Rosso Alfaのブログ一覧

最近4Cの話題ばかりでジュリ嬢の方はとんと登場していませんが、我が家の主力戦闘機として健気に活躍しています。
納車後5年、72,000kmを走破してもまだまだ魅力は衰えていませんし、全然飽きも来ないので当然2回目の車検も通して乗り続ける予定だったのですが、予定外の状況の変化が・・・・(^_^;)

小田原で勤務しているうちの息子が3月から急に都内勤務になり、駐車場の関係で買ってまだ1年ちょっとの車を手放ざるを得なくなってしまいました。
アルファを買うという時点でリセールバリューのことは重視していないということですが（笑）、あと2年乗って7年、10万キロになるとジュリエッタも二束三文の値段しかつかないと思われるので、まだある程度の値段が付くこの時点で売却して息子の車を引き取る方が得策かな、という選択となりジュリ嬢を降りることとなりました。

ジュリエッタはアルファ乗りの間ではあまり人気が無いのか、オフ会等でもあまり見かけないし、私のまわりの156や147乗りの方々もあまりジュリエッタに乗り換えようとしないのですが、5年間、72,000km乗ってみての私の感想は中々良い車だったと思います。
V6やTSに比べて官能的でないと不評のエンジンも、音では確かに負けますが豊かな中低速トルクでグイグイ加速していく感じは高回転NAエンジンとはまた別の楽しさがありますし、車体剛性が高く高速安定性が素晴らしいしシートの出来も良いので、長距離クルージングでも全然疲れません。
かといってドイツ車みたいになったのかというと全然違っていて、運転して楽しい、セクシー、といったアルファの美点はちゃんと残っています。

それに特筆すべきは信頼性が非常に向上しているということです。
5年、72,000km乗ってトラブルらしいトラブルは、35,000km時にアクティブヘッドライトの警告灯が点灯して（実用上は特に不具合を感じない）右のヘッドライトユニットを無償交換したことのみです。
油脂類やワイパーブレード以外の消耗部品の交換も････、

タイベル＆WP交換（50,000km時）
タイヤ交換（30,000km時と61,000km時の2回）
フロントブレーキパッド（65,000km時）
バッテリー（71,000km時）

のみで、イタ車お約束のタイベル交換以外は国産車並みです。
トヨタ車並みとは言いませんが、最近のアルファの信頼性は非常に高いです。

･････ということで急遽嫁ぎ先を探すことになり、買取屋さんにも声をかけたのですが、BRAVE18番長の口利きでユニコルセの大川社長が興味を持ってくれたので、西の聖地に嫁ぐのなら彼女も本望だろうと思い大川さんの所に引き取ってもらうことにしました。

良く考えてみると4Cの写真は一杯あるのにジュリ嬢のまともな写真はあまり撮っていなかったので、この前の日曜日に洗車と室内清掃した後に嫁ぐ前の姿をカメラに収めてきました。
こうして改めてみるとさすがアルファ、艶やかな曲面で構成された車です(*^_^*)
特に斜め後ろから見たお尻がセクシー~~~！！






























嫁ぐ直前の走行距離は、72,005kmでした。


そしてついに今日お別れの時････。


幸せな第二の人生を送れよ～～～（涙）
息子の車は今月18～19日に引き取ってくる予定なので、引取り後にご紹介します。
16年ぶりの国産車との生活が始まりますが、カーポートの風景は遠目にはあまり変わらないかと････（笑）