシートは重視していないのかな・・・？


さて、前置きが長くなりましたが、試乗です(笑)

コンパクトカーを意識したと言う事ですが、それは十分感じられました。
エコモードでも、出だしは全く不満がありません。　夜ジーノに乗る事がありましたが、全然レベルが違います(笑)

あえて、窓を少し開けて音が聞こえる様にして乗ったのですが、普通に走る限りは全く音も気になりません。　２度ほどかなりアクセルを踏み込んでみましたが、流石に騒がしくなりますが、加速したくなくなるような音ではありません。

また、アイドリングストップはＮ ＯＮＥの場合は完全に停止しないとエンジンが止まりません。最初は止まった事に気が付きませんでした。　再始動した時に気が付きました。

再起動のセルの音も、ダイハツ・イースの様な安っぽい（ウチのジーノもお隣のコンテも同じ音ですから、ダイハツ車共通の音です）プルプル・・・と言った音では無く、再始動が気になりませんでした。

エコモードをＯＦＦにすると、信号で止まってもエンジンは停止しませんでした。　営業さん曰く、止まりにくくなるとの事だったので、時間が長いと止まるのかな・・・？

また、加速もエコモードの何か詰まった様なエンジンの廻り方と違って、スムーズな加速が得られます。


僅か２．９ｋｍの距離で、街中を４回左折しただけの試乗でしたが、途中２回アクセルを踏み込み（一瞬メータで、ゆわｋｍまで出しましたが）、１／４ほどエコモードＯＦＦで走った結果、燃費計の数字は２０．１ｋｍ/Ｌでした。
ホンダの燃費計の精度がどの程度か判りませんが、なかなか良い燃費ではないでしょうか？


ちなみに、私が試乗する前の燃費計は、１６ｋｍ/Ｌチョットでした。　どんな方が試乗したかは判りませんが、試乗コースは同じ筈なので、私の腕（足？）が良い！？(笑)
チマチマアクセルを踏まずに、スムーズに加速させ、なるべく早く定速走行にする様な運転を意識しているのですが、それが良い結果になったのかもしれませんね。


運転している限り、軽四と言う意識を感じる事はありません（ジーノに乗ると、全然違います(笑)）が、シートの作りなどを含めるとやはり近距離使用がメインになるのでしょうね。

また、ＳＸ４納車前に代車で乗っていた先代ワゴンＲも、街乗りなら何の不満もなかったですし、最近の軽四のレベルは上がっているので、Ｎ ＯＮＥは、ｎｏｎｅ＝何も（ライバル）ない　とはならないかな・・・？　　かなり売れるでしょうが。

家内に、『家のヤマボウシも紅葉してるやろ』って言われて、初めて気がつきました(笑)

そう思って駄犬の散歩の時に周りを見ると、春に楽しませてくれる桜の木も紅葉している事に気がつきました・・・(^_^;;




続きを見る(笑)

ｂｌｏｇにＵＰしていなかったのですが、9月29日に行った「嬬恋村キャベツラリー」の賞品が届きました！

先ほど、遅ればせながらフォトギャラにＵＰしました・・・(^_^;;


「上位５名に豪華嬬恋村農産物詰合せをお送りします」との事なので、上位５名に入ったと言う事ですね・・・（＾0＾）

参加者が５名だったのか！？(笑)

多分、感想文の内容が良かったのだと思います（笑）


嬬恋村の農産物ですから、勿論・・・


キャベツ満載！（笑）
余り日持ちしないのですが・・・(^_^;;



これは、日持ちしそうですが、


字は消えそうにないですねー(笑)



でも、正直。嬉しいです！(笑)