長い休みも、後、2日となりました。
仕事が始まると、自由時間は以前の職場や廃業した職場より、無くなるんで、今日はアクティバンをそろそろやろうかと。。。
バッテリーは長い間、止めてあったので、弱ってはいますが、通常通り問題なく始動します。
しかし。。。。。オイル警告灯が点灯。。。。
オイルが無い。。。。。。
走行距離は、これ。
オイル交換ステッカーはこれ。
少しオーバーくらいですが、聞くところ3000キロ交換。
いや。。。。。。オイル消費か。。。。。
それから、ラジエターリザーブタンクに冷却水が無い。空っぽ。。。。
ラジエターキャップを開けてラジエター内を覗きますが、水が無い。。。
いや。。。。。。。ヘッド抜け。。。?
とりあえず、水補給。50CCほど入っただけでした。
でも、リザーブタンクが空になるのは、あまり無いですけどね。
よほど、冷却水のメンテしていないと。。。
タイミングベルトは交換ステッカーがありました。
これは、やれやれ。。。
とりあえず、リフトアップします。
さて、オイルですが。。。。
ホムセンで買ってきました。フィルターと。
一応、ここにもオイルはありますが、そこは、使わせてもらうには気を使いますんで。
ドレンを外すと。。。。
これ、外した直後です。
出た量。
そりゃ、オイルランプ点灯しますね。
さて、タイヤは外していないんですが、下回りの点検。
右タイロッドエンドブーツが破れておりまする。
ブレーキはまだ、未確認。
ブーツくらい交換で検査は行けそうですが。。。
さて、オイル入れて、エンジン始動。
白煙ですね。。
長い間、始動していないんで、レーシングして、暖機して、エンジン、触媒、マフラー焼きます。
すると、白煙は収まりました。ほぼね。。。。
しかし、ヒーターは良く効いてますが、低水温ランプが消灯したと思ったら、ヒーター入れてると、また点灯。
かなり、レーシングしましたが、ラジエターがほんのり熱くなる程度。
サーモのようです。
まあ、これは後日として。。。。
今日も社長は来ているんで、また、事務所でお話。
社長は週3日はここに泊まりこみできてます。
すると。。。。。
下取りで入ってサービスカーにでもしようかと点検。
すると、エンジン失火していたんで、プラグとダイレクトコイルを交換した。
エンジンをフラッシングしようと、オイル抜いたら、お客さんが来店して、そのまま、オイル入れずに奥に車持って入ってそのままだった。って。。。
なんだ。。。。。。。良かった。。。。。
ついでに、ダイレクトコイルも交換したと思っていたら、事務所にありました。
これも、上げると言われたんで、交換。
プラグは新品でした。
とりあえずは、これで何とか。。。。。
後は、車検受けて名変だけ。
しかしなあ。。。これからは車検に行く時間がありそうにない。
どうしようかなあ。。。。。。
また、考えます。
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