前期エキマニ、フロントパイプ取付

エキマニの交換は始めてで
取付方法、部品などかなり四苦八苦
とりあえずノリと感覚でやりましたw

今回も毎度お世話になってる
レンタルガレージ メデル にて作業ϵ( 'Θ' )϶


数少ないNAチューンの参考になればと思い、
思い出せる限り詳しく書いていきます↑

まず最初の作業…

気合いの一服(・ω・)ノ


とか言って
必要な部品は以下の通り

エンジン側ガスケット
品番17173-46051

エキマニ、センターパイプの間のガスケット
品番17410B ×2

フロントパイプ、センターパイプの間のガスケット
品番17451 ×1

フランジ連結用ボルト
品番90105-10023 ×5

フランジ連結用ナット
品番90177-10001 ×3

他に必要か不明部品
センターパイプエキマニの間のアースみたいなヤツ
上記のナット 兼用？ナット兼アースみたいなw
品番18439

まず最初は当たり前ですが
リフトにて車体を持ち上げ
車体下部のサビきったフロントパイプの
ボルトを外して行きます

画像はありませんが
ホームセンターなどに売ってる
汎用のガスバーナーを使い炙って外します

温度差？
なんかナットを炙ると熱のなんとかで
ナットがミクロで広がる見たいですwww


ボルトではなく
ナットを5分〜10分炙ると……



事前にナット、ボルト周りをラスペネ漬けにしたため
比較的簡単に外せました

同じ要領でセンターパイプと
フロントパイプのフランジ部もします

つづいて
エンジン側の作業になります

勢いでエアクリを外してしまいそうですが
ステアリングシャフトのボルトが見える位置に
ハンドルを切っておきましょう！



エンジン側はささっと
エアクリ一式スロットル手前まで外します
エアフロコネクタも忘れずに！

外したらステアリングシャフトを外します

そのとき必ず‼︎今着いている位置に
マーキングをしましょう(・ω・)ノ↑

でないとステアリングセンター狂います(O_o)

マーキング後
写真にボルト2本を外しますが
かなり固着しているので
事前にラスペネ漬けにらしましょうwww

ボルトを外したら
ジョイント部のステンレスのカバーを
プラハンで優しく上に叩くとキレイに外れます

上に移動して下が抜けたら
下にワサワサすると気持ち良くヌケます(￣▽￣)↑

外したらエンジンとエキマニに付いてるナット
たしか…8個？外します

このときもやっぱり
ラスペネを事前に処方しましょう(・ω・)ノ

ついでにO2センサーにも！

ナット、O2センサー外したらもー知恵の輪∑(ﾟДﾟ)
なかなかエキマニが外せず
30分くらいワサワサしてましたwww

あまりにも腰が痛くなって
エアクリボックスが固定されてたフレームに
座りながら作業してました(O_O)

エキマニを外せたら
逆の手順になります(・ω・)ノ

このときエンジン側のガスケットは新品にしましょう

トヨタ共販では
品番違いのガスケット4〜8種類くらい出てきました

自分は勘に従い
後期年式の値段がほかより250円くらい安いやつにしましたw


装着しましたが
排気もれ、フィッティング問題ありません


ガスケット品番
17173-46051 金額1080円


自分はこのときバンテージを巻きました

前期エキマニ取付時の注意！
エキマニを差し込みエンジン側のスタッドボルトに
引っ掛け、少し仮止めしたら
フロントパイプ側も仮止めしましょう

自分はエンジン側を先にやってしまっがために
フロントパイプとミッションオイルパン付近の
連結金具を曲げてしまい叩いたりひねったりして修正し
とっても萎えましたwww

フロントパイプもこのとき前期のものを取付ます

仮止め終了後本締めしO2センサーを付け
ステアリングシャフトをマーキングした位置で固定

エアクリを付けエアフロコネクタを差し終了になります(￣▽￣)↑


念のため学習機能リセット
バッテリーマイナスを30秒ほど外して始動確認(・ω・)ノ

よほどのことがない限り始動しますϵ( 'Θ' )϶


レビューはパーツレビューにあるんで
読んでみてください(￣Д￣)ﾉ

集中して書き込んでいたため
後半は少し割愛しましたーー(￣▽￣)てへぺろ

あしからずーーー(￣Д￣)ﾉあは