しばさちp9iのブログ一覧

みん友の鉄道撮影の師匠である方から情報を頂き、仕事も休みだったので早速解体場所（倉敷タ）へ。
１１４１は台枠と車体に完全に分離され解体済み
１１００は解体途中でDML61ZB形 (1350PS / 1550rpm) をこれから外す感じでした。
約４６年の活躍。お疲れ様です。
これでまた原色が減ってしまいました。


DE10　1100号機
日本車輛製造豊川工場（製造番号　第2980号）
昭和４６年度第２次債務車・Ａ寒地仕様
東新潟～福知山～岡山と渡り歩いた機関車。
汽笛カバーとスノープラウは東新潟機関区のA寒地仕様時代のまま。

DE10　1141号機
汽車製造大阪工場（製造番号　第3549号）
昭和46年度本予算・民有車・一般仕様
新製から今回の廃車まで岡山配置の機関車。
踏切事故対策としてスノープラウを装備。

４６０Aと４７１Aに乗って往復したのですが、これまた偶然なのか往復Ｆ４編成に乗車。
西明石で通過待ちで撮影しましたが、往復同じ編成に乗るとは・・・
これまたびっくり！でした。

久しぶりに大阪へ行ってきました。
目的は・・・阿波座にある神社。南森町のせんねん灸などなど。
まあ～鉄分もほどほど撮れたかな。









１０A系の画像が二枚あるのは・・・新大阪駅で１８編成に乗って本町駅まで行ったのですが、帰りに西梅田から梅田乗り換えで待ってたらまたまた１８編成が！
偶然にしてもこんな事あるんだな～って思いました。

見納めになってしまいますが、三江線宇都井駅に行って来ました。
今回は都合で乗車出来なかったけど、キハ１２０はこのカラーが好きだな～

高橋はるみ知事は１２日の道議会予算特別委員会の知事総括質疑で「鉄道運行の安全性の確保や設備投資、修繕に対して支援を行いたい」と述べ、鉄路維持に向け、JRへ財政支援する考えを初めて明確に示した。

道とJR、沿線自治体が出資する第三セクター「北海道高速鉄道開発」（札幌）が特急車両を保有し、JRに貸し付けている例を参考に、これから具体的な支援策を詰める。

知事は従来、JRへの財政支援に関し「鋭意検討する」と述べるにとどめる一方、具体案として三セク方式などを念頭に

１.鉄道の安全運行に向けた老朽設備の更新
２.利便性、快適性を高める車両の保有・貸し付けや駅の魅力向上

などを例示していた。財政支援を明言したのは今回が初めて・・・。

正直、やっと・・・今頃・・・な感じは否めませんね。
JR北海道が提案している、線路などの鉄道施設を自治体が保有する「上下分離方式」想定しない等、まだ真剣に問題に取り組んで無い気もします。

駅前の遊休地に病院等を造るなど、鉄道利用を促す施設を造るなど、支援以外に駅を中心とした街づくりを提示しないと、ただの財政支援だけでは根本的な解決に繋がらない気もします。