ヤマンボのブログ一覧

毎年恒例の
今朝も　オ○ムちゃんから お花が 届きました

これが 届くと

「あぁ、また一つ 歳とってしまったんだな」

と 思い出します・・・・

次の正月で とうとう還暦やがなｗｗｗ

赤いちゃんちゃんこ なんて 着るの嫌ですよｗ

先日の まこちんさんのﾌﾟﾛｸﾞで拝見した

今月は[ 不正改造強化月間 ] とのｺﾄですので

ﾔﾏﾝﾎﾞ号の不正状態を 調べてみました

しょうも無いコトで 捕まって ｺﾞｰﾙﾄﾞ免許を

パーにしたくないもんでね・・・・・




１１程 取り締まり項目が御座いましたが 略ＯＫ♪（ほんまかぁ～ｗ


一つだけ 引っ掛りそうな項目があって

[ 基準外のウイング（エア・スポイラ）の取 付け ]

って 　ところです


ﾔﾏﾝﾎﾞ号には 汎用（安物ともいうｗ）のＧＴ羽根を 着けてますけど
流石に汎用なので 少々高いトコに着いてます

しかも、角度を付けてますから そそり建ってたりして・・・ｗ

計ってみると 1570mm（ダメだこりゃｗ）

HT81Sの 車検証記載全高は 1520mmですけど
車体寸法は 検査証記載寸法の　+ - 30mm迄 ＯＫですから
1550mm以下なら 合法になります

ＧＴ羽根の保安基準には 幅もありまして
車体全幅よりも 330mm（片側 165mm）以上狭いコト


ﾔﾏﾝﾎﾞ号の 安物羽根は 1200mm幅ですので
HT81Sの全幅 1650mm から診て 全然ＯＫです♪

羽根の角度を メイッパイ下げてみたら 　1545mmの合法になりました とさ（パチパチ）


さあ これで 準備万端！　　何時でも 取り締り検問してみやがれ！！






写真は 昔の 安物ﾃﾞｼﾞｶﾒ （富士ﾌｧｲﾝ ﾌﾟﾘｯｸｽ ・ なにが ﾌｧｲﾝだ？？） ですので 超～ピンボケ♪

これまで ヤマンボは 日本各地を 移動してきまして いろんな美味しいものを 食べて参りましたが

一番 美味しいラーメンは ３号線沿いの 丸星中華そばセンターの 久留米ラーメンだと思ってます！！


ところがね　阪神間には 本場 久留米ラーメン食べさせてくれる お店がありません（しくしく

伊丹にも [虎と○] って 九州ラーメンのお店が有りまして 「久留米の龍」ってスープを
売り物にしてますが

「麺の茹で時間 　超～ロング！！」　って

オーダーしても パサパサの 細麺が 出てくるしまつ・・・


仁川（宝塚） 駅前にも [九州ラーメン しぇか○しか]　って 有名店があるんですけど

こっちで 同じ 麺の茹で方 オーダーしても 同じようなもんで・・・・・・・



私しゃねぇ
　
そんな 最近の 博多の屋台みたいな [バリカタ] や [ハリガネ] なんて食べたく無いの！

昔からの 丸星中華そばセンター（犬の店ｗ）の 元祖 久留米ラーメンが 食べたいんです！！！

トロトロなのにコシがある あの中細麺が 食いたいんだよ～～♪




そこで ヤマンボ考えた・・・ ポクポクポク　　チ～ン♪

「大昔 よく 食べてた マルタイ棒ラーメンが あの麺に近いんじゃないかな？」　って？

さっそく 試してみました

説明書では 「３分間 煮て下さい」 になってたけど 　５分煮てやった～ｗ


食して見ると
　　
お～～♪　

トロトロなのにコシがある 　あの 中細麺風味に なってるじゃ あ～りませんか！！

付属のスープは 白濁した 本場 久留米ラーメンからみると 余りにもチープでしたけどねｗｗ





上記 ２軒の 自称 九州ラーメン屋さん は

スープや トロトロの豚肉は 惜しいﾄｺいってと思うの （まだまだ 本場 久留米とは違うけどｗ）　

最大の問題は 博多風味の パサパサの細麺なのね

まあ、 久留米と名乗ってるのに
紅ショウガや 摺りゴマすら 置いて無いんだから 推して知るべし・・・・ｗ





[久○米の龍] や [しぇか○しか] に マルタイ棒ラーメン持って行って

「これを　５分 茹でて 作ってね」　なんてコト 言ったら

「ドアホ　帰れ！！」　って　怒られるんでしょうかねｗｗｗ

昨夜から 西号 預かりまして
車検が 通るように 戻しております

その西号ですが 道路運送車両法では
アウトでしょうが 道路交通法でしか
