Rosso Alfaのブログ一覧

GP Tipo A（1931）

Bimotore（1935）

前後にエンジンを搭載した怪物マシンです。

8C 2900 B Speciale Le Mans（1938）

アルファ最初のミッドシップGPカー Tipo 512（1940）

水平対向V12 1.5L スーパーチャージド・エンジン

Tipo 158 Alfetta

Tipo 159 Alfetta（1951）

1951年のF1ドライバーズタイトルをファンジオにもたらしたTipo 159のベアシャーシー

1.5L V8スーパーーチャージド・エンジン

真打登場！！　神の造形Tipo 33/2 Stradale（1967）
完璧な美です！！

Tipo 33シリーズのレーシングカー達

Tipo 33/3（1971）、Tipo 33/2 Dytona（1968）

Tipo 33 SC12 Turbo（1977）、Tipo 33 TT12（1975）

Tipo 33 TT12の水平対向３L 12気筒エンジン。

手前：Giulia GTA 1300 Jr.　奥：1750 GTAｍ

155 V6 TI DTM（1996）

手前：Tipo 179F Test Car（1982）　奥：Brabham BT45B（1977）

手前：Giulia TZ2（1965）　奥：６C 3000CM（1953）

ヌヴォラーリさんと記念撮影（笑）

2階のお洒落なカフェで一服(#^.^#)

2階の中庭の4Cセーフティーカーなどを見学していると、何か尋常ならぬエキゾーストノートが聞こえてきます。

乗り出して下を覗いたら、なんと1951年のF1チャンピオンマシーンTipo 159 Alfettaがエンジン試運転をしているではありませんか～！！

車の前で中腰になっているメカが両手でバッテリー駆動のセルモーターを抱え、数秒クランキングさせた後に点火しますが、中々始動しなかったり、始動しても途中でエンストしたり中々苦労しています。

下まで回り込んでもっと近くで見学しようとしたら、広報担当と思しきオバさんが近づいてきて、「今度シルバーストンのイベントで走る為の秘密の試運転なので写真はダメ、あっちへ行け！」という意味のことをもう少し丁寧な英語で言われて追い返されました～(^-^;
彼女曰く、この車はファンジオがドライブした車そのものだそうです。
この動画（こちら）が、我々がまさに遭遇した時の状況を記録したものだと思われます。

もう少し時間があったら、中庭を試走する姿まで見られたのに残念ですが、このような国宝級の車の生きた姿を見られて大興奮！！

結局15時ごろから閉館時間の18時まで粘って約3時間位滞在しましたが、いや～楽しかった、素晴らしかった！！
写真を撮りながら一周しただけなので、できれば朝一番に来て数周したかったです。
アルフィスタなら3時間どころか3日間でも過ごせます（笑）

アルフィスタなら大興奮間違いなしの聖地です。遠い日本からわざわざ訪ねる価値大ありですので、イタリア旅行の機会があったら是非スケジュールに入れてください。

今月初旬に、北イタリアを9日間旅してきました。

純粋な観光旅行ではないので中々自由になる時間が無かったのですが、ミラノに4日間滞在していた間に一日だけ午後に自由時間が出来たので、以前からミラノ訪れる機会があったら是非行ってみたかったアルフィスタの聖地、Museo Storico Alfa Romeo（アルファロメオ歴史博物館）を訪問したのでご報告します。
写真が100枚くらいある長編ですので、時間がある時にご覧ください。

Museo Storico Alfa Romeoは、ミラノ郊外のアレーゼという所にあります。アレーゼ工場の閉鎖に伴い2009年に閉館したのですが、アルファの創業105周年を記念して2015年にリニューアルオープンしました。
私はタクシーで行ったのですが、ミラノ市内からだと50ユーロ位です。タクシーの運ちゃんに、“Museo Alfa Romeo”と言えば一発で通じます。地下鉄とバスを乗り継いでいく方法もあるようですが、ミラノの地下鉄はスリが多いのでご注意！

