愛され方の問題？　【●態街道邁進】

何はともあれ原因がハッキリして本当に良かったですね！

絶好調に復旧することを願ってます！

じっちゃんＳＶさん
こんばんはー。
原因が分かって良かったのですが、修理代が微妙なのが悩ましく。（笑）

とにかくポルシェ・デイを乗り切る事が目先の目標です。でも、その日に別の所が壊れたらどうしましょ？？？

ご無沙汰してます。３日休めたら、復活!!してるところ、見学に行こうかしら♪

カッちゃん☆九壱壱さん
こちらこそ、ご無沙汰しております。

是非是非、いらして下さい。宜しくお願いします。
また地元オフにも参加させて頂きたいので、声かけて下さいね。

ポルシェデイ楽しみにしていまーす♪
968慎重なクラッチワークが必要ですね;^_^A

愛人号を拝見できるのが楽しみです‼️
私も愛人持てるように頑張ろう（≧∇≦）

ポルシェの濃い話で1日中は堪りませんねo(^▽^)o

taco986さん
楽しみですね！
低回転だと普通に乗りますよ。ただ、回してる時のアクセルワークが難しい感じです。

濃い〜時間をご一緒しましょう。
その為には、、、やっぱり晴れてる事が一番の条件ですね。そっちを宜しくお願いします。

こんな壊れ方をする車をはじめて見ました。

自分の知っている範囲では、アルミのフライホイールは存在しませんでしたので．．．

何はともあれ良かったですねｗ
ここまで手をかけて廃車ですなんていわれたら、泣くに泣けませんものねｗ

みのさん９９６さん
ご報告が遅くなってスミマセン。
お世話になっているメカニックS氏も『どうすりゃコンナ壊れ方するかね？』と笑ってました。

このパーツ特有の問題かもしれません。Fidanzaというメーカーの物で、アルミ製はコレだけみたいです。（もし次が有るなら、正規のダブルマスにしようと思ってます）

今後も色々出るんでしょうね。覚悟はしているのですが、どこまで続けられるか？（苦笑）
ひとまず↑のシャフトをセカイモンで探してGETしておきました。

やっぱり●態なんですかね〜。

古くて台数の少ない車は何かと大変ですね(-_-;)

なんとかパーツの供給は維持して欲しいものです。

ポルデイで拝見できるの楽しみにしてます。
ドリドリしちゃうんですかね(^_-)-☆

かつ０１さん
911シリーズは『どこまで行っても』愛されてるんですよね〜。そこにメーカーの本音が見える気がします。

964や993は愛され具合が高いですから、むこう20年位は大丈夫と思いますよ。968の素MTは世界中でも台数が限られてるからポルシェ本社も目を向けないんでしょうね。

茂木、楽しみにしています。9cup-2のピットはKDPの駐車スペースの目の前なので、宜しくお願いします。

ちなみに968のドライバーさんはドリドリ得意と思いますよ〜。

見事なM快楽街道爆進であります。もはや車の外観より内部構造がブログの主役ですね(^^)

「もう一台」はて？？？

shiro4さん
Mですよね〜、自覚してます（爆）。

968のお陰でメカニック的知識が急激に増えています。自分で知って→自分で探しまわる、コレをしないと存続出来なさそうな車です。でも、凄く楽しいですよ♪

「もう一台」？
勿論、GTシルバーな車ですよ。パレードだけが出番なんですけどね！

雨は降らせないようにお願いいたします(笑)

ブラックバード.さん
私も今から祈り続けてまーす！

現時点の予報では雨はなさそうですね。ドライの予選＆決勝、嫌でも肩に力が入っちゃいますね。
安全第一で頑張ります。

こんにちは～（＾＾）

ノーマルでアルミ製のフライホイールなんですか！？
凄いなあ～

パーツ、ポルシェなら、968でも純正は製廃でもリプロがいくらでもありそうですが・・・
やっぱり911みたいにはいかないのでしょうか。

良い車なのになあ、と残念に思います(T-T)

