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LH113Vハイエースの車検です。
走行は７１万キロです。



どうやら、今回が車検は最後のよう。
マフラー交換やらタイヤ交換して、高くはつきましたが。。。

ちょっと、ラジエターロアータンクから水漏れが。。。
約８００ＣＣほど、減っていました。
下に垂れるほどでは無いんですが、ラジエター修理となると、高くなりますし、納期が限られてるんで、今回はホルツの水漏れ止め剤を入れました。
一応、止まりました。

でも、凄い距離ですね。
これでも、ラジエターは初めての水漏れなんですよ。
オートマもまだ、壊れていない。
多少音は出てますけどね。
デフも少し、音は出てます。

オルタネーターは２回。
セルモーターは先日の１回だけ交換したくらいです。

丈夫ですね。

平成１０年５月登録車です。
さて、一苦労したのが、ヘッドライト調整です。
一応、ハイビームで計測です。

すれ違い（ロービーム）計測は平成１０年９月以降登録の車からですから。


室内から調整するんですが、壊れてる。

一応、合格範囲は範囲なんですが、微妙。



さて、ヘッドライト取り外します。



調整用ネジを外して、ダイレクトにこれを、プライヤーで回して、完全に元にネジ止めして、ヘッドライトテスターで見ます。





これが、手間なんですよね。

大体でボディに当てて見てもダメなんですよ。
完全に固定した状態でないと。。。

ネジ、少し緩いだけでも、光軸違いますから。。。

左右ともやりました。

この調整ネジの部分は部品で出ます。
でも、今回は交換しません。最後なんで。。。
廃棄。




さて、高速の橋桁落下事故で１７６号は通行止めになってますが、高速は無料ですね。

三田西から乗って、西ノ宮北で降りて、有馬街道を行こうと思いましたが、１７６号走ってると、何時も混んでる三田市内が、空いてる。
トラックが少ないんですね。



だから、日下部交差点まで通常通り行きました。
右折で少し混んでたくらいです。
そりゃ、ここから先が通行止めですから。



昼前に帰ることができました。

昼一に納車完了。


さて、ひと段落と思ったら、車検が。。。。

VWのオールトラックです。



サイドブレーキが電磁式なんで、解らなくてねえ。。。。
サービスインターバルも診断機でリセットしてと。。。

これくらいです。
作業したの。

しかし、タイヤが。。。。。



これは、車検不可か？？？

明日、行くので、間に合わないから、液体ゴムを塗っておきました。

帰ってから交換を勧める予定。

しかし、この車、検査ラインでサイドブレーキの検査、サイドかけるときに、一度、ブレーキ踏まないと作動しないんですよね。

慣れてないから。。。。。。。。

71万キロ走行のハイエースの車検の部品待ちなんで、ブログなんぞを。

.


私がここに来る前から、ある、ホンダビート。



これは、社長の友人の預かりなんです。
なんでも、家に置いておくと、奥さんが煩いそうなんで、社長が預かっている状態。

そのうち、車検取って乗る予定がすでに、5年以上過ぎる。


程度は良い物なんですが。




このブログでも、以前、書いた記憶がありますが、数年前に登録することになり、整備しましたが、エンジンが始動せず、燃料交換、燃料ポンプ新品交換で動くようになりました。

