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2021年11月29日

「Cクラス」に迫る実力の新コンパクトセダン

「Cクラス」に迫る実力の新コンパクトセダン
レビュー情報
メーカー/モデル名 メルセデス・ベンツ / Aクラス セダン A250 4マチック セダン_RHD_4WD(DCT_2.0) (2019年)
乗車人数 2人
使用目的 レジャー
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点
Sクラスにも匹敵するハイテク満載の運転支援システム、必要十分な動力性能、室内空間、静粛性
不満な点
車外に出るとディーゼル車っぽい結構ガサツなエンジン音
インテリアの一部がプラスチッキー
7段DCTが1→2,2→3での低速時のつなぎでギクシャク感が気になる
総評
しなやかな乗り心地と高い俊敏性、ハイテク満載の未来感、メルセデスの新しいデザイン言語を採用したエクステリアとインテリア。小さな巨人のAクラスセダンはお薦めです!!
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 5

エクステリア:スポーティーさとコンサバな感じがうまくバランスしたフォルム
インテリア:全体的に水平基調が貫かれてスタイリッシュ、モダンになりすぎず重厚感がある
走行性能
☆☆☆☆☆ 5

パワー感:最新のM260エンジンは、最高出力224PS(165kW)、最大トルク350N・m、7段DCTと、可変トルク配分型の四輪駆動システム「4MATIC」が与えられ、小型セダンにとっては必要以上と言ってもいいくらいだ。
操作性:セダンゆえのボディ剛性と「4MATIC」のおかげで、ハンドリングは素直で路面情報を的確に伝える。直進安定性、狙ったラインでしっかり曲がる
乗り心地
☆☆☆☆☆ 5

A250はリヤサスペンションがマルチリンクになっており、路面からの突き上げも極めて少なく、どの速度域でもしなやかな乗り味で上質な乗り心地と合わせて、セダンが持つフォーマルな印象を体現している。
静粛性:ロードノイズや風切り音などの遮音性が高く、室内の静粛性も非常に高い。
積載性
☆☆☆☆☆ 4

コンパクトセダンとしては標準的な積載量であるが、レイアウトが巧みでゴルフバックがドライバーをセットしたまま斜めに積めることは個人的に評価。
燃費
☆☆☆☆☆ 4

街乗りでは8km/l前後、郊外では16km/lは走るので、AWD車としては優秀なレベル。
価格
☆☆☆☆☆ 5

ディーラーデモカーのアウトレット車をリーズナブルに購入できたので非常に満足している
その他
故障経験
1カ月乗って気になったのは、リアドア辺りから異音がしたのでDで整備して改善済み。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2021/11/29 16:36:05

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この記事へのコメント

2021年11月29日 21:22
こんばんは。

まさに的確で共感できるレビューですね♪

私が新車で買ったA200dハッチバックから5ヶ月でA250セダンに乗り換えたのは、ガソリンエンジンのスムーズさ、マルチリンクの乗り心地、4駆の安心感、そしてスタイルでした!

不満点はガサツなエンジン音かと思います。回せばそれなりにいい音でそこそこ速いのですが、エンジンフィーリングの気持ち良さはやはりBMW>Audiであるも、敢えてベンツの設計思想なのかも知れませんね。

でもトータルバランスの良いクルマであることは間違いありませんね!
コメントへの返答
2021年11月29日 21:33
モトじいさん、こんばんは🌇

レビュー評価ありがとうございます😊
初めてのMBでエントリーモデルですが、BMW、AUDI、VWにはない良いところが沢山あります。
エンジン音がガサツだと言いましたが、言い換えれば遮音性が高く室内では快適ですよね。これは190Eの頃から感じていましたが、実際に所有してみて現行MBにもあるんだと改めて感じました。
とにかくスタイル、サイズ感、走りの良さ、先進性は現時点で右に出るものはないと思っています😄
これからもずっと大切に乗りたいと思います♪

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何シテル?   05/12 20:05
うどん県(香川県)瀬戸内海のちっちゃな島で生まれた「じぇーむず」です。独車が大好物です。 転勤族で、香川→東京→香川→岐阜→東京→新潟→埼玉→札幌→そして今は...
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