しばさちp9iのブログ一覧

今日はみかんちゃんとコンベックスにマツダの展示会に行って来ました。
まあ担当さんからお誘いの電話があったのもあるんですがね＾＾；。

１０時過ぎに来たせいかお客さんも少なめでしたが・・・ご成約の太鼓がよく鳴るし！。
久しぶりに担当さんといろいろお話をして、新型８のカタログを貰い、その後のんびりと会場をみかんちゃんの歩くペースで回りました。

で、私が気になったのは新型アテンザワゴン。




ゆっくりと見たのは今回が初めてでしたが、トランクの広さやデザインが凄く気にいりました！。
ただ・・・今のライフスタイルにちょっと合わないので、買い替えの候補には上らないかも・・・＾＾；。
いつかは乗りたい候補の１つですね！。

世界初の海底道路トンネルとして造られ、本州と九州を結ぶ関門国道トンネルが９日、１９５８年の開通から５０周年を迎え、山口県下関市で関係者約２００人が出席し、記念式典が開かれたそうです。

式典は国土交通省と西日本高速道路九州支社が主催。
下関市の江島潔市長は「トンネルは本州と九州を結ぶ大動脈で、これからもしっかり維持しなければならない」とあいさつ。
北九州市の北橋健治市長も「北九州の発展は関門トンネルのおかげ。維持管理に努めた皆さんに感謝したい」と述べ、全員で万歳三唱し５０周年を祝ったそうです。

関門国道トンネルは３７年に着工。
戦時中の中断を経て、２１年の歳月をかけ国道２号の一部として完成。
建設費用は開通当時の貨幣価値換算で約８０億円、約４５０万人が従事する一大事業だったそうです。

利用台数は、開通当初の１日平均約２０００台から現在は約１７倍の約３万５０００台に。
開通から現在までに通過した車両は４億１０００万台を超える。

何度も利用している関門トンネル。
もう開業から５０年なんですね。
最近は関門橋を通ることが多いのですが、たまにはトンネル使ってみようかな♪。

ホンダは、三重県四日市市に約５００億円を投じて軽自動車の新工場を建設するそうです。
２０１０年に年産能力２４万台のラインの稼働をめざすとの事。

軽自動車で国内３位の同社は、新工場でエンジンや主要部品を一貫生産するほか自動化ラインを導入して製造コストを３割程度削減。
１・２位のダイハツ工業とスズキを追撃するそうです。

低コスト量産の「モデル工場」と位置づけ、将来は生産技術を新興国向け小型車に生かしていくそうです。

ホンダが軽自動車生産を委託している子会社、八千代工業の四日市製作所（四日市市）の隣接地に建設。
０９年にエンジン工場を、１０年をメドに完成車工場を稼働。
八千代が運営し、現行の軽自動車ラインから主力車の生産を全面移管。
当面の生産能力はほぼ変わらないそうです。