かつみぃのブログ一覧

車の安全装備の中でも、事故に遭ったときのパッシブセーフティーといえば、
　・ロードリミッター付きシートベルト・プリテンショナー
　・ＳＲＳエアバッグ
これらはほとんどの車両に搭載されていますが、

他に、「アクティブヘッドレスト」がありますが、まだあまり普及していませんよね。


今日は、「ヘッドレスト」のお話。

日本の交通事故では、追突事故が約１／３を占めるそうです。

追突事故といえば、頚部を痛める鞭打ち
鞭打ち低減には、アクティブヘッドレストぐらいしかないかと思いますが…

私は名前しか知りませんでしたが、
仕組みはシーソーみたいなもので、比較的単純な構造だそうですね。（右画像）

ところで、
「ヘッドレスト」とは、
　Ｈｅａｄ　Ｒｅｓｔ（休息）　　　　　　　ではなく、
　Ｈｅａｄ　Ｒｅｓｔｒａｉｎｔ（拘束）　　だって、ご存じですか？ｗ

ヘッドレストは、出来るだけ後頭部に近づけて調整するのが望ましいそうです。


ＨＲ－Ｖから、シトロエンＣ４へ買い替えるときは、
ＶＳＡやサイドエアバッグも装備されており買い替えの背中を押すひとつの要素でもありました。
　　　（ＶＳＡは絶対条件と考えていました）
次に買い替えるときには、どんな安全装備が考えられるんでしょうね。

皆さんは、クルマ選びに安全性を考慮に入れますか？



ちなみに、レースの世界では頚部保護対策として
ＨＡＮＳが取り入れられていますね。
ＷＲＣでは、2005年から義務づけられており、
当時パニィッツィがこんなの着けていたら走れないよ。って怒っていたのが印象的でしたが、
現在では、左右に首が動かせるように改良されているそうです。


（2007年7月3日　追記）
　「トヨタ、アクティブヘッドレストを開発」
　トヨタは、順次搭載車種を拡大とのこと。すばらしい取り組みです！

一旦停止だった丁字交差点が、信号交差点になりました。

左の画像は、新しく付いたＬＥＤの信号機です。
右の画像は、普通の信号灯からＬＥＤに変わったもの。

この画像を見て、皆さんもいままでの信号と違うところに気がつかれたでしょうか？

気がつかないわけないですよね。
ａｕの携帯で錦鯉と呼ばれたINFOBARを思い出すような薄さです。

ＬＥＤの信号機を新設すると・・・
こんなに薄いのですね。

今までのＬＥＤの信号は、
既存の大きい枠に電球の代わりにＬＥＤの装置をはめ込んでいるだけで、
中はかなりスカスカなんでしょうね。


信号灯って、数年前からＬＥＤが増えてきていますよね。

ＬＥＤは、
　　１）球切れが少なく、（切れてもドット欠けとなるだけで機能を保つ）
　　２）消費電力が少ない
ことから、ランニングコストが低減できるそうですが。

皆さんの周りには、こんな信号機や、変わったものってありますか？
　※兵庫県北部の豊岡市で縦型の信号機をみました。（雪が積もらないようにだそうです）

画像は、去年の今日
２００６年２月２６日（日）撮ったもの

その日は、コンベックス岡山で行われた
　「岡山輸入車ショー」
という展示会に行きました。



ＨＲ－Ｖに乗って約７年、
ＨＲ－Ｖを通して知り合った仲間は
ちょっと前までは皆口々に「欲しいクルマがない」と言っていました。

しかし、ライフスタイルの変化や、過走行からｗ　買い換えをしていった仲間達。
　　（まだＨＲ－Ｖに乗っている人も多いですけどね）
ホンダ党が多かったためか、フィットやステップワゴン、アコード、ストリームへ…

