koba@ak47のブログ一覧

完全にジジィですな。
せっかくの休みと言うのに、キッチリ、午前５時過ぎには目が覚めてしまう。。。

家でゴロゴロしてても、疲れるだけなんで、思い切って、朝食兼ねて、出っ張りです。

会社までですが。。。。

ゴミ焼却と、アイシスの磨きでもと。。。。
小傷が少しあるんで、取ってしまおうとしたのですが、結構、深い傷でした。

真剣に磨きかけないと、ダメなようです。

でも、そこまではやる気が出ない。

それで、ナビの１４００曲入ってる、音楽を消してやろうと。。。



ミスチル、ユーミン、桑田、平井賢、宇多田、だけは残して削除。

結構な時間かかりました。

さて、２週間ぶりにスポのエンジンでも始動してやろうかと。。。

しかし、エンスタが反応しない。



まさか。。。。。

結局、バッテリー上がりでした。

２週間でか。。。。？

まあ、最初から付いていた、バッテリーなんで、少し弱いのは知っていたんですけどね。

新品に付け替えよう。

後日ね。

今はアイシスで十分なんで。

結構、アイシス、良い車なんですよね。
不人気車ではありますが、この車高の設定が丁度良い。

ノアやヴォクシーより、はるかに、セダンの乗り心地です。

簡単に言うと、プリウスの乗り心地ですかね？？？

ミニバン乗ってる感じより、セダンに近い感じです。

でも、セダンより、着座ポジションが高いので、乗り降りは非常に楽。

コーナーも普通？のミニバンより、はるかにロールが少なく、しっかりした感じで攻められます。。。。。

プリウスより、乗り心地はゴツゴツ感が無いのも良い。

それに、CVTですから、６０キロ位なら、１０００回転位ですから、エンジン音も聞こえませぬ。
踏み込めば、一応、２０００ＣＣですから、そこそこ走りますし。
燃費も個人的には十分。

だから、良い買い物だったかな？と。。。。

まあ、来年、３月の検査までは乗ります。

後は。。。。。。

途中で欲しい人が居れば、売りますし、検査切れでスクラップに出しても、３万円少しにはなるんで、元は取れるかな？？
１６万キロ以上走ってますが、足回り、ミッション、エンジン等、全く問題無いんですよね。。。。。

ただ、アイドリングで少し、エアコンコンプの入り切り時に少しばらつきがありますが。

これは、電子スロットルのカーボン除去で解決しそうな感じ。と、思っていますが。。。。

電子スロットルはISCVのような、アイドリング専用の吸気通路は無く、全て、スロットルバルブで制御してます。

距離を走ると、スロットル内にカーボンやスラッジが溜まりますが、その分、スロットルバルブがアイドリングを適正値になるように、開いてきます。
賢いと言えば、賢いんですが、これを、スロットル洗浄すると、急に吸気通路が良くなるため、アイドリングか、アクセル踏んでるか、電子スロットルが解らなくなり、ハンチングするんですね。

だから、清掃後はアイドリング学習が必要。
また、気が向いたら、やってみようかな？と、思ってますが。。。。そのままかも。。。。？



さて、休み最終日、家でおとなしくしてるつもりでしたが、一歩出てしまうと。。。。。行ってしまう。。。。



結果は。。。。。



３０００枚確保。



どうなんでしょう。。。。。

ＧＷ中、連戦連勝。

滅多に無いことです。

ただ、パチ屋行ってると、タバコの量がハンパ無いんで、後がしんどくて。。。。

騒音、空気。体には良くないですね。

と、言いつつ、非常に良い休みとなりました。気分的に。

明日から、仕事頑張ります。