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整備手帳

作業日：2009年4月10日

フェンダーカット

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1
フェンダーカット
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車高を落とすと必ず干渉してしまうフェンダー
伸び側のストロークを考えると単純に車高上げるわけにもいかず、硬いバネで固めるには金銭的にハイグリップラジアルを入れるのも厳しいので遂に決断（そもそもミニサーキットしか行かないから硬い必要ない）
車体側、フェンダー、インナーフェンダーをカット
切断面は強度を考えてプライヤーで曲げペイント処理（気持ちだけ）
赤丸が車体側カット部
2
フェンダーカット
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左側赤いペイント部が車体側
白い部分がインナーフェンダー
黄色い○がフェンダー外側
右側の赤い線の部分がスプラッシュガード
青○部は切り足りなくて後程カットしました
3
フェンダーカット
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さらにボディー側に当たってしまう所発見！
もうどうしようもありません
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この記事へのコメント

ヤマンボ
2009年4月10日 23:47
今晩は～
185/55-15入れてるから当たるんですよ
HT81過激派どもは
殆ど195/50-15入れてるみたい
それでも擦るんですけどねｗ
インチダウンで185/60-14も好さそうだし
185/55-14なら 絶～対 当たらない筈

減速比下げる為に 4.1のﾌｧｲﾅﾙ組んで
更に185/50-14入れてるﾂﾜﾓﾉもｗｗｗ

私は ｽﾄﾗｯﾄのﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰを細工して
ギリ擦らないようにしてます
コメントへの返答
2009年4月11日 10:11
はじめましてヤマンボさん
私も185/55/15の純正サイズなのでガンガン当たってました
フェンダーカットしてもさらにボディー側（三枚目の写真と二枚目の写真で左の方に写ってる赤いビニールテープ部）が当たってしまう事が発覚しました

みなさん色々苦労してますね
スポーツという名が付いてるのに全然スポーツな設計でないのが残念です（スプラッシュガード外したら79万8千円のスイフトの姿が出てきたときにはビックリしました）

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