しばさちp9iのブログ一覧

あの白戸家のお父さんのクリアファイル入手！

う～ん・・・使うのもったいないな～

今日は、みかんちゃんとイオンにお出かけしました。

ちょうど北海道展をやってて、嫁さんが「欲しいな～・・・ブツブツ」と言ってた「マルセイバターサンド」買いました。

ももみかんも寝たことだし、紅茶入れて食べるかな♪

メルセデス・ベンツ日本（東京・港）は輸入乗用車では初となるハイブリッド車を１０月をメドに発売する。

上級セダン「Ｓクラス」にモーター併用のハイブリッドシステムを搭載する。
４月に導入される予定の環境対応車への優遇税制についても輸入車で初の適用となる見込みだ。

ハンス・テンペル社長が日本経済新聞記者に対し「１０月２３日に開幕する東京モーターショーの前後に発売する」と語った。
欧州では今年前半の発売を計画しており、続いて日本市場にも投入する。
価格は未定だが１２００万―１３００万円程度の可能性が高い。

(日経より)

ついにメルセデス・ベンツもハイブリッド導入ですね。
気になるのは価格帯。
ＬＳのちょうど真ん中の価格帯を示しているので、日本でのライバルはＬＳなのかな～？

スウェーデンの自動車大手で、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下のサーブが２０日、事実上経営破綻した。

金融危機をきっかけにした世界的な新車販売の低迷で、業績が悪化。
ＧＭはスウェーデン政府に求めていたサーブへの金融支援も得られなかったため、法的管理下で再建を目指す。
金融危機以後、経営破綻した欧米の大手自動車メーカーははじめてで、自動車業界で破綻が相次ぐ可能性がある。

サーブは政府と民間から資金を調達し、３カ月以内に再建手続きを完了したい考え。
ＧＭから分離し、独立したメーカーとして復活を目指す。

ＧＭが求めていた、サーブに対する５０億スウェーデンクローナ（約５４０億円）の公的資金による支援をスウェーデン政府が拒否したため、資金繰りのめどがたたなくなった。
同社は、スウェーデンに４０００人超の従業員がいるが、大幅な合理化は避けられない見通しだ。

サーブは、スウェーデン航空の自動車部門として発足し、大戦後に量産を開始。
２０００年にＧＭの完全子会社となった。
ただ赤字経営が続き、最近は世界経済の悪化で販売が激減、０８年は前年比２５％落ち込んだ。

スウェーデン政府は昨年１２月、総額２８０億クローナの自動車業界支援策を打ち出し、サーブ支援についてＧＭと協議していたが、国有化などは否定していた

(日経・中国新聞より)

ついに、この不況による自動車業界の実被害が出ましたね・・・。
次はどのメーカーと・・・噂が飛び交う可能性も。
あんまり人ごとでは無いので、不安ですね。

引退した初代新幹線・０系の先頭車１両が、来月ＪＲ西日本から製造元の川崎重工業に帰るそうです。
譲渡の打診を受けたＪＲが「大切にしてくれるなら」と快諾したとの事。

昨年１２月１４日、新大阪－博多間でラストランを務めた車両。
「最後まで走った０系」として兵庫工場（神戸市）で保管する。
技術資料としても活用するが、一般公開はしないそうです。

０系はファンに見送られて引退後一部が解体され、残る先頭車は他に２両だけ。
関西の自治体からも譲渡の打診があるそうです。

（毎日新聞より）

製造元との川重への里帰り。
いい話ですね～。
０系、末永く大切に保存をして欲しいものです。