二連発　〜　恐怖体験

良くぞ　ご無事で　　

９６８　パーキングブレーキのロックピン　香取さんと同じですねｗ

自分のものも用意しておこうと思いますが、９３０は大丈夫な形です。

９９６Ｃ２のヘルパースプリングは　前兆があったんでしたっけ？？

みのさん　９３０さん
ありがとうございます。

968の方は駐車場から出られなくなって恥かいただけでしたが、996はビビりました〜。
半クラ状態だったので、『あれれ、クラッチ滑ってる？』と思ったらCペダルが戻ってなかったー！（笑）、みたいな。

ロックピンはショップの中古在庫（廃材？）で済ませました。

ヘルパーSの前兆は重くなって＆ギシギシという変な音がします。
交換すると気持ち悪い位に軽くなります。正直、運転しにくいです。。。

luceさん，今日は。

機械モノ，摩耗，疲労はつきものですが，大変な思いをされましたね。
大きな事故にならずになによりでした。

やはり専属メカニックさん，低年式高性能車では必須と思い知りました。

しかし，自分のATやPDKが逝っちゃったら・・・考えないことにしておきます。

oz-manさん
こんにちは。

ご心配有り難うございます。TC1000で、しかも一番スピードが落ちてる場所なので良かったです。茂木の1コーナー入りで起こったら怖かったと思います。（ってか、確実に飛んで行ったでしょうね）

確かにメカニックS氏が近くに居なければ、968も964も維持出来ないですね。二人三脚で車作って楽しんでいる感覚です。

TipやPDKが逝ったら大変でしょうね。MTなら最悪でもクラッチ周辺交換＆ミッションOHでも現実的な金額かもしれませんけど、PDKだと恐ろしそう。Tipはヤフオクなんかで中古が時々出てますけどね。

次はリベンジで968のTC1000を行きたいです！

ご無事で何よりです！！
ありえない確率ですよね。。。
毎回走行中での対処が的確で最低限のトラブルに収めるのは素晴らしいです(^_^;)

輸入の場合は良くありますよね。
安心できるメカニックが居るとトラブルがトラブルではなくなりますね♪
私はそろそろ安心のペリカンに発注します（笑）

耐久とても楽しみにしています(^^♪

taco986さん
ありがとうございます。

ね〜、確率とすれば凄いレアだと思います。
不幸中の幸いで、クラッシュせずに自走で何とかショップに行けたのは助かりました。

私もペリカンにしたいんですけど、968のパーツはeBayの方が多くて安かったりするんですよね。そこが悩みどころです。

耐久の打ち合わせもブログにしますね〜。私も今から楽しみです。

968のトラブルは読者として慣れましたがw、すごいことが起こるものですね〜。
電話の向こうの絶句が目に浮かんで不謹慎ながら可笑しいです。

OKEYさん
コメントありがとうございます。
968はトラブル・ブログを書く為に存在してるのかも？、って最近は思う様になりました。（笑）

本妻号の方は既にCペダルが怪しかったので仕方ないのですが、まさかボキッ！ってなるとは知りませんでした。
足下にワッシャーと折れたスプリングの破片が転がって来た時には驚きました。

968…乗ってる時間より入院してる時間の方が圧倒的に多い気がしますね^^;

ゅ-ｸﾝ930さん
でしょ？（爆）

なんか、車を楽しんでる感があるじゃないですか。壊れない車がつまらなく見えたりね。（←末期症状かな）

GWのold&nowは968で走ります。いや〜、今から楽しみです。そんな訳で、ナント！
Sタイヤ履かしてますよ〜。R888ですけどね。
（笑）

ども。こんばんは(^^)/
暑い南国よりコメントしてますわ。
968まだまだトラブル続きますね～
それだけでおさまらないところがluceさんらしいんだけど。
たまには車から離れて、南国でも。笑(^o^)v
ではでは(^^)/

赤ターボさん
どうも〜、サワディー　クラップンカー。

968はトラブルあっての存在かもしれないっすね。ネタ提供してくれる率はダントツです。

南国、いいなぁ。出来れば美女と美味しいお酒があればポルシェを忘れられそうです。

ではでは、良い夢を！
ラートリーサワット　クラップン カー。

こんばんは＾＾


イイね！ではないけど、おしちゃいました（笑

なんか話を聞いていると、いや読んでいると（笑）、
マセラッティでなくってポルシェの話かいっ！？
と思ってしまいそーな話ですね。

兄の知り合いが以前、マセラティビトルボに乗っていたときに
ブレーキを踏んだら根本から折れて死ぬ思いした、
と言っていたのですが、ポルシェでも似たようなことが起きるとは。

これで厄落としして、役立たず号から役立つね！号になることを期待してます（笑

mintgさん
こんばんは。

マセラティと同じ扱いとは、、、My968も喜んじゃいますよ！ビトルボ、好きでした。シャマルは本気で一度は乗ってみたいと思った車です。
（もう、多分、乗る事はないですけど。。。）

968の方は原因がはっきりしないんですけど、ヘルパーを抜いてる（プレッシャープレート＆シリンダーからのCペダル直繋ぎ状態）のが災いするみたいです。
社外のレース用フライホイールを入れていた前のオーナーさん的な好みだったのかもしれません。

そんな訳でストッパーを入れて奥まで行かない様にしながら乗ってみようと思います。

996の方は、まぁ、長い付き合いなので『こんな事もあるかなぁ？』的な笑い話です。やっぱり少しずつですが壊れていきますね。
直しながら付き合い続けるつもりです。

968はGWの晴れ舞台で頑張ってきますよ！
現代ポルシェ達に負けない様に走るのが目標です。間違ってもリタイヤだけは、、、勘弁して欲しいですね。（苦笑）

踏んだり蹴ったりですねぇ(;´Д｀)

