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なおき《1000☆PLEIADES!!》の愛車 [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2023年12月10日

純正アルミボンネットにエアロキャッチ取り付け

Item: 純正アルミボンネットにエアロキャッチ取り付け
Author: なおき《1000☆PLEIADES!!》

純正キャッチがへたったのか、走行後にボンネットが半開き状態になってしまうことがあって危険だったので、余っていたエアロキャッチを取り付けることにした。

用意するもの
・エアロキャッチ本体＋受け側ピン
・本体固定用ステンレスボルト
・グラインダー
・電動ルーター
・養生テープ
・マーキング用マジック

取り付け後の見た目も含めて、受け側ピンの固定位置はどこが良さそうかと考えた結果、この位置に決定。
ここには純正のゴムクッションが付いていて、手で回せば取れます。
ただ、穴の真下にヘッドライトユニットがあるので作業しづらいのが難点。
(ヘッドライトごと外しちゃえば楽ですが)

受け側ピンを固定し、ピンの通る位置をマーキング。
そしてボンネット裏をグラインダーでカット。

ボンネット表をグラインダーで試し切り。
ピンが見えました。
アルミで厚みもさほど無いので切削砥石を付けたグラインダーなら表裏ともに楽に切れます。

エアロキャッチ本体が埋まる部分をマーキングし、グラインダーで大雑把に切る。

※写真を撮り忘れていたので助手席側から運転席側に変わってます

ハイパワーの電動ルーター。
刃先の交換だけでカットはもちろん、穴開けやヤスリ掛けも出来るスグレモノ！
TamodeixというメーカーでAmazonで5000円ほど。
仕上げカット、固定ボルトの穴開けはこれで行いました。

ボンネットにエアロキャッチを埋め込み、受け側ピンと合わせた状態で固定ボルト穴6か所を電動ルーターで穴開け。
ステンレスボルトで本体を固定し、ボンネットの固定かつ開閉がしっかりできることを確認し完成。

固定はもちろん、見た目もレーシーになりました(^^)
ボンネットピンでもエアロキャッチは突起物扱いにならないので車検もOK。
純正アルミボンネット＋エアロキャッチの組み合わせはあまり居なそう。
FRP？カーボン？？って勘違いされるかも(´∇｀)

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