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今日は、８時過ぎに玉津に到着。
でも、２番手でした。
マルチコースには、EKスポーツが。
普通の服の方なんで、ユーザー車検かな？



私の方はすんなりと合格。
名変が他２台ほどありましたが、９時２０分には終了して帰途につきました。

さあ、今日の夕方納車なんで、清掃にかかりましょう。

しかし、その前にベルトの再点検と調整。

リフトで上げて、ショートメガネでコンプのネジ緩めます。

？？？？？
あれっ？

ショートメガネが無い。
探しまくりますが見当たらない。
昨日、使ったはずなんですが。。。？

とりあえず、別の道具で取り外して、プーリー再清掃後、少し強めに張り調整。
完了しました。



あっ？もしかしたら。。。。。

ショートメガネ、ありました！

こんなところ。。。。。。



いけませんね。
昨日、二度手間じゃい！なんて、大急ぎで作業したもんだから、忘れてました。
普段ならカウルトップパネルには道具は置かないんですが、急ぎはウエスを置いて作業することもありますが、昨日もウエス引いて作業してましたが、急いでいたんでしょうね。
完全に忘れていました。

しかし、往復約１２０キロ。
落ちなくて良かったあ。。。。。

不注意です。
私の記憶では、これで２回目かな。道具忘れ。。。。
修行が足りませんね。

車が傷つくことなく、無事だったのが幸い。
反省。。。


さて、ほぼ作業完了したと思ったら、社長が大阪まで引き取りに行ってきた車。
日産エクストレイル。
お客さんが、グーを見て、注文だそうです。

バックモニターとDVDナビが付いているのですが、SDカードナビに取替え指示。

久しぶりだな。
日産車。

以前の職場は日産とスバル指定工場だったので、結構な台数と新車も扱っていましたが、ここに来てからはさっぱり。。。。

早速、取り外しにかかります。



が、日産は国産なのに、なんで、ヘックスボルト使ってるの？
セレナもそうですが、メンバーなんかのネジも１８サイズを使ってますね。
完全にヨーロッパ車仕様。



面倒です。
それに、ヘックスならそれで統一してくれていたらいいのですが、中途半端に普通のプラスネジ使ったり。。。。。
作業やりにく～。。。。。。。

これは、チェンジャーも付いているのですが、不動とのことで取り外し。
結構、手間要ります。



で、取り付けるSDナビ。
えっ！
トヨタ純正、プリウス用ナビ。。。。


カプラーも無い。

何とか付けろ。。。。

メチャクチャ手間かかりますよ～。
付かないことはないけど。。。
といったら、アクアのアゼストのナビを移植だって。。。

これも、二度手間ですね。
でも、これの方がマシ。。。

ばらしたところで今日は終了。



アクアはSDナビになるな。

外すのは簡単。
されど、付けるのは面倒。。。。。

チェンジャーの取り外した穴。どう埋めようかなあ。。。。