| メーカー/モデル名 | アウディ / A6 （セダン） 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
鷲が獲物を狙う時のようなフロントフェース なだらかなルーフラインと直線的なショルダーライン V6 3.0Lスーパーチャージャーの豪快な加速フィール クアトロのトルクベクタリングでシャープなハンドリング 質感の高い内装と先進テクノロジー |
| 不満な点 |
遠くから見ると『A4』などと見分けがつきにくい 縦置きエンジンで元々左ハンドル設計の為、運転席足もとが狭い 市街地では燃費が悪い |
| 総評 |
アッパーミドルクラスのプレミアムセダン エレガントでスポーティなボディライン 持て余すほどの動力性能と乗り心地 冬の北海道で絶大な安心感のクワトロシステム 全てにおいて満足な愛車です |
| デザイン |
5
特徴的なLEDライトの目がたまりません
一つひとつのパーツが高品質な内装 MやBとは全く違う、アウディ独自のキャラクターデザイン |
|---|---|
| 走行性能 |
5
インタークーラー付V6 3L スーパーチャージャーに7速Sトロニックが組み合わされたダイレクトな走り
クワトロシステムでレールの上を走る様なコーナリング性能 |
| 乗り心地 |
5
贅沢に奢られた防音パーツ(防音ガラス)と制振対策で静かな室内
エアサスと勘違いするほど滑らかで無駄な動きがない最高の乗り心地 |
| 積載性 |
3
十分過ぎる奥行きのトランクルーム
後席を倒せば大人がゆったり寝れるフルフラットなスペース ただしゴルフバックは横向きに積載できない |
| 燃費 |
3
市街地走行は8km/L程度だが、遠出すれば14km/Lの低燃費
|
| 価格 |
5
新車では到底手の届かない価格(1000万くらい)だが、良い意味でリセールバリューが悪いので、私の様に中古購入ならN-BOX新車より安く買える
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| 故障経験 | サーモスタット、Sトロニックは個体差があるが壊れやすいし高額修理を覚悟しなければならない |
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イイね！0件
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