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作業日：2021年7月8日

アルファロメオ 4C タイベル＆補機ベルト交換、エアコンコンプレッサー交換他

Item: アルファロメオ 4C タイベル＆補機ベルト交換、エアコンコンプレッサー交換他
Author: Rosso Alfa

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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走行距離92,055kmで実施。

6/7にサーキット走行中に補機ベルトが切れて岡山Dにドナドナされた４Cがやっと退院して帰って来ました。

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来年1月の車検で2回目のタイベル交換をする予定だったので、予定を早めて補機ベルトだけでなくタイミングベルトやウォーターポンプ一式も交換しました。

2017年9月に1回目のタイベル交換した時は、部品代80,100円、工賃61,830円（税抜）で、同じエンジンのジュリエッタQVに比べて部品、工賃ともに1.2倍の4C係数が掛かっているのに少々釈然としないものを感じていたのですが、知らない間に部品代89,200円、工賃81,850円（税抜）とさらに値上げされていました(*_*;

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想定外だったのは、エアコンコンプレッサーのプーリーが振れており、Assyでしか部品が取れないのでコンプレッサーAssy交換になったこと。
部品代だけで税抜205,000円也～（トホホ）

このプーリーが振れていたのでベルトが切れたのか、ベルトが切れた時にプーリーが曲がったのかは不明だそうです。

4Cは元々ちゃんとエアコンが効く車ですが、コンプレッサーが新品になったせいなのか、ガスがしっかり充填されたせいなのか、寒いくらいに更にエアコンが効くようになりました。

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5月末にSpRさんで整備した時に、カムカバーの上に取付けられているSegregator Cover（写真赤矢印の黒いカバー）から若干オイル漏れしているのが発見されたので、次回伺った時に交換する予定でこの部品とシールを取り寄せてもらっていたのですが、その部品を岡山Dに持ち込んで一緒に交換してもらいました。

SpRさんで取り寄せてもらった部品代は、税抜23,000円でした。

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同じく5月末にSpRさんでリフトアップした時に、フロントバンパー下のゴム製スポイラーが千切れかけているのを発見していたので、これもついでに交換してもらいました。

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なんやかんやで全く可愛くないお値段に････。
ミッションO/H、ターボ交換に引き続き、10万km目前になって段々アルファの本性を現してきましたね～（トホホ）

高速道路や広域農道で試走した限りは快調でメッチャ速いんですが、なんでサーキットでは遅いんだろう････？

ブログ記事も併せてご覧ください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1804628/blog/45176785/

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TOSIHIRO 2021年7月13日 18:40 こんばんは。(^_^) 4C無事に帰ってきて良かったですが、見事な4C価格でしたね…(^_^;) 一般人に維持は難しそうですね。	コメントへの返答 2021年7月13日 19:00 こんばんは。 5年、7万km位までは大変良い子だったんですが、段々本性を現してきましたね～。但し、私の場合は人一倍過走行なのと使用状況が過酷なので、普通の４C オーナーなら、こうしたトラブルが出始めるまで走り込む人はあまり居ないのではないでしょうか？ちょっと飛ばす程度でサーキット走行などせず、年間数千km位しか走らないオーナーなら、ほとんどノントラブルで過ごせると思います。 156なんかも7～8万km位から色々駄々をこね始めたので、アルファの信頼性がかなり向上したとはいえ、長期間保有して距離を走るなら、このあたりからトラブルが出始める可能性があり、トラブルと結構諭吉さんが飛んで行くのはある程度覚悟した方が良いようですね(_;
うんてれがん。 2021年7月13日 20:23 あらら… いろいろ重なってますねぇ。	コメントへの返答 2021年7月13日 20:30 ほとんどヤケクソ状態です（笑） 10万km手前位から立て続けに色々な部品の寿命が来る、というアルファあるあるは未だに健在なようです。まあ、4Cは車が再起不能になるかドライバーの方が乗り降り出来なくなるまで付き合う、と決めているのでトコトン維持して行きますよ〜。
ナウト１４７♪ 2021年7月13日 22:55 復活作業お疲れ様でしたm(_ _)m 昨日、SPR店長とロッソさんの話をしていた所でした(^^) とりあえず、復活出来て何よりです。次回のサーキット走行で、良い結果が出ることを期待してます！ついでにエアコン外せば良かったのに(￣∇￣)＼(^^ )	コメントへの返答 2021年7月14日 6:41 う〜ん、エアコンコンプレッサーは完全に想定外だったけど、まだエアコン外す程の変態じゃない（笑）今の状態でサーキットを走っても意味ないので、問題が解決しなかったら9月はパスかな？

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TOSIHIRO 2021年7月13日 18:40 こんばんは。(^_^) 4C無事に帰ってきて良かったですが、見事な4C価格でしたね…(^_^;) 一般人に維持は難しそうですね。	コメントへの返答 2021年7月13日 19:00 こんばんは。 5年、7万km位までは大変良い子だったんですが、段々本性を現してきましたね～。但し、私の場合は人一倍過走行なのと使用状況が過酷なので、普通の４C オーナーなら、こうしたトラブルが出始めるまで走り込む人はあまり居ないのではないでしょうか？ちょっと飛ばす程度でサーキット走行などせず、年間数千km位しか走らないオーナーなら、ほとんどノントラブルで過ごせると思います。 156なんかも7～8万km位から色々駄々をこね始めたので、アルファの信頼性がかなり向上したとはいえ、長期間保有して距離を走るなら、このあたりからトラブルが出始める可能性があり、トラブルと結構諭吉さんが飛んで行くのはある程度覚悟した方が良いようですね(_;
うんてれがん。 2021年7月13日 20:23 あらら… いろいろ重なってますねぇ。	コメントへの返答 2021年7月13日 20:30 ほとんどヤケクソ状態です（笑） 10万km手前位から立て続けに色々な部品の寿命が来る、というアルファあるあるは未だに健在なようです。まあ、4Cは車が再起不能になるかドライバーの方が乗り降り出来なくなるまで付き合う、と決めているのでトコトン維持して行きますよ〜。
ナウト１４７♪ 2021年7月13日 22:55 復活作業お疲れ様でしたm(_ _)m 昨日、SPR店長とロッソさんの話をしていた所でした(^^) とりあえず、復活出来て何よりです。次回のサーキット走行で、良い結果が出ることを期待してます！ついでにエアコン外せば良かったのに(￣∇￣)＼(^^ )	コメントへの返答 2021年7月14日 6:41 う〜ん、エアコンコンプレッサーは完全に想定外だったけど、まだエアコン外す程の変態じゃない（笑）今の状態でサーキットを走っても意味ないので、問題が解決しなかったら9月はパスかな？

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