高速道路からはこのAlfa Romeoの赤い大きな看板が見えますが････、

（この写真はウィキペディアから拝借しました）

見学者の入り口はこの小さな看板がひっそり立っているのみ。


ここから通路を100m位進むと博物館の入り口があります。


入り口を入るとすぐ右手に、4Cの開発段階で、ニュルブルックリンクを8'04”で走った車両がお出迎え。


写真後ろの赤いチケット売り場で入場券（12ユーロ）を購入して入場～！

まず目に入るのがこの光景です。
一番手前の車は、2600SZ（1965）です。

Alfa Sud Caimano（1971）

８C Competizioneのクレイモデル。
塗装された側は、全くクレイモデルとは思えません。

片隅にこんな車もさりげなく置かれています。
Navajo（1976）

1900 C52 Disco Volante Coupe（1952）

先に進むと航空エンジンコーナーがあります。
戦前戦中のレシプロ時代には、アルファは航空機用エンジンも製造していました。

ここまでは前座で、このお洒落なエスカレーターで2階に上がると････、

ここからが本番です。
この博物館は、Timeline（時系列）、Belleza（美しさ）、Velocita（スピード）の3つのテーマから構成されており、最初の2階のフロアはTimelineのエリアです。
戦前のA.L.F.A 15-HP-Corsaから8C Competizioneまでのアルファの発展を象徴する車たちが、時系列に展示されています。
この博物館はどのエリアもゆったりとしたお洒落なレイアウトで車が配されており、無粋な柵やロープもなく、四方八方から間近に車を観察できるのが素晴らしいです。

8C 2300 Corto “Mille Miglia”（1932）

1900 Super Sprint（1954）

Montreal（1970）、Alfasud（1971）、Alfetta（1972）

Tipo33/3レーシングカーの３L V8エンジンをディチューンした、Montrealの2,593cc V8エンジン。

75 2.0 TS（1985）、164 3.0i V6（1987）、156（1997）、8C Competizione（2007）

8C Competizioneはやはり美しい！！

先に進んで階段をさらに降りると、Belleza（美しさ）のエリアです。
先ずは美しいプロトタイプの数々。

Disco Volante Spider（1952）は息をのむ美しさ！！

2000 Sportiva Coupe（1952）も上品で端正な美しさです。

振り返るとこんな光景が････。

A.L.F.A. 40/60 HP Aerodinamica（1914）
ハンドメイドで打ち出されたと思われるボディーの仕上げがメッチャ美しいです！！

更に目を転じると・・・、

Carabo（1968）

Iguana（1969）

Tipo33/2 Coupe Speciale（1969）

現在と違って、戦前のアルファは超高級・高性能車メーカーでしたが、その当時の栄光を忍ばせる美人たち。

この中の白眉はこちらの8C 2900 B Lungo（1938）
当時のGPカーTipo B（P3）のメカニズムを踏襲した、超プレミアム・ロードゴーイングサルーンです。

市販車の美！！

Giulietta SZ "Coda Tronca" （1957）

Giulia TZ（1963）

その２に続く

一日目（こちら）、二日目（こちら）から続く。

三日目は、BigStoneさんに代わって地元和歌山のjuncoroさんが先導役です。
どこをどう走ったのかさっぱり分かりませんが、和歌山の山の中の国道や県道を走って白浜町に向かいます。

岡山の広域農道のようなハイスピードワインディングあり、1～1.5車線のガードレールも無いようなツイスティーな険道ありの中々バラエティーに富んだ走り甲斐のあるコースですが、juncoroさんこの辺の道もかなり走り込んでいるようで、メッチャ速いです(^_^;)
こちらは初めての道なのでどうしてもコーナリングが及び腰になる為、千切られないようにするためにコーナー立ち上がりや直線では結構フルスロットルまで踏みました(^_^;)

白浜町のBarley（バリー）に無事到着！！

開店前だったので、駐車場を占拠して並べることが出来ました(*^_^*)

ここでランチタイム(*^_^*)

その後海岸線を走って、奇岩「円月島」へ････。
10月下旬から11月上旬の夕暮れ時には、真ん中の洞穴の部分に沈む夕陽を見ることが出来るようです（こちら）

写真撮影タイムの後、和歌山市を目指してさらに走ります。
途中の道の駅のような所で休息。

和歌山市和歌浦にある純喫茶リエールに到着。

明治時代から続く築120年の別荘を活用したお店ですが、日本庭園を眺めながらゆったりした時間を過ごせます。

この店はワッフルが売りなので、梅の何とかというワッフルとロイヤルミルクティーを頂きましたが、メッチャ旨い！！

食べ物に対してチャレンジャーなよつばさんとプルートさんは、こんな妖怪風ワッフルを注文！！

これにて怒涛の連泊オフ会もお開きとなり、無事倉敷まで帰ってまいりました。
本日の走行距離は529km、3日間の合計は1,236km（燃費11.4km/L）でした。

前に整備記録で報告した通り、スロットルボディー交換後にリチウムバッテリー（ALIANT X6）を再搭載しましたが、その後1,300km位走っても異常ないので今度こそ大丈夫そうですね(*^_^*)

よつばさんはじめ参加者の皆さん
楽しい3日間どうもありがとう！！
食も走りもお腹一杯です（笑）

一日目（こちら）から続く････。

前日日付が替わるまで飲んだくれていた変態軍団ですが、元気に目覚めて涼風荘を出発～！！

今日もBigStoneさんの先導で走り、道の駅 飯高駅で小休止。

ここから高速ワインディングを楽しみます(*^_^*)

