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最近始まったこのＣＭ　


を見ると、その内スペーシアにチャリを積み込んで走り去るＣＭが始まる様な気が・・・(笑)

スズキのプレスリリースは、こちら

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現行のＢセグメントからＣセグメントになり、かなり大きくなったと思いましたが、
ボディサイズは全長４３００×全幅１７６５×全高１５７５ｍm、ホイールベース２６００0mmで、現行より１６５ｍｍ長く、１０ｍｍ広くて、１０ｍｍ高いだけです。　
全長はティーダより１００ｍｍ長いだけなので実車を見るとそれ程大きく感じないかもしれませんね。

このサイズ、○産の○ュアリスとほぼ同じ（少し小さい）ですね。
○ュアリスには試乗しましたが、それ程大きさを感じなかったので、大きさを心配するサイズではないですね。


そう思って見ると、カタチも似ている様な・・・(笑)
○ュアリスは、もうすぐモデルチェンジする予定ですから、○ュアリスを買いそびれた人に売れるか！？(笑)


デザインは、現行よりオーソドックス（普通？）になりましたから、現行より売れるかな？(笑)

逆に、「らしく」無くなったので、だったら○産○ュアリスを買うかな・・・？


何れにしても、米国から撤退した今、日本で作らないことは決まっていますので、スプラッシュと同様ハンガリーから持って来るのかな・・・？
現行の台数ならそれで十分だけど(笑)


そうなると、エンジンの排気量も気になりますね。
フィアットから供給してもらう１．６Ｌディーゼルは、日本には持って来ないでしょうから、Ｍ１６Ａエンジン一本になりますね。
このボディサイズだとチョットしんどい様な気がしますね。

現行ＳＸ４も日本の税制を意識し過ぎて、欧州の１．６Ｌではなく非力な１．５Ｌをチョイスしましたし、上級グレードには何故かＭ１８Ａエンジンをチョイスせずに、古いＪ２０Ａをチョイスして失敗しましたから、今回もし日本に持って来るなら久しぶりにＭ１８Ａエンジンを復活してもらいたいですね。


ただし、Ｍ１６Ａエンジンがスイスポのエンジンなら話は変わって来ますねー(笑)
エンジンの種類を減らしたがっている修ちゃんの判断で、『スイスポ用エンジンに統一！』って言う話にはならないでしょうね・・・。

日本に来るのかどうか、しばらく楽しみです。