しかし、結局、登録は流れ、そのまま、この状態。

2年ほど前には、また、始動しなくなりました。


さて、昨日、この工場の地元の方が来られ、このビートをわけてほしいと。。

事情を説明し、オーナーさんと社長とこの人が話されたようで、決まったようです。


さて、これで、場所が空くな。と、思っていたんですが、今日、朝の6時半ですよ。6時半。。。
私はまだ、半分寝ぼけ眼状態の時に来店。

参った。。。。。



エンジン不動は説明していたんですが、修理してほしいと。。。。
別料金払うからと。。。。。

この方もマニアの方で、車庫に保管してるだけのようですが、少し、動かす時もあるんで。と、言う事らしい。。。。

参ったなあ。。。。。。

バッテリーは完全に死亡してるし。。。。。

今は初爆すらしない状態。

エンジンの基本原則。

良い圧縮
良い混合気
良い火花


現在の最新のエンジンでも、これが基本原則です。
一つでも駄目だと、動きませぬ。



良い圧縮はオーケー。
良い混合気は、良いは省いてオーケー
良い火花は、良いを省いてオーケー

火花は出てるんですが、プラグがかぶる。。。。

こんな状態です。以前ね。今は完全に放置状態ですから。。。

やる気のない私ですから、頭が痛い。。。。

どうしよう。。。。？

修理言うて来るなよ。って思っていたんですが、案の定。。。。。

これは、本当の整備士にまかせよう。

埼玉のNボ乗ってるみん友さんなら、簡単に動くようにしてくれるんじゃないかなあ。。。？

お願い。。。。。。

委託販売のエブリィが売れたんですが、かなり値切りられたらしく、極力、部品交換は無しでと。



しかし、気になるところが。

燃料フィラーキャップです。



よく錆びて、支点が駄目になるんですよね。



これは番線で固定してありましたが、このままでは。。。。

社長からは、溶接して作れ。と。。。。

何とか、やってやみましたが、あまり。。。。



中古部品、探しますが、3900円だって。。。

却下。

ヤフオクで出品されてますが、送料入れると、結構な価格。

ちなみに新品未塗装の部品は1650円なんですね。

色塗れば問題無い。ってな具合で、私の判断で注文。

到着。



さて、調色開始。

このキャップで色合わせします。



久しぶりなんで、少し時間がかかりました。



部品の足づけ。

塗装開始します。



まずは、裏側から塗り、裏返して、本塗装。



少し、暖かくなったので、乾燥は早いです。

終了。



やっぱり、新品は良いですね。

久しぶりの塗装。
なんか、アイシスのこれも、塗りたいなあ。。。







さて、先日、作った、ブレーキペダルデプレッサー、車によっては、やはり、ペダルのホールドがあまり良くない。

Ł型ステーを溶接。



見た目は汚いですが、液体ゴムを塗布。



バッチリとなりました。







さて、私のスポ。

距離も丁度、１０００００キロとなりました。



バッテリー上がりはジャンプで始動して、しばらくアイドリングでバッテリーは復活しました。
でも、駄目ですけどね。

いつでも、在庫があるんで。。。。



ホイルをどうしようか思案。

できれば、ロクサーニバイロンスティンガーが欲しいのですが、高い。


色々、問い合わせてもマッチングは不可とでますね。スポは。。。。

でも、付くようですけどね。
ホイル関係には疎いんで、買ったは良いが、付かなかったらと思うと。。。


とりあえず、以前、頂いた、ホイル付けてみます。



タイヤはスタッドレスの65扁平ですが。。。




14インチの５jです。


それより、パッドがそろそろだな。

ローターもそろそろ交換時期。



まあ、これは、後日。


ホイル自体はまあまあ、綺麗。ホイルキャップは無いですが。。

これでも良いかな？

やっぱり、私的には乗り心地はこれ以上硬くしたくない。

１４インチの５５扁平で十分のようです。

これに、ナンカンAS1でも履けば、１万ほどで済みそうな。。。。

バイロンにするか。。。。。？
悩む。。。。。。。


とりあえず、午後からは打ちに行ってきます。

完全にジジィですな。
せっかくの休みと言うのに、キッチリ、午前５時過ぎには目が覚めてしまう。。。

家でゴロゴロしてても、疲れるだけなんで、思い切って、朝食兼ねて、出っ張りです。

会社までですが。。。。

ゴミ焼却と、アイシスの磨きでもと。。。。
小傷が少しあるんで、取ってしまおうとしたのですが、結構、深い傷でした。

真剣に磨きかけないと、ダメなようです。

でも、そこまではやる気が出ない。

それで、ナビの１４００曲入ってる、音楽を消してやろうと。。。



ミスチル、ユーミン、桑田、平井賢、宇多田、だけは残して削除。

結構な時間かかりました。

さて、２週間ぶりにスポのエンジンでも始動してやろうかと。。。

しかし、エンスタが反応しない。



まさか。。。。。

結局、バッテリー上がりでした。

２週間でか。。。。？

まあ、最初から付いていた、バッテリーなんで、少し弱いのは知っていたんですけどね。

新品に付け替えよう。

後日ね。

今はアイシスで十分なんで。

結構、アイシス、良い車なんですよね。
不人気車ではありますが、この車高の設定が丁度良い。

ノアやヴォクシーより、はるかに、セダンの乗り心地です。

簡単に言うと、プリウスの乗り心地ですかね？？？

ミニバン乗ってる感じより、セダンに近い感じです。

でも、セダンより、着座ポジションが高いので、乗り降りは非常に楽。

コーナーも普通？のミニバンより、はるかにロールが少なく、しっかりした感じで攻められます。。。。。

プリウスより、乗り心地はゴツゴツ感が無いのも良い。

それに、CVTですから、６０キロ位なら、１０００回転位ですから、エンジン音も聞こえませぬ。
踏み込めば、一応、２０００ＣＣですから、そこそこ走りますし。
燃費も個人的には十分。

