泥沼・確定

イクないけどイイね！です♪

こうなったら「FFに改造」とか未知の領域に踏み込むってのもアリじゃないでしょうか？（茂木で打ち合わせしましょう！）

香取さん
＞こうなったら「FFに改造」
→最高のコメント、有り難うございます！ちょっと心が癒えました。

さすがに思いつきませんでした。でも、いい案かも？トルクチューブ不要になりますね。

フラット6を前に＆G50も前に積んじゃえば出来ますかね〜。（無理ですよね・苦笑）

ここまで来たら行くしかないでしょう。

と　思います。　　
ちょっと調べてみただけでも、トルクチューブのことはあちこちで見かけます。
エンジンの回転数をそのままリヤのミッションに伝えるのですからね、
なかなかに大変な役割ですよね

トルクチューブて　普通に手に入るんですか？　　
ＡＳＳＹでしか供給されないみたいなので、かなりお高いんでしょうねｂｂｂ

などと勝手を申し上げて失礼いたします。

みのさん９９６さん
ありがとうございます。

もう少し付き合ってみる事に決めました。理由は『乗って楽しいから』ですかね。遅っいんですけどね〜（笑）。

トルクチューブ、お察しの通り入手も大変＆お値段も溜め息です。そんな訳で、『どうせならダメ元でバラしちまいましょう〜』という作戦です。（泥沼でしょ？）

中に数個のベアリングがあって、それのどれか（多分フロント側）がズレているか、壊れたか。
メッツスピードさんとか海外のサイトを見ればリビルト可能という記事もありますので、試してみる方向です。

ま、出来なければ新品を本国オーダーですかね。幸いにもコッチは部品供給があります。前回に書いたフロント側のパーツは生産が無いので、リビルト品をセカイモン経由でイギリスから取り寄せ中です。

これで私も◯態仲間入りを宣言しても許されるかなー？、って思ってます。（←馬鹿ですね、絶対）

愛すべき変態
または、もののふですなッ♪

カッちゃん☆九壱壱さん
ありがとうございます。

早く普通に走りたいんですけどね〜。シャ乱Qの『ズルい女』が頭の中をグルグルグル。

しかし、私はバイバイ出来ない阿呆みたいです。
（苦笑）

おはようございます

勉強になります。
話を記事を読んでいると、町中でバイオハザードのゾンビに襲われるより怖い出来事かもしれません。

トルクチューブのトラブルはまだ出ていませんが、主治医にドナーがあるようなので多少は大丈夫と自分で納得してる始末です。

伽羅csさん
おはようございます。

968に『取り憑かれた』感覚、お分り頂けますよね〜。以前より、ブログを拝見させて頂いております。

私の968は元々廃車状態に放置されていた車ですので、前オーナーは諦めたのだと思います。なので、一つ一つの症状が結構重いです。
ドナー探しも考えたのですが、現在は地道なヤフオク巡りとセカイモンなどの海外サイトでの探求でしのいでおります。

お互いに996〜968というラガーイに惚れ込んだ様な車の好みですね。これからも宜しくお願いします。

素晴らしいです❗️（笑）

何か私もハマってみたくなりました❗️

わたしの場合金銭的に無理ですが…（笑）

応援しています‼️

ルゲさん
いや〜、恐縮です。

まぁ、悪女に騙されるよりはマシだと自分を慰めてます。（ソッチも良いですけどね♪）

まさに究極のプラモデルを買っちゃった気分です。でも、楽しいですよ〜。

○態街道突き進み（笑）
最高の大人のおもちゃですね♪
最後はエンジン、ミッション、シャフトごと流用で丈夫になります‼️
私は以前AE86にFD3Sのミッション、シャフト移植して強化してましたよ(^O^)

楽しそうで私も968欲しくなってます（爆）

taco986さん
ホント、実物大のプラモデル感アリアリです。

海外だと外側968→中身FD3Sなんて車があるのですが（笑）。世界的にも稀な3.0L直4、トランスアクスルが968のアイデンティティですので、こだわってみようと思います。

今回はリアのトーションバーユニットを降ろす事になるので、コイルオーバー変更（968CS M030仕様）も考えたんですけど、見送ります。

遅くてもトーションバーの乗り味を楽しんでいくつもりです。それもまた●態ナリね〜。

まいどです～(^-^)

ほんと、お疲れさんです！

ポルシェ本社から、表彰してほしいくらいですな(^_-)

旧いポルシェを大事に治して、将来に引き継いでいくなんて、なんて素晴らしい事なんでしょう(*^-^*)

