マツジンのブログ一覧

お疲れ様です。

大した意味はありませんが

そろそろ考えなければならないことが

先日発表された

トヨタ アクア GR SPORT

結構見た目が好みでした

現在の愛車

ヴィッツG's

似てませんか？

ヴィッツG‘sは結構一目惚れでした。(お値段的にも)


ちょっとノーマルアクアは・・・

ですがこちらは新幹線みたいでかっこいいと思います♪

お尻

マフラー出したいですね〜

アクアで17インチw

しかしヴィッツと同じサイズなのでそのままスタッドレスとか使える！

GR系のインテリアは黒基調なので悪くないです♪

スポーティカーとしては十分

GRご自慢の補強

あんま大したことない？笑

TNGA

トヨタニューグローバルなんちゃらを採用してから剛性は格段に良くなっていると思います。

テ○ガとか間違われるのがちょっとw

色々と数字を眺めてみました。

主要諸元表
トヨタ アクア GR SPORT
トヨタ ヴィッツ RS G's
車両型式
　6AA-MXPK11-AHXVB
　DBA-NCP131-VLJBMV
車両重量
　1,150kg
　1,040kg
車両総重量
　1,425kg
　1,315kg
最小回転半径
　5.3m
　5.6m
燃費
　29.3km/L （WLTCモード）
　14.5km/L（くらい）
全長／全幅／全高
　4,095mm／1,695mm／1,485mm
　3,980mm／1,695mm／1,490mm
ホイールベース
　2,600mm
　2,510mm
トレッド 前／後
　1,470mm／1,465mm
　1,465mm／1,450mm
最低地上高
　140mm
　120mm
室内 長／幅／高
　1,830mm／1,425mm／1,190mm
　1,920mm／1,390mm／1,250mm
乗車定員
　5名
　　〃
エンジン
型式
　M15-FXE
　1NZ-FE
総排気量
　1.490L
　1.496L
種類
　直列3気筒
　直列4気筒DOHC
使用燃料
　無鉛レギュラーガソリン
　　〃
内径×行程
　80.5×97.6mm
　75.0×84.7mm
圧縮比
　10.5
　　〃
最高出力
　67kW　（91PS）/5,500r.p.m.
　80kW（109PS）/6,000r.p.m.
最大トルク
　120N･m（12.2kgf・m）/3,800～4,800r.p.m.
　138N･m（14.1kgf・m）/4,400r.p.m.
燃料供給装置
　電子制御式燃料噴射装置（EFI）
　　〃
燃料タンク容量
　36L
　42L
走行装置
サスペンション 前／後
　マクファーソンストラット式コイルスプリング／トーションビーム式コイルスプリング
　ストラット式コイルスプリング／トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ 前／後
　ベンチレーテッドディスク／リーディングトレーリング式ドラム
　ベンチレーテッドディスク／ディスク
作動方式
　油圧・回生ブレーキ協調式
　油圧式
駆動方式
　FF
　〃
トランスミッション
　電気式無段変速機
　5MT
フロントモーター Vitz=none
　型式　１NM
　最高出力　59kW（80PS)
　最大トルク　141N･m（14.4kgf・m）
動力用主電池
　ニッケル水素電池　5.0Ah

車格的にはそんな変わらないかと。

貧民なのでお高い車も買えないですし

先代のアクアは実家号として乗りましたが。

まぁ。。。笑

嫁も乗るということで

MTは諦めなければならない時が・・・

とりあえず試乗してみたいですね〜