しばさちp9iのブログ一覧

日本貨物鉄道（ＪＲ貨物）は機関車への投資を圧縮する。
2009年度の投資額は前年度比３割減の約70億円にし、景気回復が遅れれば10年度以降も抑制を続ける方針。

景気悪化で生産や販売が低迷、多くの企業が貨物輸送量を減らしているため。
投資を抑える分は古い機関車の廃車を遅らせるほか、今ある機関車の運用を効率化するなどして対応する。

０９年度は電気機関車を前年度比４台減の１９両、ディーゼル機関車はほぼ前年度並みの５両を新たに導入する計画だ。
山陽線などで稼働する２両連結型の電気機関車「ＥＨ５００」を６両導入するなど最低限の投資は続ける。
企業が貨物の輸送を環境負荷が低い貨物列車に切り替える「モーダルシフト」の広がりで、中長期的には貨物輸送の需要が底堅いと判断しているためだ。

(日経より)

ここにも景気悪化の影響が出てますね。
鉄道貨物輸送のメリットは環境負荷が低いのが売りですから、そこをもっと強く押していけば需要も増えるかな？
とは言え、そうなると長距離のトラックドライバーさんの仕事が減りますよね～・・・。
早く景気が回復して欲しいです。

「ニシンカズノコ弁当」「蝦夷っ子ちらし寿し」などの名物駅弁を販売し、鉄道ファンから“最北の駅弁屋”として親しまれてきたＪＲ宗谷線名寄駅（北海道）の「角舘商会」が３０日で廃業する。
創業は１９１０年で、１００年の節目を直前にしての廃業。
地元などから惜しむ声が上がっている。

ＪＲ北海道によると、同駅より北にある稚内駅などでも駅弁は販売されているが、通年で製造・販売している駅弁屋としては国内最北という。

４代目社長の角舘征夫さん（６７）は「昔は駅弁と言えば幕の内弁当だったが、それだけではもう売れない時代になった」と、近くの朱鞠内湖で網に掛かった「幻の魚」とも呼ばれるイトウを使った駅弁など、ユニークな商品を次々と開発。全国各地で開かれる駅弁のイベントにも参加し、話題を集めてきた。

３０年以上にわたり二人三脚で支えてきてくれた妻多恵子さん（５８）がリウマチを患い、看病に専念しようと廃業を決心したという。

名寄市の島多慶志市長は「残念だが、約１世紀にわたる活躍に敬意を表したい」。
ＪＲ各駅の構内で営業している業者が加盟する日本鉄道構内営業中央会も「駅弁は日本独自の文化。非常に残念」と話している。

（四国新聞・全国ニュースより）

国内最北の駅弁屋の廃業は惜しいですが、家族の病気の看病であるのなら仕方が無いですね。
そういえば、最近駅弁って食べてないな～。

国内で初めて新交通システムによる無人運転を実現した神戸新交通（神戸市の外郭団体）のポートライナー８０００系車両が９月下旬か１０月上旬に引退する見通しになった。

輸送力の増強を目的とする新型車両への更新が完了するためで、１９８１年の営業開始以来、２８年で姿を消すことになる。
神戸新交通は８０００系引退を惜しむ市民らの声に応え、記念グッズの販売やイベントの開催を検討している。

三宮と人工島のポートアイランドを結ぶポートライナーは２００６年２月の神戸空港への路線延伸や医療産業都市への進出企業増加、相次ぐ大学の開校で乗客が増え続けている。
０８年度の乗車人数は、神戸ポートアイランド博覧会が開催された８１年度を除くと初めて２千万人を突破した。

このため０８年４月から軽量のステンレス製で加速性能が良く、定員も１割程度多い新型の２０００系車両への更新を進めて、輸送力を増強している。
導入費用は１編成（６両）当たり約６億円。
今年８月には17編成目を配備する予定。

（日経より）

画像の車両は２０００系ですが、私がこの時乗った車両は９～１０月に引退する８０００系です。
２８年での引退は早い気もしますが、輸送力やダイヤのネックになりつつあるのでは仕方ないのかな～。
次回の鉄はやっぱり神戸方面かな～。

以前紹介したペプシしそ。
早速買って飲んでみました。

開けた瞬間しその良い香りが。
飲んだ後もしその味が・・・Ａ＾＾；
ちょっとしそがキツイかな？
それでもキューカンバーよりは、まだ飲める方です。

さ～今回の季節限定味は成功するかな？？？

ＪＲ西日本は２５日、山陽新幹線「こだま」に使われる１００系新幹線の１車両の骨組み部分から、計１５カ所のひびが見つかったと発表した。
同社は「安全上の問題はない」と説明。今後、他の１００系の全車両を順次点検、溶接して補修する。

同社によると、車両側面の骨組みの鉄柱１４本に長さ１４～４・５センチのひびがあった。車両は１９９０年製で、老朽化が原因の可能性があるという。

通勤でこの車両を利用した同社社員が「トンネル通過中に内装板の動きが大きかった」と９日に報告。２３日に内装板を外して点検して分かった。

１００系の車両をめぐっては、２００７年９月にも１編成（６両）の屋根などに１００カ所以上の傷が見つかった。

(西日本新聞より)

１００系の老朽化は思った以上に進行してるようですね・・・。
引退は予定通りとは思いますが、一部車両は保存用に残るのかな～？