一日2台クラッチトラブルは
ワタクシメもありません(^^;

MTブローで２・３・４速が入らず、
１・５・６速で筑波から帰ってきたことは
ありますけど・・・

キヨさん　様
おはようございます。
ホント、『なんて一日だ！』と毒吐きながら帰ってきました。（苦笑）

その日の朝にGT3の弄りが仕上がってきたのですが、Sタイヤ履きっぱなしだったので雨が降り出した時の為に乗らなかったのですが、その判断が良かったんだか悪かったんだか。。。

でも、公道で壊れてたら事故になってたかもしれませんので、TC1000（特にヘアピンの所だし）で良かったのかもしれません。

MTブロー、経験した事無いですが怖いですね。
968も残る懸念はミッションなので、いずれ降ろしてOHが必要なのかもしれません。

old&nowでお会いするのを楽しみにしてます！warp9さんも一緒でーす。

最近のluceさんのブログがトラブルブログで完全に宗旨替えですねw
同日故障もたいがいなのに、ぜんぜん違う世代のクルマで同じ箇所が壊れるのも「持ってる」証ですねw

そういえば冒頭のオールドカーナウ、家族で参加したいと思っているのですが、まずどうすればよろしいですかね？

Hidetさん
こんにちは。コメ有り難うございます。

全くおっしゃる通り、トラブル報告ばっかりなブログですね。流石に同日にダブル・トラブルには参りました（苦笑）。

old&nowですが、前売り券がローソン系列でget出来ると思います。ピットウォーク付きでも前売りの方がお得みたいです。子供は無料です。
車は確か1台1,000円とかかかりますけど、コカコーラ製品買うとイベント最後のパレードに参加出来る（家族同乗＆車種問わず）筈です。

休憩スペースが少ないので、レジャーシートとか簡易テントとかあると子供や奥様に喜ばれると思われます。

いらっしゃるのでしたら連絡を下さいませ〜！

こんにちは!
いやはや本当に受難続きですね。車好きの神様が信仰心を試しにきているとしか思えません。金銭的に余裕のある人にはある人なりに維持の苦労を背負わせようとか(^_^;

それだけの手間を注がれたからでしょうか、お写真の968凄く格好良いです!　ハームラガーイデザインの2台が並ぶ姿も素晴らしい。黒白の対比がそれぞれ綺麗に別れているのも良いですね。
これだけ格好良ければ近い将来、掛けたコスト全額回収出来るほどのお値段で売れてしまいそうです。

sonusさん
こんばんは。
う〜ん、試練ですね。
でも結構楽しんでますよ（笑）。パーツの手配も含めて重整備以外は出来るだけ安く上げる様に工夫したりしてます。

ハーム・ラガーイのデザイン、良いんですよね。968はどの角度から見ても惚れボレします。
でも、、、売れないでしょ。（爆）
ホントにボロっちいですよ、内装とか。

走りは何とかマトモになりつつありますが、筑波でどうでしょうねぇ。10秒切れたら凄いことだと思ってます。多分、12秒〜位かなぁ。
とにかくGWに楽しんで走ろうと思ってますんで、その辺もブログにしますね。

ゲゲッ、本妻号までコワレタ!!w(ﾟoﾟ)w
でもクラッシュしなくて良かったです・・速攻で治ったみたいですし。
968も何とかなるようで、まずは良かったですね。
私は茂木でガレージＪメンバーと練習してました（後でブログＵＰするつもりです）。
３枠中の２枠を走ったんですが、今日は赤旗中断が多かったです。
Ｒキャリパーがフロントより高温になってしまう容疑者としてＰＳＭが浮上してきました。
ＯＦＦしていてもあちこちで介入しているのかもしれません(ﾟ_｡)?

シービー750さん
こんばんは。

今日、茂木に行かれたんですか？午後のN枠三つありましたね。日曜だから混んでたのでしょうか。私も走りたかったです。（ちょっと家庭の用事がありました）

968も996も治って戻っております。
特に本妻号の方は色々な事情もあってのトラブルでもありましたので（苦笑）。今度お話ししますね。
968の方も想定外という程でもなく、まぁ、起こっても不思議じゃない理由もありまして。そんな訳で、復帰も早かったです。

ところで、PSMの件ですが。
996後期に関してはPSMの完全カットは出来ません。トラクションコントロールだけは残ってしまいます。トラコンだけならエンジンのマネージメント（出力カット）だけなのですが、ABSが効いている時点で横滑りを感知すると自動的にPSMが復旧するシステムになっています。

例えば筑波の2ヘアなどで無理な突っ込みをしてABSが効いているタイミングでハンドルを切ってコーナーに入るとアンダーが出てリアが流れようとした瞬間にPSMが復旧してしまいます。
茂木の5コーナーあたりでも同じ事が起こると思います。なので、私は通常PSMカットはしてないんです（苦笑）。
その事に関しても今度お会いした時にお話ししますね。GWの5/3は茂木に行こうか迷い中ですけど、行かれる予定はありますか〜？

私も、もしかするとルーチェさん居るかなと思ったんですが、そう言う事情があったんですね。
PSMのこと、教えて頂きありがとうございます。
やはりアイツがRキャリバー加熱の下手人ですね。
時々４コーナー立ち上がりで後ろから引っ張られる感じがするのもそのせいかな。
24日の茂木の様子と連休予定は別途メールいたしますね(^^)

シービー750さん
996後期の悩み所でもありますね。

okatatsuさんはPSMカットでLSDを入れてたと思いますので、弄る事は可能と思いますけど、一般道が乗りにくくなりそうです。

またご一緒した時に色々と対策とかお話ししますね〜。