奈良県の吉野見附三茶屋でトイレ休憩＆撮影タイム(*^_^*)

赤い変態軍団はどこへ行っても注目の的！！
子供連れのお母さん方が、盛んに変態車の前で記念撮影に励んでいます。

さらに先を急いで、奈良県吉野郡川上村の山間の隠れた名湯 入之波温泉 山鳩湯へ････。
駐車場が狭いので、近くに路上駐車(^_^;)

ここはジビエ料理でも有名なようで、下見の時にメニューの中に「クマ鍋」があるのを見つけたBigStoneさんとよつばさんが是非食べたいと仰ります(^_^;)

クマ肉なんて固くて臭くて不味いに決まっていると思って私は反対したのですが、食い物に関してはやけにチャレンジャーな（笑）二人に押し切られて、このクマ鍋2人前と安心のカモ鍋3人前を注文！！

しかし、食わずに偏見で判断してはいけませんね～(^_^;)
カモ鍋ももちろん美味いけど、クマ鍋はもっと旨い！！　

臭味も全くないし、カモより柔らかいくらいです。
クマ鍋に群がるオヤジ達。

この他にルイベ状の鹿刺しやカモトロ刺しも頂きましたがどれも旨い！！

ジビエ料理侮り難し～～～！！
お腹が膨れた後は、湯の花が一杯堆積した湯船でゆったり(*^_^*)
（写真はネットで拾ってきたものです）

サッパリした後、今日のお宿がある和歌山県太地町を目指します。
入之波温泉から少し戻った所にあるダムの上で隊列写真を撮ろうと思ったけど、すぐに対向車が来たのでこの一枚のみ(^_^;)

夕方に今日のお宿の太地温泉 花いろどりの宿花遊に到着！！

お部屋からちょうど見事な夕陽が拝めました(*^_^*)

夕食はお宿のレストランで頂きました。

太地と言えばクジラでしょう、ということでフレンチ鯨フルコースを頂きました。

期待に胸が膨らみますが････、

素直に言えば、鯨よりクマの方が旨いことが判明！！（笑）
その後、今晩も日付が替わるころまで部屋飲みでウダウダ････(^_^;)

本日の走行距離は265ｋｍでした。

三日目に続く・・・・！！

GW前半の4/28～30は、よつばさん主催のオフ会参加のため奈良、三重、和歌山に遠征してきました。
本来はよつばさんのかー君（4C）がGWまでには修理完了して「かー君復活オフ」となるはずだったのですが、保険屋さんとのゴタゴタがまだ解決せず修理にすら取り掛かれていなかったので、「かー君復活オフのはずだった･････」になってしまいました(^_^;)

28日（土）の11時に、奈良県の針テラス近くの青葉仁会 満天ひろばに集合したのは、BigStoneさん、DB-Setteさん、junncoroさん、Rosso Alfaの4C 4台と、女ライオン遣い_nina_さんのプジョーRCZ-Rの5台！！

近くのハーブクラブでランチ後、BigStoneさんの先導で奈良のワインディングをバビューンと爆走！！
この辺りはBigStoneさんの庭のようなものなので、いいペースで走ってくれます(*^_^*)
三重県伊賀市の名阪上野 忍者ドライブインでトイレ休憩。

その後、伊賀コリドール南コースの高速ワインディングを反時計回りに爆走して、三重県伊賀市の青山高原頂上近くのCafé Windy Hillでティータイム。
今回はちょっと視程がクリアーではありませんでしたが、標高800mからの絶景が拝めます。

この辺りには無数の風力発電用風車が設置してありますが、ティータイム後に近くの展望台のような所に移動して写真撮影タイム！！

その後、津方面にむけてお山を駆け下ります。
約10kmの1.5車線のツイスティーなワインディング走行を楽しめるはずでしたが、頑として道を譲らないペースカーに阻まれて残念！！
本日のお宿 三重県津市の磨洞温泉涼風荘に到着～！！
お仕事を終えて駆けつけたよつばさんの156やプルートさんの4Cも到着して、駐車場を赤い変態車軍団で埋め尽くしました～！！

プルートさんやBigStoneさんが持参したAibo君が大人気！
いい歳こいたオヤジどもが、相好崩して戯れています（笑）

夕食は、磨き砂の採掘現場だった洞窟を再利用したワイルドな洞窟座敷で宴会！！

バーベキューを美味しく頂きました～(*^_^*)

この集団がこれだけで終わる訳もなく、カラオケタイムに突入～(^_^;)
頑として拒否（笑）のjuncoroさん以外は2時間熱唱～！！

まだまだ寝たくない困ったオヤジ共は、その後部屋飲みに移動して0時過ぎまでいつもの変態話に興じていました(^_^;)

本日の走行距離は442kmでした。

二日目に続く････！！