全力で応援しとりますよ！

ひろぽん∞☆さん
どうもで〜す！

心は疲れ気味ですけど（爆）、半ば意地になってきました。ホント、ポルシェ本社にレポート入れたいくらいです。

実際、アウトバーンでメンテして貰えるから何とか無理しますけど、ショップが遠かったり主治医のいない方じゃ絶対に維持出来ないですね。

まぁ、トコトンやってみれば何とか開ける道もあると信じて頑張ってみます。

こんにちは☆

なんとなく気持ちが分かります！

車に限らず、なんか調子悪い物を見るとなんとかして修復させてやりたいという気持ちと同じですかね！？

残りのワンチャンスに僕も期待しています！！

じっちゃんＳＶさん
こんにちは。

ありがとうございます。何と言うか、私も『根がしつこい』タイプなんでしょうね。
私が見放せば廃車（パーツ取り車）としての運命が確定すると思われますので、一度かかわってしまった以上は頑張ろうと思っています。

ワンチャンスで済めば良いのですが〜（爆）。

ここまでやってくれると端から見ている方としては爽快、痛快です。ともすれば誇張になりがちなみんカラ、「事実はSNSより奇なり」とはなりづらいはずなのですが、luceさんはそうじゃない！ポルシェ変態道、憧れちゃいますね^^;

968FF化には吹き出しました。

shiro4さん
ウケ狙いで、真実がショボイと有り難いんですが（爆）。もう降りた方が、、、ってショップでも言われております。

GT3も順番待ちなのですが、何せリフトを968が占拠しているので、どうにもなりませんねぇ。

968FF化計画、私も吹き出しましたよ〜。さすがに想像もしなかったコメントでした。
でも、アリか？？？

こんばんは～

もう少しだけお付き合いなんですねー(^^;;

ここまで来たら何としても一度はお目にかかり、更には試乗させて頂くまで応援しますよ～！
頑張りましょう！
では、来年のポルシェディでお会いしましょう♪

kiri911さん
来年のポルデイですか。う〜ん、長い道のりですね。私が耐えられるか？、若干不安です（笑）。

まぁ、トルクチューブさえクリア出来れば走る事は出来ると思うんですよね。ミッションは現状では大丈夫そうです。

治った際には是非試乗してみて下さい。しっかし、ボロっちいですよ。覚悟して乗って下さいね。

つくづく大変なんですねー！
968や944に乗ってる人って本当の意味でエンスーだなと思いますよ。だってリセールなんて俗っぽいこと考えたらとてもやってられないわけで。

…、いやある意味減っていく一方の車体を背に完調な986というのは世界遺産級の価値を持つのかもしれませんね。
当時究極のハンドリングマシンと形容された逸品の本来の性能が発揮される日と、そのレポートをたのしみにしています！

sonusさん
いやはや、此所まで大変とは思ってもいなかったです。964の方がお金は掛かりましたけど、その分の出来の良さはありますし。

特にリセールなんてことは、、、絶対に無理ですね。私が諦めればドナー確定だと思います。

乗ってみれば楽しい車ですよ。現代レベルでハンドリングマシンとは言いがたいですけど、バランスの良さは感じます。
トーションバーでこのコーナリング？、って嬉しい驚きは感じられます。ま、遅いですけど（爆）。

お疲れ様です

別れた方がいいのは分かってる、もう一回だけ信じてみたい、これが最後だから・・・

完全にたちの悪い女性に引っ掛かった男と同じこと言ってるじゃないですか(笑)

snufkin !さん
いや〜、疲れてます。身も心も（笑）。

まさに『その通り！』って感じです。

どうしたモノか、、、もう少し考えます。
コレも、常套句ではありますね。

いや〜、スゴイですね。
正解がわかってるのにそちらにいけないw
ひょっとしてluceさん、ポルシェ手放したこと無いのでしょうか？
その辺が引っかかってるのでしょうかw
もちろんワタシはターボ一台こっきりなので手放したこと無いですが、同じ状況に陥っても同じようにあがいて付き合っていきたいと思ってしましますw
女性だとけっこうドライですw

Hidetさん
恐縮です。
車を手放す事、何度かありましたよ。ポルシェに関しては、、、微妙な事情も（苦笑）。
ただ、本妻号以降は手放した事がないですかね。深い意味もないんですけど。

968に関しては、『まだ十分に付き合ってない（＝一度も寝てない女？）』感覚なので（爆）、こだわっているんだと思います。

ちなみに私も女性に対してはドライですよ♪