ヒデゴンのブログ一覧

皆様、大掃除・・・だけではないと思いますが、年末のアレコレ、お疲れ様です～。

ようやく、1人の自由時間ですので（笑）


宿題でも・・・




タワーバーのインプレ。

ここまでの状況としては、、、
・スタッドレス（16インチ）
・ノーマル足回り（ハイスタ用のショック）
・1人乗車のみ
・走行距離は500km程度で、高速：200km/一般道：300km（峠あり）　くらいの割合
・ドライ（雨、雪なし）


こんな感じです。
スタッドレスということ、ミニバン本来の多人数乗りを実施していないので、何ともいえませんが、、

あくまでも、個人的な感想ですので・・・
（色んな意味で、"感じる"ことには個人差がありますので・・・（爆））



【総合的な印象】
・段差を超えるときに「ガンッ」となっていたところが「トンッ」と軽くなった
・細かな段差による振動も拾います
・コーナリング時に無理せず車が向きを変えてくれる
・ブレーキング時のノーズダイブが少し抑えられた
・フロントの接地感を感じる
・接地感が上昇したためか、コーナー（低速、高速）を抜けたときにアクセルオンしやすくなった
・異音はありません
・ボルトなどの緩みもありません


【一般道】
・剛性が高くなったことで、マンホールや橋のつなぎ目、段差を超えると、装着前よりも振動を感じやすくなっていますが、不快ではありません。
・左→右と連続するコーナーでも車の向きを変えるのに苦労しなくなりました。
　（スッ、スッとノーズが入る）
・ロールが減っているかどうか分かりませんが、コーナーでは安定しています。


【峠】
・スタッドレスなので、あまり激しくは・・・（汗
　以前よりは、快適に走れます。無理せず曲がってくれます。
　ちょっとオーバースピードでも踏ん張ってくれます。
　（こんな運転していたら、スタッドレスが削れちゃう・・・


【高速】
・一般道と同じく、コーナリングは安定しています。ステアリングを切るとスッと曲がります。
・高速走行時の横風は・・・多少耐えるようになったかな？
・直進安定性は・・・横風が強い日だったので、まだ分かりません。



以上・・・まとまりなくてスミマセン・・・



ライダーは、ハイスタと同様のハイスピードダンピングコントロールショックアブソーバーを標準で装着しています。
この足は、良い足だと思います（25比で）。
と言っても、私の25は20Sでノーマルグレードでしたし、、、ノーマル足からしても違いますが。。。

でも、ここ最近は、段差を越えたときに「ドンッ」、「ドスン」といったようにちょっと荒さが見えてきたのも事実でして、、、
今回のタワーバー装着で、それは多少抑えられたような気がします。




「装着している」ということが頭に既に入っているので、その感覚もプラスされていると思いますが、

感想としては、

非常に良いです。





年明け早々、
嫁実家への往復500kmプラス帰省中のお出かけ200km程度がありますし、
ほぼフル乗車となる時もありそうなので、

ミニバンとしての使用状況下でのインプレは、年明けに！


また、春になれば、ノーマル+17インチとなるので、また違う印象になるんでしょうね～。






あと、足回り変えたらどうなるんですかね・・・？（笑）