聖地探訪-Museo Storico Alfa Romeo（その１）

今月初旬に、北イタリアを9日間旅してきました。

純粋な観光旅行ではないので中々自由になる時間が無かったのですが、ミラノに4日間滞在していた間に一日だけ午後に自由時間が出来たので、以前からミラノ訪れる機会があったら是非行ってみたかったアルフィスタの聖地、Museo Storico Alfa Romeo（アルファロメオ歴史博物館）を訪問したのでご報告します。
写真が100枚くらいある長編ですので、時間がある時にご覧ください。

Museo Storico Alfa Romeoは、ミラノ郊外のアレーゼという所にあります。アレーゼ工場の閉鎖に伴い2009年に閉館したのですが、アルファの創業105周年を記念して2015年にリニューアルオープンしました。
私はタクシーで行ったのですが、ミラノ市内からだと50ユーロ位です。タクシーの運ちゃんに、“Museo Alfa Romeo”と言えば一発で通じます。地下鉄とバスを乗り継いでいく方法もあるようですが、ミラノの地下鉄はスリが多いのでご注意！

高速道路からはこのAlfa Romeoの赤い大きな看板が見えますが････、

（この写真はウィキペディアから拝借しました）

見学者の入り口はこの小さな看板がひっそり立っているのみ。


ここから通路を100m位進むと博物館の入り口があります。


入り口を入るとすぐ右手に、4Cの開発段階で、ニュルブルックリンクを8'04”で走った車両がお出迎え。


写真後ろの赤いチケット売り場で入場券（12ユーロ）を購入して入場～！

まず目に入るのがこの光景です。
一番手前の車は、2600SZ（1965）です。

Alfa Sud Caimano（1971）

８C Competizioneのクレイモデル。
塗装された側は、全くクレイモデルとは思えません。

片隅にこんな車もさりげなく置かれています。
Navajo（1976）

1900 C52 Disco Volante Coupe（1952）

先に進むと航空エンジンコーナーがあります。
戦前戦中のレシプロ時代には、アルファは航空機用エンジンも製造していました。

ここまでは前座で、このお洒落なエスカレーターで2階に上がると････、

ここからが本番です。
この博物館は、Timeline（時系列）、Belleza（美しさ）、Velocita（スピード）の3つのテーマから構成されており、最初の2階のフロアはTimelineのエリアです。
戦前のA.L.F.A 15-HP-Corsaから8C Competizioneまでのアルファの発展を象徴する車たちが、時系列に展示されています。
この博物館はどのエリアもゆったりとしたお洒落なレイアウトで車が配されており、無粋な柵やロープもなく、四方八方から間近に車を観察できるのが素晴らしいです。

8C 2300 Corto “Mille Miglia”（1932）

1900 Super Sprint（1954）

Montreal（1970）、Alfasud（1971）、Alfetta（1972）

Tipo33/3レーシングカーの３L V8エンジンをディチューンした、Montrealの2,593cc V8エンジン。

75 2.0 TS（1985）、164 3.0i V6（1987）、156（1997）、8C Competizione（2007）

8C Competizioneはやはり美しい！！

先に進んで階段をさらに降りると、Belleza（美しさ）のエリアです。
先ずは美しいプロトタイプの数々。

Disco Volante Spider（1952）は息をのむ美しさ！！

2000 Sportiva Coupe（1952）も上品で端正な美しさです。

振り返るとこんな光景が････。

A.L.F.A. 40/60 HP Aerodinamica（1914）
ハンドメイドで打ち出されたと思われるボディーの仕上げがメッチャ美しいです！！

更に目を転じると・・・、

Carabo（1968）

Iguana（1969）

Tipo33/2 Coupe Speciale（1969）

現在と違って、戦前のアルファは超高級・高性能車メーカーでしたが、その当時の栄光を忍ばせる美人たち。

この中の白眉はこちらの8C 2900 B Lungo（1938）
当時のGPカーTipo B（P3）のメカニズムを踏襲した、超プレミアム・ロードゴーイングサルーンです。

市販車の美！！

Giulietta SZ "Coda Tronca" （1957）

Giulia TZ（1963）

その２に続く