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長い休みも、後、２日となりました。

仕事が始まると、自由時間は以前の職場や廃業した職場より、無くなるんで、今日はアクティバンをそろそろやろうかと。。。




バッテリーは長い間、止めてあったので、弱ってはいますが、通常通り問題なく始動します。

しかし。。。。。オイル警告灯が点灯。。。。

オイルが無い。。。。。。

走行距離は、これ。



オイル交換ステッカーはこれ。



少しオーバーくらいですが、聞くところ３０００キロ交換。

いや。。。。。。オイル消費か。。。。。

それから、ラジエターリザーブタンクに冷却水が無い。空っぽ。。。。
ラジエターキャップを開けてラジエター内を覗きますが、水が無い。。。



いや。。。。。。。ヘッド抜け。。。？

とりあえず、水補給。５０CCほど入っただけでした。
でも、リザーブタンクが空になるのは、あまり無いですけどね。
よほど、冷却水のメンテしていないと。。。

タイミングベルトは交換ステッカーがありました。
これは、やれやれ。。。

とりあえず、リフトアップします。



さて、オイルですが。。。。

ホムセンで買ってきました。フィルターと。




一応、ここにもオイルはありますが、そこは、使わせてもらうには気を使いますんで。

ドレンを外すと。。。。



これ、外した直後です。

出た量。



そりゃ、オイルランプ点灯しますね。

さて、タイヤは外していないんですが、下回りの点検。

右タイロッドエンドブーツが破れておりまする。
ブレーキはまだ、未確認。
ブーツくらい交換で検査は行けそうですが。。。


さて、オイル入れて、エンジン始動。



白煙ですね。。

長い間、始動していないんで、レーシングして、暖機して、エンジン、触媒、マフラー焼きます。

すると、白煙は収まりました。ほぼね。。。。

しかし、ヒーターは良く効いてますが、低水温ランプが消灯したと思ったら、ヒーター入れてると、また点灯。

かなり、レーシングしましたが、ラジエターがほんのり熱くなる程度。

サーモのようです。

まあ、これは後日として。。。。

今日も社長は来ているんで、また、事務所でお話。

社長は週３日はここに泊まりこみできてます。


すると。。。。。
下取りで入ってサービスカーにでもしようかと点検。
すると、エンジン失火していたんで、プラグとダイレクトコイルを交換した。

エンジンをフラッシングしようと、オイル抜いたら、お客さんが来店して、そのまま、オイル入れずに奥に車持って入ってそのままだった。って。。。

なんだ。。。。。。。良かった。。。。。

ついでに、ダイレクトコイルも交換したと思っていたら、事務所にありました。

これも、上げると言われたんで、交換。




プラグは新品でした。

とりあえずは、これで何とか。。。。。

後は、車検受けて名変だけ。

しかしなあ。。。これからは車検に行く時間がありそうにない。

どうしようかなあ。。。。。。

また、考えます。