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先日のおのぼりさんの時の事ですが・・・。


横断歩道で信号待ちをしていると、目の前を見たことが無い（初めて見る）車が、音もなくスーッと・・・。

こいつでした。



流石、東京！(笑)

群馬なら燃料（水素）を補給するのに、関越道、圏央道を1時間程走って、埼玉・狭山まで行く必要があります・・・(^_^;;

今日は、都内のこんな所に行っていました。










残念ながら靄っていて、富士山は見えませんでした・・・(^_^;;


仕事ですよー。　特別展望台までの料金は、勿論経費で落ちませーん(笑)

某スクープ雑誌（○ガジンＸ）では、『開発中止で、東モには出品するが参考出品』

月に２回発行の某カー雑誌（○ストカー）では、『開発継続。　来年末に発売』



私が勝手に、『８６』に対して『６１』と呼んでいるトヨタの小型ＦＲが、東モに出品されます。

写真を見るとすぐにでも発売されそう・・・？

予想イラストも某カー雑誌の方がピッタリだったので、出るか出ないかもそっちが正しいかな？


ただ、スピードメータがデジタルなのは、止めて欲しいなー。

それに形がチョット≪ヨタ８≫狙い過ぎ？　もう少しフロント周りを軽くして欲しいなー。


ま、出るのが、一番優先ですが(笑)

ここ数日、ミッションのシフトアップのタイミングが変で、走りがギクシャクするので、シフトレバーの「Ｐ⇔Ｌ」の間を数回ガチャガチャして（動かして）みました。


症状は・・・
定速になったのでアクセルを戻しているのにいつまでも回転数が高いままとか、
速度が下がっているのに、シフトダウンせずエンジンが苦しそうとか・・・。

きっかけは、先月末に家内と車を交換し、一日家内がＳＸ４に乗っていた日があり、家内と私のアクセルワークの違いからだと思います。


結果、気持ちよく、スムーズに走るようになりました。


何かで、シフトレバーの「Ｐ⇔Ｌ」の間を数回ガチャガチャすると、シフトタイミングがリセットされると読んだ覚えがあるのですが、本当だったのかな・・・？

それとも、気のせいかな・・・？(笑)