カムスライドスプロケットへ交換

カムシャフトを『東名パワードポンカム』へ変更して、
高回転域は改善されたものの、低回転域の出だしが犠牲になり、
街乗りにしても、サーキット走行でも立ち上がりに違和感を
感じていたので、改善策として導入しました。

Ｙ億で購入したので、メーカー名は不明ですが、
説明書が英語でしたので、海外製と思われます。
価格は、有名メーカー品のほぼ半額ですｗ

まずは、ヘッドを外します。

ヘッド周辺（プラグコードやセンサー類）を外し、
ボルトを緩めて剥がします。
ボルトをなくさないように、要注意です！

今回は、タイミングベルトを外すことなく、
スプロケを交換するという技で行いました！

そのためには、ある部分を特殊な工具を使って、
ブスッ！っと挿して、くるくる回して、
アソコをカクカクシカシカとしますが、
残念ながら、この部分は企業秘密！！
でも、車に関わっている方ならわかると思います。

タイミングベルトに、上位点を示す印を付けておきます。

そして、カムシャフトを押さえながら、
スプロケを固定しているボルトを外して、
２人掛りでベルトを軽く引っ張りつつ、
スプロケをすばやく、正確に交換します。
どちらかと言えば、ＥＸ側からの方が簡単です！

そして、ＩＮ側も同様に行いますが、
ＥＸ側よりも、更に神経を使います（＾＾；

こちらは、ＥＸ側のスプロケ。
２メモリほど進ませました♪

こちらは、ＩＮ側のスプロケ。
１メモリほど遅らせました♪

最後に、元に戻してエンジンをかけましたが、
ガガガガガガガ！っと何かに当たる音がしまして、
原因は、プラスチックカバーの一部分
当たっていたのが原因でした（＾＾；
当たる箇所を削って、元通りにして完成です！