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4Cの構造的な欠陥の一つは、後方視界が劣悪で特に右斜め後ろが全く見えないということですが、これを解決するため納車時から、ナンバープレートの上にバックカメラ、右ドアミラーにサイドカメラを設置し、カメラセレクターを介して純正ルームミラーモニターに映像を切り替え表示できるシステム（こちら）を導入していました。
このシステムでバックや合流時の安全はなんとか確保できていましたが、通常走行時にルームミラーに映る潜望鏡のような狭い視界から2枚のガラス越しに見る情報では、後ろにパトカーがいても赤色灯が点灯するまでそれと気付かないかもしれません（笑）

この辺を何とかしたいしドラレコもそろそろ搭載したいと考えていた所、ちょっと前に4C乗りのもりたさんが紹介されていた、NEOTOKYO ミラーカム MRC-2020 前後ドライブレコーダー＋デジタルミラーがなかなか良さげだったのでパクらせて頂きました。
商品の詳しい説明はメーカーのHP（こちら）をご覧ください。

フロントカメラは本体に内蔵されています。

私はメーカーの直販サイトから24,800円（税込）で購入しました。
届いた箱の中には、ミラードライブレコーダー本体（フロントカメラ付属）、本体取付⽤ゴムバンド（予備１セット付）、リアカメラ、リアカメラ⽤延⻑ケーブル（6m）、リアカメラ設置⽤ブラケット（車内用/車外用 計２種）、シガーソケットケーブル（3.5m）、GPS受信機、32GBmicroSDカード、ドラレコ警告ステッカー、日本語マニュアルが入っています。
別途1,480円（税込）で専用反射防止シートも販売されていますが、後述するようにこれも買っておいた方が良いと思います。

取付けはいつもの広島の秘密基地SpRさんでお願いしました。

本体は既存のルームミラーにかぶせて2本のゴムバンドで止めるだけですが、結構しっかり取付けできます。

リアカメラはリアガラス内側のここに取付けました。

リフトがふさがっていたので、トランクを外してリアカメラ延長ケーブルから出ている赤い線をバックランプの＋線に接続。

リアカメラのハーネスは、温度センサーや圧力センサーのハーネスと同様に、シートベルトの下部アンカーの側にある穴から室内に引き込みました。

狭い4Cの室内での配線作業は、中々アクロバティックな姿勢を強いられます（笑）

リアカメラの映像はこのようにデジタルミラーに映ります。
通常のバックカメラに使われているレンズは超広角なので遠近感が極端に誇張された画像になりますが、このカメラの画角は水平112°、垂直60°と適度に狭いので、肉眼で見た印象に近い画像が表示されます。
条件によっては、液晶画面に室内が映り込んだり太陽光線が反射して見辛かったりするので、前述の別売り反射防止シートは貼った方が良いと思います。

特に夜間は有効で、これまで事実上夜間後方視界はゼロに等しかったのが、肉眼よりはっきり視認できるようになりました。

これまで使用してきた純正バックカメラや

右ドアミラーに設置したサイドカメラはそのまま生かし、

カメラセレクターを介して、助手席側Aピラー根元近くに設置した5インチ液晶サブモニターに画像を表示できるようにしました。

ここに設置されているスイッチを押すと・・・・、

サイドカメラの画像が表示され、ドアミラーの死角に入った車を発見できます。

リバースに入れると、デジタルミラーの方は自動的に通常より下向きの画像に切り替わりガイド線が表示されます。
今回のリアカメラ設置位置ではバンパー直近の状況が分からないので不安ですが････、

サブモニターの方も自動的にバンパー上に設置した純正バックカメラの画像に切り替わるので、バンパー直近の状況も確認しながらバックできます。

これで4Cが後方視界良好な車に大変身しました～（笑）

ついでにエンジンオイル交換とエアフィルター交換も行いました。
2年3か月、約2万km使用したK&Nフィルターは結構汚れています。
今回は新品ではなく、前回取り外したフィルターを同社のクリーニングキットで再生したものを取付けました。

掛かった費用については、整備手帳（こちら）をご覧ください。

この他に、車体下面を中心にダウンフォース増強大作戦も敢行しましたが、こちらはまだ

企業ひ・み・つ（笑）