フロントブレーキパッドDIY交換　part2

するとパッドを押すシリンダと隙間ができるので、パッドが抜けやすくなりました。
シムと同様、上・下・上・下と少しずつ引っ張り出せば取れます。
パッドがあるところまで摩耗すると、薄い鉄板がディスクロータと干渉して「キーキー」音が鳴るしくみで、今回それよりパッドの方が低いので音が鳴ってた訳で。･･･よかった、別の原因じゃなくて･･･とホッとした瞬間でした。

パッド新旧比較。あらー全然違いますね。
基本的にこの厚さ分、シリンダを押し戻す必要があります。
あと新しいａｃｒｅのパッドは上の摩耗予報機能（要は鉄板）はないので、キーキーしませんのでタイヤ交換ごととかにチェックしなきゃぁです。
（まぁそれが普通だと思ってますが）

ポッドを押し戻します。
工具はプライヤとかでもできますが、MR-Sをやったときに買った「ブレーキパッドセパレータ」を使います。
立派な名前ですが、ねじねじすれば2枚の板が開いたり閉じたりするだけの代物です。

サーフは4ポッドついてるので、下側2ポッドと上側2ポッドと２回ねじねじします。
ねじねじして開くと車体内側か外側かまずどちらかの片側だけが開きます。ポッドが引っ込み端まで行くと、逆側が開き始めます。これを上の2ポッドについても実施。
あと、当然ブレーキオイルのリザーバタンクにオイルが押し戻されるので、お漏らししないか注意します。

4つとも開きました（疲。

これまたMR-Sやったときにオートバックスで買ったシリコングリスを、パッドとシムの間に塗ります。

パッドの背中、シム同士の間に塗ります。量は適当っす。

パッドとシムを組みます。
パッド→スリットのシム→スリット無しシムの順です。
part3へつづく