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のために、USB端子ソケットを電圧表示付きに変えてみました。


先週70kmほど走った後、エンジンを掛けていない状態で、キーをACCにすると「12.1V」でした。
いつものようにエンジンを掛ける操作（イグニッションonでしばらく待ち、セルを回す）をすると、
どんどん値が下がり「11.5V」くらいになります。
セルを回しても、「カツカツ（カチカチ）病」発症・・・(^-^;
どこまで下がるのかは、怖くて(笑)確認しませんでした。

一度、OFFにすると、また「12.1V」ぐらいに戻っています。
いつものように、シガーライターソケットを抜き、電圧（電流）がセルに集中する（？）様に
イグニッションonでしばらく待ち、セルを回すと掛かりました！

エンジンが掛かると、「14.0V」前後で安定しています。
まだ、オルタネーターは元気なのかな？

「12.1V」になっていること自体、どうなんだろう・・・？
カプチーノ乗りの先人の整備手帳を拝見すると、同じような数値の様ですが、正常？異常？　判らん・・・(^-^;

(追記)バッテリー屋さんのHPによると、「12.1V」は放電でチョット低めで、エンジンが掛かっているときの「14.0V」は正常の様ですね～(笑)

先日、「壱」の初満タン給油をしました。
一応(笑)「壱」の持ち主の娘は、走行距離の20%ほどしか乗っていないので、その分だけ費用請求（何か、事務的な言い方やな・・・(^-^;）するため、キロ単価を計算してみたら、大体10円/kmでした。
他の車たちのキロ単価はどうなんだろう？　と計算してみました。


燃費だけでなく、ガソリン単価が結構数値に影響します（当たり前(笑)）

カプチreboとup!GTIは燃費がほぼ同じなので、キロ単価も同じですね。

一応、ハイブリッドのグレイスのガソリン平均単価で換算すると、N-ONEもかなり善戦します。
グレイスは長距離時に燃費も入っているので有利。
直近の街中だけの燃費だと、N-ONEの勝ち～。

グレイスは、普段妻が通勤、買い物で使っており、同じ使い方だったティーダとガソリン平均単価で換算した値で比べると、腐ってもハイブリッドと言う感じかな？　と言うか、ティーダが悪すぎた！(笑)
いろんな燃費改善（怪しげな）パーツを付けましたが、無駄な抵抗でした(笑)

←「壱」（N-ONE（自然数－壱）で、こう呼んでいます）で最初のキリ番です。
我が家にやって来てから2か月弱。

4643kmからのスタートだったので、約360km走りました。
あんまり、走っていませんね・・・(^-^;
もっと乗ってやろう！　一応娘の車ですが(笑)


キリ番記念日（？）の今朝は、うっすらと雪が積もっていましたので、やはり「壱」は雪男の様です(笑)


燃料計の目盛りが2メモリになって少し走ったので、給油しました。
オートストップで止まってから、もう少し入れようとレバーを引いたら、派手に吹きました！
グレイスも吹きますので、ホンダ車って吹くのかな・・・(^-^;

ホンダ車つながりで言うと、JC08モード燃費（28.8km/Ｌ）に対する実燃費比は58.2%で、グレイス（31.4km/Ｌ）の実燃費比（58.3%）とほとんど同じでした(笑)
街中メインで使うと、こんなもん？　ホンダ車の実力？(笑)
一応ハイブリッド(笑)のグレイスが悪すぎる？？？


それにしても、N-ONEは燃料タンク（満タン27L）が小さすぎますね・・・。
初代N-ONEは35Lあったのに、燃費数値対策なのかな・・・？
長距離（走ることは無いと思いますが）走ったら、満タンで600㎞走れるのかな？

2週間ぶりにママ（＝妻）とドライブ～♪
　　　　　　　　↑本当にママって呼んでいませんよ～(笑)

昨日までの風が収まり、いいお天気なので、またランチに行きました。
今日は、意を決して(笑)オープン（タルガ）で。

行先は、道の駅たけやま。この時以来です。

ドラレコ記録　走行距離：33.41 km　走行時間：0時間58分　平均速度：34.5km/h

まだ、日陰には結構雪が残っていました。
この時期、空いていて、待つことなく座ることが出来、相変わらず、美味しいお蕎麦と、天ぷら（特にかき揚げが美味しかった！）をゆっくりといただきました。

タルガ状態で待ちぼうけのカプチrebo。

タルガ状態だったので、念のため久しぶりにセキュリティをONにしていたのですが、お蕎麦をいただいているうちに忘れていて、OFFにせずロックを外してドアを開けてしまいました・・・(^-^;
すぐ側にいた皆さんを驚かせてしまいました・・・m(__)m


お蕎麦を待っている間にGoogleMapを見ていると、中之条駅の南に美味しそうなパン屋さんがあるのを発見。


食後のコーヒーをカップケーキとともに頂きました。ここも美味しかった！

自宅用のパンも買って、帰路に。

ドラレコ記録　走行距離：32.14 km　走行時間：0時間48分　平均速度：40.2km/h

流石に帰り道、15時を過ぎると寒くなってきましたが、頑張ってオープンのまま帰宅しました。
『オープンの方が静かやろ～？』って訊くと、
妻も「オープンの方が静かやね。この前はギシギシ五月蝿かった」と。
やっぱ、カプチーノはオープンやな～。

カプチreboが1年点検から帰って来ました～♪
←カプチreboの面倒を見てもらっているお店の方の確認ドライブ（？）の記録です(笑)

急加速　ふらつきの検知　急減速　右急ハンドル　左急ハンドルのビックリマークが一杯で、総合評価「B」でした(笑)
ちなみに、私は過去3回だけ「B」で、ほぼ「A」です(笑)
でも、走行距離：9.52 km　走行時間：0時間20分　でしたので、平均速度は28.6km/hですので、そんなに飛ばしていないな～。
ドラレコでしっかり見られているとは思ってもいないだろうな～(笑)


でも、チャンと試走したことは伝えてくれるので、いいお店です。
「ブレーキの効きはあまり良くないですか？」って聞かれました。
『はい、カプチーノは効きが悪いです。スイスポは後ろから引っ張られる感じで効くけど、カプチーノはホントに4輪ディスク？って思うくらいの効きです』


1年点検、エンジンオイル交換＆エレメント交換と、タイロッドエンドとロアアームのブーツと、フロントディスクパッドの交換、更にラジエターのキャップがダメになっていたようで交換してもらいました。
ラジエター本体も経年変化がみられるので、マメにリザーブタンクの水位を確認してくださいと・・・。
あとは、エアコンをどうするか・・・？
R12のガス（入手性もかなり悪くなり、かなり高価＝諭吉さんお1人になって来ている）を注ぎ足し注ぎ足しするか、R134aの配管、コンプレッサーに交換（諭吉さん何人・・・？）するか・・・。
お店のおすすめは、夏の間はカプチーノに乗らず、up!GTIに乗れば？って(笑)


引き取った後、少し走りましたが、エンジンの回転が軽くなった様な気が・・・。
オイル粘度が前回までは、10W-40のオイルでしたが、少し低粘度のオイルを入れてくれたのかな・・・？　多分、気のせいだと思いますが(笑)

気になるところは、交換してくれたので、また、安心してまったりドライブを楽しめます！


おまけ・・・
「B」判定だったのは、
この時の拓海の仕事ルート（榛名から伊香保までの下り）
この時の赤城から北面道路の下り
この時の嬬恋～草津～渋峠～須坂の区間
でした。
何れも、気持ちよく走った区間です～♪