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一昨日スタッドレスに交換したup!GTIで仕事に出かけ、往復80kmほど走りました。
「快適ですねぇ！」(某ものまね芸人の「伸びしろですねぇ！」風に読んでね(笑)）

←タイヤ交換後のお約束の「空気圧警告灯」点灯！
消し方が判らず、今日1日点灯したままでした・・・(^-^;

やはり路面のうねりに対する横揺れ感が強くなるのですが、下道を走る限り問題ないですね。　ロードノイズも小さくなり、まさにコンフォート仕様になりました(笑)

スイフトの時もスタッドレスはインチダウンしていたので、コンフォート仕様でしたが、スイフトの時（185/60-15から186/65-14にインチダウン）以上に扁平率が変わっているのでより差が大きいです。

明日、高速を走る予定なので、高速での安定性がどうかですね・・・。


で、明日次のキリ番を迎える予定です。また見逃すか～？(笑)

グレイスもスタッドレスに交換しました。（写真は、3年前の使いまわしです・・・(^-^;）
純正ホイールから社外ホイールに交換なので、ハブリングの取り付け、ナットの交換（球面⇒テーパ）と、チョット細々した作業がありますが、問題なく終了。
やっぱり、up!GTIのボルトタイプの方が交換が楽ですねー。

それに、ナットタイプだとホイールの脱着時に、必ずボルトのねじ頭を擦りますよね。SX4で一度ボルトをなめたことがありましたし・・・(^-^;
（この時は、SX4の点検、車検をしてもらっていた●ヨペットで、ピッチの違うナットをインパクトでねじ込んだのではないか？との疑惑がありますが・・・。）


交換した夏タイヤは、小石が全くと言っていいほど挟まっていませんでした。
前輪に履かせていたタイヤは、スリップサインまでもう少しで、そろそろ交換時期です。来年の半ばころに交換かな？　4月の点検時にディーラに言われるかな？
3年と7か月チョット、約25000km位（スタッドレスを履いている期間を3か月として単純計算）なので、純正タイヤは30000km持たないようです。


スタッドレスのホイールは、KYOHO（ENKEI)なので純正より少し軽く、オフセット量の違いで僅かに外に出るので、夏タイヤの更新時にホイールを入れ替えようかなーと考えていますが、組み換え料を倍払うのも馬鹿らしいかな・・・(^-^;

up!GTIのタイヤをスタッドレスに変えました。
今日も暖かくて汗を掻きました・・・(^-^;

up!GTIは、ホイールの取り付けがボルトです。
ボルトタイプの車のタイヤを交換するのは、初めて買った車のカペラ以来、42年ぶり！(笑)

カペラは、ハブ側からピンが出ていてそこにホイールに空いた穴を引っかける様になっていました。標準以外のホイールを履くにはこのピンの切ってしまう必要がありました。　となると、タイヤ交換が2本の手では足りない！(笑)

そんな経験があったので、ボルトタイプのタイヤ交換は大変では？との心配をしていたのですが、ホイールの中央の穴にはまり込むハブの部分の出っ張りが大きく、そこにホイールをはめ込むと安定してくれます。その状態でホイールを回してねじ部を探すことができます。
しゃがんでホイールを持ち上げ、ハブからのボルトにホイールの穴を合わせるのが、腰への負荷が大きく辛かったので、国産車のナットタイプより全然楽チンでした！
これはいい！！

ミシュランタイヤは、20年の第4週目の製造で、何とロシア製でした！(笑)


外した夏タイヤは、溝に嵌った小石を取り除き。1本金属片が刺さっていました。
下手に抜かない方がいいのですが、抜いちゃいました(笑)
簡易方法でエアーの漏れを確認したら大丈夫でした。

簡易方法＝唾液です(笑)

ホイールは洗車の度に洗っているので、表からスポンジが届く範囲はきれいでしたが、届かない裏面は結構ブレーキダストが付いて汚れていました。



さて、インチダウンでトレッド幅も少し狭くなったスタッドレスの空気圧をどうすればいいのか・・・？
運転席ドアを開けたところにある空気圧の表示

最初これを見た時、
「ｉ」マークを見て、左上の「ｉ」マーク付きの本風のイラストから、気温が下がる場合、この空気圧（2列目の数値）にするのかな・・・と考えました。
念のために取説を確認すると、全然意味が違いました・・・(^-^;
空気圧は、タイヤの温度が下がっている時に設定し、2列目の数値は、乗り心地優先の設定だそうです。

と言うことで、スタッドレスなので乗り心地優先で設定しました。
トレッド幅も狭くなり、扁平率も大きくなっているので、十分乗り心地優先だと思うのですが・・・。　もし不安を感じたり、燃費が大きく下がるようだったら空気圧を高くしようと思います。

外した夏タイヤの空気圧を測ってみると、280kpaでしたので、来春夏タイヤに戻すとき試しに乗り心地優先も試してみようと思います。


最後にタイヤを家の裏に置くのですが、ホイールが重たい！！！
SX4の標準ホイールも重たかったですが、1インチ大きい以上に重いような気が・・・(^-^;
タイヤを積み上げるのに、2本目までは大丈夫でしたが、3本目から持ち上げるのがやっと！　ん？私が非力・・・？
SX4で履いていたENKEIの軽さが懐かしい(笑)


さて、明日はグレイス・・・。
雪は降りそうにないし、先延ばしする・・・？(笑)


交換後＆夏タイヤ乾燥中

来週、冷え込むそうなので、スタッドレスに交換することにしました。
yahoo天気の15日間予報でも、冷え込むだけで、雨（雪）が降る日は無いのですが・・・(^-^;

まずは、準備運動で(笑)ジーノから。
やっぱり、（昔の）軽はタイヤ（ホイール）が小さいので楽チンです。

交換後、タイヤの溝に挟まった小石を取り除き、裏側も洗ってしまおうとトレッド部を見ると、細かなひび割れが多数・・・(^-^;
2本がこういう状態で、残りの2本は大丈夫でした。

製造年月を確認すると、ひび割れが出ているタイヤは、15年の12週目。
大丈夫なタイヤは、16年の6週目。
同時に4本とも更新したのに、1年も違っていたんだ・・・。
石橋さんち系のタイヤ●で買ったのに、あまり売れるサイズじゃないから長期在庫品だったのかな・・・？

細かなひび割れで深さも浅いので、まだ大丈夫かな？

実は、up!GTIも続けて交換しようと思ったのですが、ホイールボルトの径が小さく（17mm）、手持ちのソケットでは合わず、●ェームスへ買い出しに。
明日に持ち越しました。

グレイスは日曜日かな？　1日1台、無理せずに！(笑)

川向こうの榛東村には陸上自衛隊の相馬原演習場があり、時々ヘリコプターが飛んでいるのですが、今日買い物がてらの散歩をしていると何やら聞きなれないプロペラ音が・・・。
ヘリのように「パタパタ」音でもなく、プロペラ飛行機の「ブォーン」音でもない・・・。

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こういうことらしいです。

でも、すぐに戻って行ったので、何かトラブル発生！？(笑)
喉元過ぎる前にすぐ忘れる日本人ですが、やっぱりこいつは不安が付きまといますね・・・(^-^;