ヒデゴンのブログ一覧

学習効果は・・・???









スロットル全閉位置学習と急速TAS学習して、





高速、一般道、峠・・・など一通り走ってみました。

効果は、、、



歳を重ねる毎に鈍感になっている私ですが（どこが？）、
そんな私のインプレでは、

劇的ではないものの、
・出だしのレスポンスアップ
・アクセルオフから惰性走行→再びアクセルオンでの繋ぎがスムーズ
・低速域でのレスポンスアップ

など、感じられました。


が、肝心の燃費は・・・0.8km/Lのダウン・・・。
13.6km/L→12.8km/L
これは、エアコンの使用状況や走行状況による誤差範囲だと思うので、もう少し長期的に見る必要があると思います。


バッテリーのマイナス端子を外したり、吸気系を弄った、ECUを弄ったなどをしたあとに、
・ある程度温まっているのに、アイドリング時の回転数が高い
・加速が鈍い
・レスポンスが悪くなった

など見られるようでしたら実施された方が良いかもです。

【整備手帳】
スロットル全閉位置学習＆急速TAS学習①
スロットル全閉位置学習＆急速TAS学習②



しかしまぁ、、、

スロットルバルブの作動音がよく分からない
時間のタイミングが合わずに何度も失敗

を繰返して、ようやくできました。。。

ハマると（負のループ）・・・10回くらいやってました。。。（滝汗

スロットルバルブの作動音は、静かな深夜に確認したり、
10回以上同じ作業をして、他の音がしないことを確認したり、、、


急速TASは、エンジン警告灯をみれば分かるのでうまくいっているか、できていないか目でわかりますが、時間のタイミングが分からないし。

でも、
繰返していると・・・

工程を記した紙などを見なくても・・・


出来るようになりました（汗


たかが1秒、されど1秒・・・これで決まります。。



今回の作業にあたり、あおかいさんには大変お世話になりました。
この場をお借りして、お礼申し上げます。




そして、最後にお決まりのセリフですが、、、

作業は自己責任でお願いします！






最後に、、、

今日、嫁と子供×2は、ママ友とその子供（子供の友達）と「エイトレンジャー」を見に行きまして。。
私は当然誘われなかったので、山を越えてお迎えだけ行って来ました。

そこのPでのひとコマ。。



赤矢印：　Myセレナ
青矢印：　ハイスタ
緑矢印：　ライダー・ブラックライン