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イイね!
2006年12月28日

来年のWRCのライバルは?

来年のWRCのライバルは? クルマには、ライバル車というものがあると思いますが、
私が今、シトロエンC4のライバルとして気になるクルマ
 スズキSX4 です。

価格等は離れていますが、新型でWRCに参戦予定(何戦かスポットとの噂)ということで、
フォーカスや、インプレッサ、ランエボよりもちょっと気になる存在です。

先ほど、横に並んだSX4の方に、マジマジと観察されましたが、
向こうもライバルを意識したのでしょうか?
それとも変なクルマが走っていると思われたのでしょうかw


さて、先日のブログで、
日本では、比較広告はあまり見かけないという話もありましたが、

HARRIERさんのコメントで思い出しましたが、
フィット新登場の時には、広島市内のホンダディーラーには“わ”ナンバーのヴィッツが比較用に止めてありましたね。
ディーラーでは、「ロゴの時にヴィッツにやられたリベンジだ」なんて言っておられました。

他にも、かっちぃのコメントにもあったように、
ディーラーに行くとライバル社との比較資料があったりしますよね。



アテンザとアコードの比較の話ですが、
私の友人は車を買う際に、友達の女の子に「アテンザとアコードで検討している」と話をしたら
その女の子の「アテンザってドコの車?」という回答でアコードに決めたそうです。
ブランドって大事ですねw
ブログ一覧 | WRC | 日記
Posted at 2006/12/28 18:55:08

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この記事へのコメント

2006年12月28日 19:08
ストリーム発表前に見せてもらった比較資料は、もちろんWISHでした。
営業用なのでもらえるものではありませんでしたが、ほんとめちゃちゃ細かいとこまで写真付きで全部比較されてたよ。

今日、会社のPCの壁紙を1月にしました。2006年WRCチャンピオンのローブです!
↓ここにあります。かっこえ~!
http://news2.as-web.jp/wpaper/index.html
コメントへの返答
2006年12月28日 19:13
仕事は納めたかな?

ウィッシュには先代がやられちゃったからね~
よっぽど意識してたんだろうけど、

今度のは比較する以上に低床だとかウリは沢山あるよね。

来年は・・・
うちのクルマが壁紙になるかなぁ~!
2006年12月28日 21:10
私だと、「アテンザってドコの車?」と言われたら、「ヨシッ」とガッツポーズをしながら、アテンザ買ってしまいそうですね~。
世間の認知度が低いほど、魅力を感じる「アマノジャク」なので・・・。

ブランド力向上に努めている自動車メーカーの人からは、「あんたは、お客じゃナイっ!」って言われそうですね。

【ガスモちん通信】
マタドールというより、ロデオ?(笑)
コメントへの返答
2006年12月28日 21:44
でも、アテンザ自体はマイナーじゃないですからね~

私もマイナーなクルマ大好き!
次のターゲットは?w

ガスもちんは、
戦った後には、仲良く!です。
2006年12月28日 21:45
スズキというメーカー、軽自動車というイメージが一般的ですが、普通車については、結構、冒険心を感じる車創りしてますよね。SX4、Xー90、スイスポ、ツイン、エスクード・・・車高を落とさないタイプのスポーツ性を感じます。

シトロエンのHPを覗いて、C4のWRCプロトの映像を見たのですが、ヤバイくらい格好良いですね!赤いシトロエンってのも、アリですね^^
コメントへの返答
2006年12月28日 21:54
普通車って車高が高いのが多いですね。
X-90良かったなぁ~w

来年のWRC、どんなデザインで来るのか…、どの画像が本当なのかよくわかりませんが、
クサラのようなブルーもいいかも。
なんて
2006年12月28日 22:59
スイフトスポーツ(先代)は楽しかったですが、内装がちょっと悲しかった覚えが。その辺り、だいぶん日本車に慣れてしまったのかも。(ゴルフとかZXはそれはそれで貧相でしたから)
C4は楽しみなような不安なような。モンテカルロでコケるとかなり不安になりそうです。
コメントへの返答
2006年12月29日 15:31
話に聞くところでは、SX-4も内装は・・・らしいですが。

C4は、ターマックではかなり速いとは聞きますが、どうですかね~
2006年12月28日 22:59
俺もマイナー車選ぶかな…。

トヨタは平気で仁義無き戦いをしてきますからね。
他社からはかなり冷めた目で見られてそうです。

ウィッシュなんてスリーサイズまで同じだしね。
後出しジャンケンで勝っちゃうトヨタは偉大ですw

C4のWRCマシン、どんなデザインになるんでしょうね。

恐らく他の人以上に気になっているZakumaniでした♪
コメントへの返答
2006年12月29日 15:37
マイナーいいですね~w

ウィッシュはかなり言われましたね~。
開発期間の短さには驚かされますしね。

C4ほんと気になりますよね。
黒なんてどうでしょうかね~w
2006年12月29日 7:10
自分がAXの時のパリダカのパジェロを思い出しました。一般道だったんですが、相手も意識していたのか峠で、かなりヒートアップしてしまいました。
その時のZXてあまり見なくなりました。AXはまだ居るのに...
コメントへの返答
2006年12月29日 15:41
ヒートアップですか…。
私はあまりありませんね、おとなしくなりましたw

AXも、ZXもこちらではあまり見かけません。
乗ってたという話は聞きますが…
それがシトロエンですからね。
2006年12月29日 15:41
以前、社外秘の比較DVDもらって
見たらFit(DVD内ではSX)を
やはりトヨタのVitzとかと比べてたよ。
社員教育用なんで接客時にこういった知識を
説明で使うんやろうねぇ・・。

1シリーズのライバルやと
NAとターボや駆動方式は違えど
やっぱりアクセラMSかなぁ・・。
130iとほぼ同じ264psで
値段は半額ほどやしね。

トヨタからブレイドとかっていう
プレミアム感を押し出したやつが出たけど
アレってオーリス・・?
公式サイト見たらやたらとイメージばかり
植え付けようっていう魂胆が
見え見えなんだけどw
コメントへの返答
2006年12月29日 15:49
社外秘なのに…w
ロゴの時にやられた分、しっかりヴィッツを研究したんだろうね。
確かにヴィッツは、よく出来た車だから。
知識は必要だけど、マニュアルどおりのトークじゃ満足しないけどねw

130は高過ぎだなぁ
アクセラと比較すると・・・
やっぱり倍半分となると強力だよね。

ブレイドは、オーリスの2.4L版みたいだね。
いずれそれぞれに、2.0と2.4がでるのでは?
(AZ-3とプレッソみたいに?)
Cセグで勝負できるかな?

プロフィール

「タイヤの鞄(2) http://cvw.jp/b/180171/48524791/
何シテル?   07/05 10:31
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