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和歌山線や桜井線、紀勢本線に227系電車を順次投入するとJR西日本発表しました。

投入は２０１９年春から２０２０年春までの期間に2両編成×28本（計56両）を投入し、１０５系電車や１１７系電車を置き換えられるそうです。

外観は、広島エリアの赤色とは異なり、「走行する奈良と和歌山エリアに共通する文化・歴史・自然の奥深さを表現した緑色」が基調と。

それと車両置き換え後の２０２０年春には、「車載型IC改札機」の使用開始。
近畿エリアでは初の「車載型IC改札機（境線で運用中）」の使用開始で、奈良県内全域・和歌山線全線が「ICOCA」エリアになります。

２２７系が近畿エリアに投入とは。

愛称は何になるんかな？

これで、１０５系５００番台も見納めとなるんですね。

（広島地区の５００番台）
１１７系・・・まさかですが、長距離列車の種車になるのかな？
それとも岡山に転属？と１１７系の今後も気になります。

２０００系乗車後に、いよ立花駅近くで所用を済ませて市駅（いよてつ高島屋）へ行くために伊予鉄横河原線に乗車。



買い物を済ませて、久しぶりに市内電車に乗車。
２号線（市駅-大街道－市駅）に乗って古町へ。
遠周りになるけど、よくよく考えたら市内電車にゆっくり乗ったこと無かったので。
乗車したのはモハ５０形６１号。昭和３２年製で床は板張りの車両。

古町には２０００形や２１００形の姿も。





市内電車車庫の反対側には郊外電車の車庫が有り、IYOTETSUロゴが入っていない３０００系や６１０系・７００系の姿も。



帰りはダイヤモンドクロスを楽しみ、いよ立花まで乗車。
ひさしぶりの松山楽しかったです。

宇和海２号（２０００系TSE車）に乗るためホームで待ってると、遅れていた普通列車が入線。
キハ５４か３２が来るのかと思ってたら・・・１８５系３１００番台が入線。
正直、初めて見ました。
しかし、１８５系が活躍してるのにTSEが先に引退とは・・・

３／１７日で引退となると２０００系気動車の試作車ＴＳＥ。
もう少し活躍するかと思ってたんですが、引退報道にビックリ。
最初で最後の乗車をしたくて急遽松山に来ました。
途中、松山道で台風並の暴風域に遭遇するし・・・松山駅にたどり着けるか不安にもなりましたが無事到着。

松山駅で内子迄の往復切符を買い、宇和海１号に乗車。
初めて２０００系気動車に乗りましたが、なかなかの俊足ぶりにビックリ！

座席は宇和島寄りのかぶり付きを確保(笑)

内子駅で宇和海２号(ＴＳＥ運用)待つも普通列車の遅れでなかなか来ず。
普通列車が入線してしばらくしてから、宇和海２号(ＴＳＥ運用)が入線。
(画像は松山駅にて撮影)



俊足ぶりは量産車と変わらずでしたし、車内も量産車に合わせてる様で。
まだまだ活躍出来そうで引退するには何か勿体ない気もします。
ただ製造から３０年。車体は 凸凹も目立つ部分もありますし。

あと、２６００系導入で２０００系量産車に運用上余裕も出来のと宇和海２両化の話もあり。
今回の引退は仕方ないのかなと思います。
引退前に乗れて嬉しかったです。
引退～さよなら運転迄、無事故でこの俊足ぶりを披露して欲しいです。