その他にプジョーやアルファ、BMW、アウディと
輸入車に乗り換えた仲間も多かったのですが、
当時はなぜ輸入車を選んだのか疑問に思っていました。

　・クルマは外見（スタイル）と、気持ちいい走り、

当時、国内には気に入ったスタイルの（試乗したいと思う）クルマなどありませんでした。
まだＨＲ－Ｖに乗り続けると思っていました。
　　１年前の今日まで・・・


輸入車なんて高いから買うことはないけど、ただ暇だったので行った「輸入車ショー」

会場に入ってすぐ正面にあった、シトロエンＣ４
　ダブルシェブロンを模ったフロントマスク
　それには目もくれず中に入っていきましたが・・・ｗ

プジョーやアルファロメオを見てグルグル回って、

やっぱり高い（だけの）クルマばっかり・・・
そう思って、帰ろうと出口（＝入口）に向かったとき・・・見つけてしまったんです。

　世界一美しいクルマ、シトロエンＣ４を・・・

入るときは、後ろ姿が見えなかったんですよねｗ
翌日には、カタログを請求していました。


皆さんは、どんなきっかけで愛車に出会ったのでしょう？


ちなみに、
クロスロードのターゲットは、
「ターゲットは３０代家族である団塊ジュニア。」だそうです。
ＨＲ－Ｖから、そのまま７，８年経って家族を持って？という想定？

昨日、2006年ＷＲＣ総集編のＤＶＤが届きました。
　　※内容を書くと怒られる方がおられると行けないのですがｗ

結果だけを淡々と消化するような感じで、
あまりスピード感とか、レースの迫力が伝わってこないなぁ。
　　（以前の総集編は良かったような気もするけど…）

グロンホルムの機嫌が良いのが印象的でした。
フォーカスの速さと、安定感がよくわかります。

ちなみに、先日フォードの“ＳＴ”のカタログを入手しましたが…
　　※フォードは、フォーカスのカタログの他にＳＴグレード専用（フィエスタ、フォーカス、
　　　モンデオ３車）のカタログになっています。

１ページめくると、フォーカスＷＲＣ０６の写真が・・・
ＷＲＣのイメージを使ったカタログでした。

シトロエンＣ４も、こんな風にしましょうよ！



そして、チョコエッグの２個目を開けました…
出てきたのは、サバンナ・ＲＸ－７（ＳＡ２２Ｃ）

組み立ててみると・・・
んっ？

ヘニング・ソルベルグのマシンの様にｗ
フロントウィンドウ（サイドも）がついていません。

組立図には書いてあるので、パーツの入れ忘れでしょうか？


今日は、ゲキレンジャーと仮面ライダー電王の録画忘れてました（ToT）

ロードスターの代車、
アクセラスポーツでドライブがてら
今週も、コンベックス岡山に行ってきました。

今日のイベントは、
「マツダ　スーパー決算」
看板、旗、幕など、かなり派手でした。
（2007、決算って、書いちゃったら次回使えないじゃんｗ）

クルマは・・・これでもかっ、ってぐらい会場に詰め込んでいました。
在庫車バンバン持ってきたのね。
ＣＸ－７等にＢＯＳＥのシステムを入れた試聴車もありました。

オール日産コンベックス大商談会ではＺ、
ホンダカーズ岡山　春の大商談会ではS2000
とか置いていなくて淋しい想いをしましたが、
今回は、ＲＸ－８（ＭＴ＆ＡＴ）ロードスター（幌＆ＲＨＴ）がありました。

　　

右の画像はロードスターのサンバイザー
ぱっと見、ついていないのかと思いましたが、
樹脂製で蓋みたいになっていて、未使用時にすっきりしていていいです。
これは・・・すごくいい！　気に入りましたｗ

ＮＣロードスターって、幌のストッパーが真ん中に１個だけなんですね。
ＮＢもビートもＣＲ－Ｘデルソルも両側にストッパーがあって、
シートに座ったまま操作するのが大変ですが、
中央に１個だけだと操作が簡単でいいですね。

シートに座ってみましたが、運転席が結構中央から離れている印象を持ちました。
あと・・・座面低すぎ。
フロントウィンドウの上面からすると、かなり頭上空間も狭そうでした。
でも・・・いいよね。ＮＣ