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アルファロメオ モントリオールは、ベルトーネが製作したプロトタイプが1967年のモントリオール万博に出品されたのにちなんで名付けられました。
のちにカウンタックやストラトスをデザインしたマルチェロ・ガンディーニ（Marcello Gandini）がデザインしたこのプロトタイプは、ジュリア スプリントGTのシャーシーと1,600ccエンジンを流用した2+2クーペです。





3年後に登場した市販車は、ジュリア1750/2000GT系のシャーシーをベースに、Tipo33/3プロトタイプレーシングカーの3L V8エンジンをディチューンした、2,593cc V8エンジン （230PS/6,500rpm、27.5kgm/4,750rpm）が搭載され、当時のカタログモデル最速の最高速度220km/hを誇りました。
日本に輸入された車が大卒初任給4万円の時代に770万円したそうなので、現在なら3～4,000万円級の超高級スポーツカーといえます。












モントリオールは1970年～77年の間に約4,000台生産されましたが、商業的には成功したとは言えないし、アルファのフラッグシップカーの割には何故か人気もイマイチで陽のあたらない可哀相な存在です。
当時日本では空前のスーパーカーブームで、モントリオールも一応スーパーカーの一員として紹介されていましたが、あくまで主役のカウンタックやフェラーリ365BB などの引き立て役というか刺身のつま的な扱われ方だったような気がします。

あくまで個人的な見解ですが、モントリオールが不人気な原因はスタイリングがビミョーなせいではないかと思います。
かっこ悪くは無いんだけど、あの天才ガンディーニの作品にしては、ミウラのような完璧な美も無いし、カウンタックやストラトスのような車の概念を超越したような突き抜けた美もなく、なんか平凡で凡庸な感じがするので受けないのではないでしょうか？

私の中でもモントリオールはあまり魅力的ではないアルファの方に分類されていたのですが、6年位前にたまたまヤフオクで入手したBBRのミニカーを見て少々考えが変わりました。
これは20年位前にBBRから発売された” Alfa Romeo Montreal London Show 1973”という1/43ミニカーです。
CG1973年3月号に掲載されているLondon Racing Car Showの紹介記事にこの車が載っていますが、アウトデルタがこのショーに出品したGr.4仕様のモントリオールで、エンジンが3Lに拡大され370ph･9,000rpmまでパワーアップされているようです。




さすがアルファの一員だけあってレース装束に身を包んだモントリオールはなかなか精悍でかっこいいです。
英国で展示されたのでブリティッシュ・レーシンググリーンに塗ったのかもしれませんが、濃緑の塗装も凄みを感じさせます。








モントリオール君ごめんネ！
今まで気が付かなかったけど、
君は結構カッコよかったのね～！！