ヤマンボのブログ一覧

私の友人が
某ﾒｰｶｰの製品企○部長してますので
この十数年間 いろんな珍しい車に
試乗させて貰ってます

１０年程前は 彼と一緒に
毎週ｺﾞﾙﾌ行ってたので
毎回 違う車に乗ってﾃｽﾄ走行？して
車のﾌﾟﾛに向かって えらそうにｗ
試乗のｺﾒﾝﾄ言ってました・・・


こないだの日曜日 新師走号の最後のｾｯﾄも修了し
ＨＴ系 七個六？の内 ５台目迄終わって
一段落してた今日、 ﾔﾏﾝﾎﾞの駐車場に 見たｺﾄも無い
ﾍﾝﾁｸﾘﾝな車が 入って来るでは あ～りませんか！！

某部長が乗って来たのは TOYOTAの 新型COMS

これ迄 旧型COMSや 伊太車のｼﾞﾗｿｰﾚや ﾔﾏﾊの電動ﾊﾟｯｿﾙ/EC-03他
いろいろ 電動車には 乗ってきましたけど
正直言って 今迄 あんまり 好い印象は無かったです

だって、ｱｸｾﾙONと同時に いきなりｸﾞｲ～ﾝ！とﾀﾞｯｼｭするんですから・・・・
これでは 車庫入れの時 後２０㌢に近寄れませ～ん！
伊太車のｼﾞﾗｿｰﾚなんて回生ﾌﾞﾚｰｷがｷﾂ過ぎて ｺｰﾅｰ曲がる度 ｹﾂ出るしまつw


今春 ｽｽﾞｷが出した 電動ﾊﾞｲｸ（e-ﾚｯﾂ）は 良く出来てました
ｽﾀｰﾄも 今迄の電動車みたいに ｸﾞｲ～ﾝ！といきなりﾀﾞｯｼｭしないし
回生発電も 自然で強烈な回生ﾌﾞﾚｰｷは掛かりません

やはり 科学の進歩で ﾓｰﾀｰ/発電機を 上手くｺﾝﾄﾛｰﾙしてるんでしょうね




本題に入ります

今日試乗した新型COMS　非常に素直です
どうやら ｸﾘｰﾌﾟ機能を持たしてるみたいで
ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ？を 前進に入れただけで 前に動き出しそうになります


マジで ｱｸｾﾙ踏まなくても ﾌﾞﾚｰｷ離したら 動き出す。　マジで。ちょっと感動ｗｗｗ
こんなの乗ってしまったら アホ臭くてだれもこれ迄の電動車なんて買わないでしょ。
個人的には 旧型COMSのﾎｲﾙｲﾝ2ﾓｰﾀｰよりも 新型COMSのｼﾝｸﾞﾙﾓｰﾀｰでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど ﾔﾏﾝﾎﾞ家前の県道を 62㌔くらいで 伊○市ﾊﾞｽを抜いた！
つまりは あの悪名高いｗ伊○市ﾊﾞｽですら　原付カーのCOMSには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。


話は ちょろっと脱線しましたが　まあ こんな感じｗ

ｱｸｾﾙ踏んだ瞬間も 今迄より 断然ﾏｲﾙﾄﾞな加速だし
踏み続けてたら 気持ち好く加速し 原付ｶｰとしては十分な車速で走れます
減速時も 急激な回生ﾌﾞﾚｰｷが働かないので自然なｴﾝｼﾞﾝ？？ﾌﾞﾚｰｷが・・・ｗ

たった 5kwﾎﾟｯﾁのﾓｰﾀｰで 400㌔強の車体+運転手の体重を
これだけｽﾑｰｽﾞに動かせるのには関心致しました

気になったのは ｺｰﾅｰの出口で
ﾊﾝﾄﾞﾙ離しても戻ってこなかった（普段LSD入乗ってるので慣れてますｗ）のと
ﾊﾝﾄﾞﾙが樹脂なので ﾂﾙﾂﾙ滑ること！

是非とも 皮巻ﾊﾝﾄﾞﾙを採用して欲しい（スエードなら最高）っす

もひとつ気になったのは

　　「ブレーキ効かねぇ～！！」

ヤマンボが 車乗り出した頃は ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸが付いて無いのも多かった（GT-Rにも）ので
直のﾌﾞﾚｰｷにも対処出来ますが 倍力装置が当たり前の世代の方は戸惑うかもよんｗ