しばさちp9iのブログ一覧

１日試乗を申し込んだけど何となく気になったんで試乗してきました。
もちろんblueHDi。
平坦路や山道と走らせてもらいましたが、４名乗車でもストレス無く山道も走りましたし、小回りも意外に効くのでビックリでした。

気になったのは、発進時のモッサリ感かな。
それ以外に気になる点は無かったから、次期車の候補になるかな。

お盆は鉄輪温泉に行ってきました。
そんでもって西鉄グループの亀の井バスを少し撮影してきました。
全体的に２０年選手が多いかな？

ちなみに亀の井バスは、１９２８年創業と同時に運行を始めた「別府地獄めぐり」は、国内で最も長い歴史を持つ定期観光バスだそうです。
そして日本で初めて女性バスガイドを採用した事業者なんですよ。

日野U-RJ3HJAA
平成３年式

日デ（西工）PB-RM360GAN
平成１８年

日野U-RJ3HJAA（１７９０）
平成４年
日野U-RJ3HJAA（１８３９）
平成５年

すごく聞き入ってしまいました。
飯塚・田川行の筑豊号や小倉方面なかたに・ひきの・いとうづ号にはよく乗ってたな～

私が最も利用してた頃は、西工S型全盛で今のバスターミナルの前からソラリアステージが一部完成の頃でした。
いまは純正車が増えましたが、それでも私にとっては楽しい場所です（(笑)）

今は亡き「坂ノ下特急」のアナウンスが。聞いてて懐かしかったです。



有名な画像を。

トヨタとマツダは8月４日（金）、持続的な協業関係のさらなる強化を目的として、業務資本提携に関する合意書を締結したと発表しました。

業務提携に関する合意内容は次の4点。

米国での３０万台規模の生産能力を持つ完成車の生産合弁会社の設立。
ＡＡＩの復活の様ですね。
ただ、北米カローラ生産やマツダが北米市場に新しく導入するクロスオーバー車などの生産するようなのである程度は安定経営な感じかな？

電気自動車の共同技術開発。
正直トヨタもマツダも日産やテスラ・中国メーカーに遅れてる点。
どこまで巻き返せるか気になるところです。

コネクティッド・先進安全技術を含む次世代の領域での協業。
車載用マルチメディアシステム関連技術の共同開発を推進。
トヨタの車々間、路車間通信技術についてマツダと連携。
この部分は早く実現して欲しいな。

商品補完の拡充。
北米ではマツダからトヨタにデミオセダンを供給。
日本でトヨタからマツダに小型商用2ボックスバンを供給。
ＡＤを辞めてプロボックス供給になるんですね。
個人的にはＪＰＮタクシー希望かな。
これ以外も商品補完の可能性を検討・・・。
マツダが持っていないハイトワゴンや実質撤退するミニバンを指すのかな？
スバルの例もあるから、果たして売れるのかな？

この提携が、マツダにとっていい影響を与えることを願うし、スバルの様な関係となればいいのですが・・・

イエローハットでオイル交換。

今回は「REPSOL  ELITE Brio 5W-30」 のオイルを入れてみました。
エンジン音が静かになった気がします。
レスポオイル並みに良いかも！？
お盆は山口福岡大分と長距離走るので少しずつメンテを。。。



それにしても・・・近所のジェームスが閉店になったんで正直不便で。
トヨペットに車を見に行った時に聞いたら、ジェームス再開は無く跡地は駐車場に。
我々も社外パーツの案内やらが出来なくなって困ってるとか・・・。
個人的にはジェームス再開店望みますが・・・無理なんかな～