ヤマンボのブログ一覧

１９年前からやりたかったコトがやっと出来ました。 ８１のヘッドライトってスズキの原付ZZみたいな 青いリフレクターでなにかガキっぽく嫌だったんですよ しかもこんな２０世紀のデザインで クリアウインカーなのも嫌いだったのです リアがオレンジ色なんだから前も揃えてよ ってｗ ５１のヘッドライトが ...
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エッセのエンジンKF-VEは平頭ピストンで圧縮比が10.8なんですが ミライースのKF-VE3は盛り上がったピストンで圧縮比11.3なんです そこでミライース用のピストンを入れる為に エッセの燃焼室を削って入れてましたが どうやら安全策を取り過ぎ ちょっと削り過ぎてたみたいで 何かパンチ力が足りな ...
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来週 耐久レースなので 今日は エッセに冷える水を入れました ワコーズ ヒートブロックプラスってヤツです これは以前に使ってたKeiワークスにも ヤマンボ８１号にも使ってて オーバーヒートしたコト皆無でしたよ プラスなので競技専用品じゃ無く 街乗りにも使えるのがいいところ エン ...
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キャリーの車検が受かりました 簡易クレーン積んでるんですけど 何時もは何も言われなかったのに 車体重量が重そうだから構造変更しろってｗ 固定してないから引き抜いたら無問題でした 毎回 何か言われてるな 前回はエンジンハッチが外れなかったので エンジン型式の刻印が読めないって・・・ ...
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今月のレース用のタイヤが届きました 今まで通りグリップ優先の175/60-14にしようか 加速重視の165/55-14にしようか迷いましたが 先日備北に練習に行って両方のタイムを比べたら １秒以上小径の方がタイムが良かったので グリップは無視して165/55-14にしましたよ 175 ...
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先日７ｋのバネ入れて大失敗だったので 今度は８ｋ/ID81/150mmを買ってみました シュピーゲル車高調のKeiレース用です ２年前迄Keiで軽四耐久出てたし 今のエッセにもF10ｋ/R8kのレース用使ってますし このバネはベタベタに地上高落として バンプストッパーが完全底着きしてな ...
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ヤマンボ号のリア脚には 永らくスズスポの二輪車高調(4,5K)を入れてまして リアの車高を固定してあれこれやってたんですけど 軽四耐久レースでは600キロちょいの車体に フロント10K リア8Kで走ってますから 900キロ弱のヤマンボ号も少し硬めのバネを入れてみようと思いました オクで ...
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　 ぼちぼち温くなりそうだし ４月は軽四耐久レースが有りますから 来月は練習に行くつもりなので 今日はタイヤ交換してました 何時も通り入れ替えはハンドパワーで　バランスはスタティックです 今回組んだのは CE28の5,5J-14+36に　DL ZⅢ 165/55-14 これ迄は ６J- ...
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バルブ加工やシートカットが終わり 次ぎはバルブ擦り合わせの番なんですけど 普通のタコ棒でペッタンペッタンやってたら 面倒くさいしやたら時間も掛かります そこでエアバルブラッパーって便利なもんがあるんです 擦り合わせ時間が1/100で済みますよｗ 作動中はｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝｶ ...
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今日は暇だったのでボール盤の前で 延々バルブのカーボン落としをしてました ついでにチョットだけウエストバルブ加工もｗ インテークは５パイのステムを４パイに エキゾーストはほんのちょっとの4,5パイにしましたよ その後、４ストの肝　バルブシートカットしました 先ず３０度の超硬カッター ...
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