おちゃけんさん
こんばんは！

アルミ製フライホイール、アフターパーツです。前のオーナーさんがチューニングショップの代表さんだったと思われますので、色々と手が入っているみたいです。レブリミッターも外されているみたいで、H&Tがちょっと怖いです。

944だとリプロは結構あるんですけど、968は微妙です。意外にTipのパーツが多いのが時代とかポルシェ社の状況を反映していますね。

CSが安かった事もありまして、MTパーツはCSメイン＆素MTモデルとの互換性がない事が多いのも悩ましい点であります。

そうですね〜、やっぱり911とは違います。愛され方が違うんでしょうね。でも、私は乗る度に『良い車だよな〜』と感じております。

恥ずかしい位に遅いですけどね！（爆）

こんばんはm(__)m

役立たずどころか、役に立ち過ぎてる気がして来た今日この頃です。
みんカラ本来のブログ、まさに原点回帰。
何事も基本が大事である、事を学ばさせて頂きました(＞人＜;)

私も牛丼ばかりでなく、もっと車を味わおうと思います！

エバンスさん
こんばんは！

確かに『みんカラ』本来的な立ち位置にバッチリな968、お役立ちキャラですかね（笑）。
私も968のお陰で色々な構造とかパーツとかを学んじゃっていますしね。

でも、、、
やっぱり『車は動いてナンボ！乗ってナンボ！』だとも思うんですよねぇ。動かずに経費が掛かりすぎるのは如何なモノかと・・・。

そういえば、先日ランボなお二人と楽しい夜を過ごしてきましたよ♪
牛丼ばかりじゃなくて、六本木にも是非〜！

まいどです～(^-^)

ありゃまー、いろいろ、大変でしたね(◎-◎;)

欠品が多くなると、維持がきびしい(‥;)

関西のポルシェ仲間で、ルビーストーンの968の方がいますよ。

ひろぽん∞☆さん
どうもで〜す！

968が『ここまで』大変とは思ってもいませんでした。＜964と同じ感覚か、それよりも手がかからない＞位に思ってたんですけどね。
大間違いに気付いた時には、既に泥沼であります（笑）。

968に対して思うのは、『ポルシェ本社は944や968は使い捨ての位置づけで作ってたの？』って事なのですが、結局はユーザーが決めた立ち位置なんでしょうね。もっと愛されていれば、きっと違った現在がある筈ですし。

でも、私は可能な限り付き合ってみようと思ってます。（ま、大きな間違い？変◯街道です）

なかなか大変そうですね。。。
既にシルビア3台分ぐらい修理代が掛かってそうな。。。おーこわ。。。(ToT)
ま、まさか968はレース走らせちゃうですか？(^^;;

okatatsuさん
いや〜、大変です。964の方が遥かに良い子ですよ〜。掛けた時間とかお金は反映しますから。

ここまで手塩にかけて茂木が2分30秒程度が限界と思いますので（爆笑）、普通に手放す人の気持ちも分ります。

968と出会ってからの経費で、程度の良い987ボク中古車買えたと思われます。自分の馬鹿さに呆れる時もしばしば。

でも、乗ると楽しいので、来年は968でidlersのGT-Sに出ようかと思ってます。（笑）

なかなかに手間＆お金がかかる子ですなぁ(^^;
でも仕上ったら楽しそうですな。

知り合いの銀996GT3乗りが、
弟さんに黄色968CSを売却して
GT3に乗り換えたのを思い出しました。
まだ健在なのかなぁ。

キヨさん様
楽しい車ではあるのですが、手間が半端無いですねぇ。ま、遅いんですけど（笑）。

乗り味とか腕磨きの車ですので、『気に入ったなら乗るor不満が有るなら降りる』というYes or Noで判断されちゃうからパーツ供給も悪いんでしょうね。

968でもCSは別物なんですよ〜。CSは健在な車も多いですし、愛されてるんですよね（笑）。