ヤマンボのブログ一覧

排気バルブの傘が三日月状に欠けて圧縮不良になった
ハイゼットトラックを手に入れたので
KFエンジンを開けてます
バルブ欠けは友人のRB25改2750に
RB26用ナトリューム入りバルブ入れたのが
ウチに来る途中 オーバーレブでやっちゃって
惰性で入って来て 内視鏡で覗いて見た以来です

このハイゼットは令和登録なので結構新しいんだけど
走行15万㌔なので他もへばってるでしょうからOHしてみます

欠けた破片が燃焼室内で踊って砕け散ってますので
そこそこ重症なのw
でも、あんまりお金を掛けたく無いから
使えそうな物は修正/清掃して使います
まあ、軽～くシリンダーホーニングして
バルブシートカットでなんとか動きそう？

ピストン抜いてみてビックリ
トップリングとセカンドリングには張力が残ってるみたいですが
オイルリングがスティック現象を起こして全く開いておりません
軽四耐久で使ってるエッセの初期型（19年前の）もオイルが減るのが持病で
ピストン/リングを替えましたが６年前のエンジンでも一緒なんですね

リング外してみると どのリング溝にもカーボンがタップリ詰まっておりました
オイルのグレードと管理が相当悪かったんでしょうね
安物の0w20を たまにしか交換しないでエンジンブン廻して
アチアチ状態でエンジン止めてたらこうなるのでしょう
ターボタイマー付けろよってｗ

溝用のスクレッパーがあるので
リング溝に焼き付いたカーボンの除去から始めます

それと、KFを開ける度に思うんだけど このエンジン
クランク/コンロッドのメタルにストッパーが無い！
オイル穴がずれて焼き付かないのだろうか？？

コンロッドのピストンクーラー穴とメインオイルギャラリーの
オイルジェットも両方付いてるから
ピストン裏の冷却と圧入ピストンピンの
潤滑には良さそうなんですけどね