しばさちp9iのブログ一覧

お昼を済ませ、高松築港駅へ。
ホームには１２００形（元京急７００形）が到着していました。


仏生山駅（検車区・工場）に到着するとホーム横の留置線には、１１００形（元京王５０００系）と１０７０形（元京急６００形）が居ました。


それとホームを出てびっくり！１０００形１２０が！こんなに近くで見れるとは！。


駅横の駐車場を歩いて行くと、奥には２０形２３が！。

それと近くには３０００形３００と５０００形５００が留置されてました。

これら４両は琴電の生き証人。
出来れば・・・屋根の有る車庫で保存して欲しいものです。



一通り仏生山駅を周辺を散策し、散歩がてら瓦町で降り、さ～！最後の目的地高松三越へ！。

今日は久しぶりに電車に乗ってきました！。

目的は琴電仏生山検車区・工場と高松三越♪。

児島駅に車を止め、切符を買ってホームへ。
高松行きマリンライナーを待っていると・・・

岡山行きのアンパンマン南風＆うずしおが到着。
もちろん・・・ももくんは大喜び（笑）。
そうこうしてると、マリンライナー高松行きがが到着。


途中、鬼無の貨物駅を見ながら高松へ到着。
ほんと高松まで行くの早いな～。
ホームには１２１系や１０００系トイレ増設車が居ました。
残念ながら・・・７０００系の姿は無しでした。

お昼を食べ、琴電に乗りいざ仏生山へ！！！。

１月定例社長会見で気になった、北陸線特急への新型車両の投入。

北陸方面(富山･金沢･福井など)と主要都市圏(関西圏、中京圏および首都圏)を結ぶ特急列車雷鳥」「サンダーバード」「しらさぎ」「はくたか」のうち、「雷鳥」４８５系車両。
経年は平均で３２年経過しており、この４８５系車両を平成２３年春ごろまでに、現在「サンダーバード」「しらさぎ」に使用している６８３系をベースとした新型車両に置き換えるそうです。

これで、北陸筋から４８５系の撤退も決定的になりましたね・・・。

インターネットを通じて牛乳の生産履歴を管理する新システムが近く稼働するそうです。

医薬品投与歴など乳牛1頭ごとの飼育データを、酪農家や乳業メーカーがパソコンや携帯電話で確認できるのが特徴。
農産物の安全を調査・研究する非営利組織（ＮＰＯ）農業ナビゲーション研究所（東京・品川）が開発。
安全をアピールしたい酪農家に売り込むとの事。

新システムは乳牛への薬品投与履歴や貯蔵機の洗浄記録といった生産情報をすべて電子データで蓄積し、ネット経由で取り出せる。
酪農家が出荷時に牛個体の薬品投与歴や病歴などの情報を照会し、出荷してよい乳かどうか自動判定することもできるそうです。

持ち帰り弁当店「ほっかほっか亭」のフランチャイズチェーン（ＦＣ）加盟店を巡り、同ブランドの営業権を管理するほっかほっか亭総本部（東京・港）と、東日本と九州で同ブランドを展開するプレナスが争奪戦を繰り広げている。
両社は運営手法で対立し、プレナスが総本部との契約を解除して独自ブランドを立ち上げることが事実上決まっている。

争奪の対象となるのはプレナスが運営する店舗のうち、直営店を除く約１２００店だそうです。