ヤマンボのブログ一覧

左目が強度の乱視で右目が強度の近視の

ヤマンボと致しましては矯正視力が余り上がらず

普段からぼんやり世の中を見ておりました

まあ、運転免許の更改時には深視力検査と

視力検査は0.8以上見えなければいけないので

その時だけ1.0見える眼鏡を使って検査を受けてたんですね

でも、最近 近くの物が見辛くなって

仕事用眼鏡の上からハヅキルーペ掛けたり

色んな度数の５ケ位の眼鏡を使い分けて来ましたが

とうとう観念して遠近両用を作ってみました


普段運転に使ってる眼鏡の度数をメインで

機械で測定した近く用のレンズで作って貰ったけど

遠くはよく見えるのにPCのモニターや漫画雑誌の

文字が滲んでハッキリ見えません

何か左右で焦点の距離がずれてる感じ？

左目は４０㌢位で右が50㌢位で焦点が合うような？？

25㌢以内の近距離なら眼鏡外して裸眼の方がハッキリクッキリ良く見えますｗ

ひょっとしてヤマンボは老眼じゃ無かったのかしら？？


これは近距離専用眼鏡をもう一つ作った方がイイかも

遠近両用作ったのに　もひとつ満足出来ないヤマンボであった

以前のブログで何度も登場してます

MACのユーティリティーカートですが

増設に増設を繰り返し

とうとう引き出し三段になりました

これ以上増やすと最下段に物が置けなくなるので

これが最終形態でしょう


それとも全面埋めて

引き出し４段のロールキャブにしてまいましょうかｗ


今回の増設は引き出しの価格が少々アップしてて

定価26,000円になっておりました

ついでにヘルメットもスパルコにしました


これはFIA公認ではありませんし
SGマークも無いのでオートバイ用でも無いようです
まあ、四輪の走行会や草レース用みたいですね

これ被って最初に気になったのが 耳が痛くてたまらない
内装をめくって見ると耳の処迄発泡スチロールが入ってます

国産の耳が楽なヘルメットを見ると耳の処には
発泡スチロールはありません

そこで国産ヘルメットを参考にカッターでカットしてやったｗ
（いい子は決して真似しないようにね）

隙間はスポンジで埋めて非常に被り心地が良くなりました とさ

気になる重さは　ヘルメット本体で1053ｇ
これ迄使ってた国産の軽量スモールジェットが1034ｇだったので
大差無いですが スパルコの方が被り心地がイイ（改造したから？）
ので軽く感じます
まあ、四輪用ヘルメットは首がヨコＧと減速Ｇに耐えなきゃいけないので
ある程度の強度があれば軽ければ軽い方が嬉しいですね



それとサーキット走行で気づいたのは
ヘルメットの帽体がデカイので加速中に
後頭部がバケットのヘッドレストに当たります
今まで色んなヘルメットで走行したのに
当たった記憶なんか無いんですけどね

まあ、そのうち慣れるでしょ


（注）このバイザーはスパルコ製ではありません
　　　以前使ってたヘルメットからトレードです
　　　やっぱ四輪用ジェットにはこのバイザーじゃ無くっちゃ

去年までは 広島のツナギメーカーSONIELの
レーシングスーツ風 ツナギで
草レースを楽しんでおりましたが
気分から入るヤマンボめとしましては
やっぱり本物が欲しくなってとうとう買っちゃいました



スパルコのノーメックス２レイヤーFIA公認スーツです

以前着てたSONIELはLLサイズだった為
ウエストが1ｍ超のヤマンボにはピチピチ状態で
チャックがなかなか締めれなかったし手足もツンツンだったので
今度のスパルコは大きめにしようと60サイズにしたら少々大きかったです。
洗濯してみたら少し縮んで、肩幅とか袖は合ってて胴が少し長い位で
お尻が少々垂れてますけどバケットに潜り込んだら丁度いいかも。

シューズもグローブもスパルコFIA公認の赤を使ってたので
スーツも赤にしました。
還暦ドライバーですから赤がピッタリｗ

昔から欲しかったサイドバーを付けてみましたよ。

ヤマンボ号のロールバーはスイフトワンメーク用指定品
ですので ３８パイと少々細い為
一般の４０パイ用では合いませんから
今まで躊躇してたんです。


クスコからスペーサーが出ておりましたが
1100円/1個 と少々お高く・・・　今に至る


我慢出来なくなって とうとう買ってしまいましたｗ

サイドバー　19000/1本　ｘ2
スペーサー　1100円/1セット　ｘ4
ロールバーパッド　6500円/5.5ｍ

6万円のロールバーにサイドバーだけで
５万円近く掛かってしまったｗｗ

乗り降りし難くなったけど 気持ち良ければそれで良し