だから、良い買い物だったかな？と。。。。

まあ、来年、３月の検査までは乗ります。

後は。。。。。。

途中で欲しい人が居れば、売りますし、検査切れでスクラップに出しても、３万円少しにはなるんで、元は取れるかな？？
１６万キロ以上走ってますが、足回り、ミッション、エンジン等、全く問題無いんですよね。。。。。

ただ、アイドリングで少し、エアコンコンプの入り切り時に少しばらつきがありますが。

これは、電子スロットルのカーボン除去で解決しそうな感じ。と、思っていますが。。。。

電子スロットルはISCVのような、アイドリング専用の吸気通路は無く、全て、スロットルバルブで制御してます。

距離を走ると、スロットル内にカーボンやスラッジが溜まりますが、その分、スロットルバルブがアイドリングを適正値になるように、開いてきます。
賢いと言えば、賢いんですが、これを、スロットル洗浄すると、急に吸気通路が良くなるため、アイドリングか、アクセル踏んでるか、電子スロットルが解らなくなり、ハンチングするんですね。

だから、清掃後はアイドリング学習が必要。
また、気が向いたら、やってみようかな？と、思ってますが。。。。そのままかも。。。。？



さて、休み最終日、家でおとなしくしてるつもりでしたが、一歩出てしまうと。。。。。行ってしまう。。。。



結果は。。。。。



３０００枚確保。



どうなんでしょう。。。。。

ＧＷ中、連戦連勝。

滅多に無いことです。

ただ、パチ屋行ってると、タバコの量がハンパ無いんで、後がしんどくて。。。。

騒音、空気。体には良くないですね。

と、言いつつ、非常に良い休みとなりました。気分的に。

明日から、仕事頑張ります。

３０日は初めての出玉と喜んでおりました。



例にもれず、休みは結局、パチ三昧です。

一応、カレンダー通りなんで、月曜日は仕事。
久しぶりにアイシスの室内清掃。



連休に入ると、朝は何時も、すき家で朝飯です。
「トン汁、タマゴかけご飯」


しかし、この位置は汚い。。。。。



チェーン店ですから、覆面調査員だったら、要チェックでしょうね。


最近、はまっているのが、セブンイレブンのファーストフードです。



ハムカツととり天。
これが、結構、お気に入り。

個人的にローソンが近いので、行くのが多いですが、個人的には、
セブンイレブン、サークルＫ、ファミマ、ローソンの順番の感じですね。
やはり、商品が豊富です。順番に。。。

ローソンはお昼に弁当買いますが、中々、安くて美味しいのが、あまり無いんですよね。。。
どうしても、５００円以上の商品買わないと、それ以下では少ないんですよ。

他は、結構、あるんですよね。



さて、昨日も相変わらず、三田行きです。

しかし、GWなんで、車多いですね。下道も。



信号待ちなんですよ。これでも。。。。


昨日もやはり、GOD凱旋打ちましたが、当たりましたが、１０００円程度の勝ちでした。

深打ちして、負けたくないんで、帰りますが、やはり。。。。。

それで、篠山のスロット専門店へ。

５スロ打ちますが、全く当たらない。。。。。。。

結局、負けか。。。。。。

残金８０００円。

２０スロ行って、諦めしょうか。。。。

戦国乙女です。

なんか、１００００ポイントに溜まりそうなんですが、資金が。。。

結局、７０００円投資で何とか、１００００ポイントに達成し、CZ突入。



そこから、上乗せストックで終わらない。




結局、一撃２７００枚確保。
ここは、等価交換ですから、予想外の勝ちとなりました。

８時頃まで打ちましたが。。。。



さて、今日は。。。。

新台、アステカ太陽の紋章を先日、天井まで打って、えらい目に合いましたが、もう一度、打ってみたい。

しかし、２０スロは流石に。。。。。

調べると、ダイナム赤松にあるようなんで、今日はここに行ってみます。
ここは、低貸しなんで、１０スロ。



１６０００円あれば、一度は当たる。（天井到達まで。）

でも、嬉しいことに２０００円ほどで当たり。



単発でしたが、引き戻し、これが、上乗せで、結局、９００Ｇ近く行きました。



一撃、２０００枚強。

時間がまだ、お昼ですが、なんか、打ち疲れたんでやめました。

昼過ぎに帰宅です。

今まで、寝てました。
たまには良いでしょう。

明日は最終日。
道路も混んでるし、アイシスの燃料もあまり無いし、せっかく、懐が潤っているのに、調子こいて、連休連続で行くと、最後は。。。。てな、ことになりそうなんで、明日はお出かけ無し予定です。

家にボートでもやってやろうかと。。。。。。。と、言いながら。。。。？