捕まえようがない ポリスには ｸﾞﾚｰｿﾞｰﾝでしょうｗ



日本の法律には　「疑わしきは 罰っせず！」 って基本理念がありますので　全然OK～♪


でもね、検査場では そういう訳にはいけないので
最低限 車検通るように 戻しましたとさｗ


久しぶりに 合法状態で オープンデフの HT81S乗ってみました


とんでもなく 視線が高いっす！！

なんと ハンドル軽いんでしょう～ｗｗ（気持ち悪いくらいｗ）

Sp-X ﾏﾌﾗｰって 外から聴いてたら 五月蝿いのに 中から聞くと メッチャ静かなのね？？

ブッシュと 足回りと 補強は そこそこしてあるのに ド・ノーマルに乗ってるみたいｗｗｗ



ヤマンボ号に乗るトキは 絶えず緊張して乗ってるけど

なんだ この 超～リラックスしてても 乗れる８１は・・・？

ヤマンボ号なら 気抜いとたん 何処飛んでくか 訳ワカメなのにぃ・・・・ｗ



略 合法状態に 戻しましたが シフトノブが変わってるのに
シフトパターンの 図が 張ってありません

ヤマンボ号の センターコンソール（図 張ってある） と 交換して行こうと思ったんだけど
交換するの めんどくさいので キャリィの ノブと交換して行きます（こっちは簡単）

ヤマンボのキャリィ ４MTｗなんだけど そんな細かいトコ迄 検査員 見ないでしょｗ

ノブのシフトパターンも 殆ど消えてて 見えないし・・・・・

昔々（９年前）から ﾔﾏﾝﾎﾞ号は ベタベタの
フルバケットシートを 装着しておりました

最初 付けたのなんて
底留めの スパルコ スプリントだったので
余りにも低すぎて 低すぎて 低すぎて
某ﾗｽﾄﾗｰﾀﾞの ﾕｶﾘねぃさんに文句を言ったくらいｗ



ﾔﾏﾝﾎﾞ号のトコ迄連れてきて
「こんなの 運転出来る訳無いやん！」　って
座らせてやりましたよｗ

ﾕｶﾘねぃさん　「あ、こりゃ無理！」・・・・・ｗ


それから 幾星霜・・・・・・・・・


ヤマンボ号は 略 理想どおりに出来上がったと 思って
余った部品で 西号を 作って参りました

去年 西ｸﾝが 「バケット欲しい」 って 言うから

「しゃ～ないな ヤマンボ号のｼｰﾄﾚｰﾙを あげよう　シートは自分で買いや」
って　シートレールを プレゼントしました

８年間 酷使したので レールは ガタガタだたんですよ

補強の鉄板を溶接したら かなりマシになったんですけどね


その後　ドラポジが まともになった西号は 絶好調みたいですが
ヤマンボ号は 絶不調・・・・・・・XXX

どうにも ドラポジが 合いません！！

「HT８１用 ローレールね♪」

って オーダーしたのに 出来てきたのは 25mm程 高いっす（今は コレがﾛｰﾚｰﾙなの？）

ﾕｶﾘねぃさんに 文句言ったのが響いたのでしょうかｗｗ
ひょっとして ヤマンボが 最初に付けてたのは スーパーローレールだったのかしら？？


無いものは しょうがない・・・・

なんとか 有る物で 出来るだけ低く付けてましたが　どうも しっくりきませんでした・・・・とさ



昨年末の 焼おにぎり号 解体ショウで シートレールが余りましたので
西号に トレードして 元祖ヤマンボ号のレールを返して貰って付けてましたが

どうも しっくりしません？？


可能な限り低く付けても なぜか 高いんですよ・・・？　（同じレールの筈なのに？？）

座面を 低く出来ないので 太股裏が ｼｰﾄの前部に圧迫されるから
背もたれを 起こさないと 痛くて乗れないけど
起こせば 今度は メッチャ窮屈なポジションになって 長距離ツラくて・・・・・



本日　やっと　解決致しました♪

サイドレールを 昔とは 左右反対に付けてましたとさｗ


超～レーシィな ドラポジに戻りましたよ～♪


座面の下のFRPは レールに略当たっておりますｗ

これ以上 ケツを下げるコトは まず不可能で御座いましょう


うれしいなぁ～～♪


３５パイの ハンドルも スペーサーかまして 相当下げてますけど
ダッシュボードの 上に見えますよ～

右ドア見ると 肩より 高いトコにありますｗ


これよこれよこれなのよ～～♪


絶頂期に戻れて好かったです！！



りゅうクンや daiさん へ
次回の備北で乗るﾄｷは
もっと　左コーナー ご注意下さいませｗ