ヤマンボのブログ一覧

ABSセンサーを交換して試乗した時は
誤作動が出なかったので治ったと思って
昨日走ってたらまたまた出ました（しくしく

そこでダイアグメンテナンスツールで
コンピューターエラーを診てみました
ABSセンサー4箇所とアクチュエーターに
エラーが出ております
　
まあABSヒューズを外したんだから
当然エラーも出るでしょうｗ
エラーを消して終了です

連休前ギリギリにＡＢＳサンサーが入荷致しました
早速交換してみると嘘のように誤作動が治りました
やっぱりセンサー関係は修正ではダメで
交換あるのみなんですね

之までのヤマンボは邪道もやってきたけど
一応セオリー通りにやってきたつもりです
例えばホイルスペーサーはハブベアリングに
負担が掛かるからダメだとか
ハブリングなんて平面座ナットでは必要かも知らないけど
６０度テーパー座ナットではズレ様が無いから
あれはファッションで 必要なんか無いなんて思ってたので
今の今まで唯の一度も使ったことがありませんでした

しか～し　
最近のＦＦのタイムアタック車両はワイドボディを組んで
極端にフロントタイヤを太くしてワイドトレッド化しております
31スイフトに285入れたりＥＧシビックに295入れたり
ＦＤ2シビックに285とかね

そこでヤマンボもロングハブボルトに打ち替えて
ホイルスペーサーを試してみました
おまけにマイナスキャンバー角もかなり増やしてみたから
おそらくトレッドも5ｾﾝﾁ程は広がってると思います
10mmスペーサーを入れたり外したりしてみましたが
これだけで全く違いますやんｗ
安心感も違うのでガンガン踏んで行けます
スペーサー無しではもう乗れない体になってしまったｗ

それとこのスペーサーなんですが
ペラペラスケスケの鋳造は割れたら怖いので
100-4Ｈ鍛造を探して購入しましたが
穴が12パイじゃ無く14パイでしたから
入れてみたらセンターが出ませんやん
これではアカンと57.1-54.1のハブリングを
生涯初に装着しました
うーん　センターがバシっと出て気持ちイイｗ

先ほどＡＢＳセンサーを注文しようと車検証を見てみると
初年度登録が平成16年4月21日になっておりました
これで まる１６年乗って17年目に入ったようですね
しか～し、之までの走行距離は参万五千百七捨二㌔㍍ぽっちｗ
でもエンジン回転数は普通の方が6万㌔走ったくらいは
廻ってるでありましょうｗ
船舶エンジンみたいにアワーメーターが有ったら面白いのにね



ヤマンボが入院する前はみん友の方達と
しょっちゅうＯＦＦ会でお会いしてましたけど
最近はウチに遊びに来られる方と会うだけで
御無沙汰してる方が多いですね

そこでヤマンボ号の近状をパチリ

車内にＸ型の追加バーを入れました
後部には買い物に行って荷物がぶっ飛んで来ないように
ネットを張ってます

低速で緩くブレーキを踏むとＡＢＳが誤作動起こして
ブレーキペダルが少しガガガとなって
右前ブレーキが利かなくなり車がちょっと左向きますｗ
10㌔以上の速度域や きつくブレーキ踏んだ時は普通に乗れるので
現在はヒューズを抜いて走ってます

なを　ＡＢＳセンサーは現在欠品ちうとのコトｗ


他はそのうちアップします

Ｒ888Ｒなんですが
山はタップリ残ってそうなのに
よく見ると左に入れてた方がもうすぐ
スリップサインが出そうじゃあーりませんかｗ
キャンバー角は-4度くらい付けてたのに
外側ばっかり減ってます(ハンドルこじってましたからｗ
まあ、このタイヤはホイルごとローテーションで
左右の履き替えが出来るので次は
右のフロントに入れていきますわ

今日はあとかたずけをしてました
タイヤも街乗り用のＲ１Ｒに戻して
ブレーキダストで真っ黒のスーパーＲＡＰも洗っておしまい