スピードメーター取付（後編）

接続が終わったら・・・配線がごっちゃごっちゃにますが・・・間違わないようにショートさせないようにうまく戻します。

設置前に作動確認。
一発OKでした。

取り付けはヘッドライトレベライザーの右上くらい。
コインホルダーを外して右足付近にあるメクラ蓋と交換。配線を通す穴を開けて極力配線が目立たないようにします。

設置後。
各種設定をして終了です。
メーターがごちゃごちゃするのがあまり好きではないんですが・・・言葉とは裏腹にどんどん増える。
ブーストコントローラーを見えないところに設置しようかとも思いましたが、それも使いづらいので・・・これに落ち着きました。

取り付けはこれで終りですが、設定とリミッターが解除できているか確認します。
輪止めをしてリアをジャッキアップ。後輪（駆動輪）を浮かせた状態でリジッドラックをかけます。危ないので良い子はマネしないように。
ちなみに速度感応式オートロックの罠にはまらないようにウインドウを下げるか必ずドアを開けるかしておきましょう。大変なことになります。

駆動輪を浮かせた状態でスピードの計測。
レブ/スピードメーターは設定でスピードの補正をします。取説にはタイヤ補正となっていますが、私はファイナルギア交換により車速がズレているのでこれを補正します。

(純正ファイナル)/(現在のファイナル)＝3.7/4.1≒0.9

なので、この値で設定します。
比較基準にするのはABSコンピューターから信号を取ったナビの車速。

純正メーター（参考）・・・45km/h
ナビの車速（ABSコンピューターの演算値）・・・37km/h
レブ/スピードメーター（車速補正値）・・・39km/h

ちょっとズレが出ましたがこんなもんでしょう。

最後にリミッター解除の確認。
限界突破OK。